Ich hatte die Tiger 660 eine Saison ... auf den ersten Blick und nach dem ersten Eindruck alles schick, aber irgendwie haben mich dann doch die lieblose Verarbeitung und die mittelmäßige Qualität im Detail nicht überzeugt: Schalt- und Fußbremshebel einfache Stanzteile, keine einstellbaren Kupplungs- oder Bremshebel, Kupplungsbetätigung mit Seilzug billiger Bauart, Sitzbankbezug freischwebend über der Sitzbank, Koffer dünnwandig mit hakeliger Verriegelung, Scheibe nur schwer verstellbar, Tacho und DZM sehr kostenoptimiert (Mischung aus LCD und TFT und ziemlich mickerig). Der Motor in Ordnung, aber sehr kurz übersetzt. Insgesamt fand ich mehr Schein als Sein, und die Inspektionspreise happig. 

seit wann hast die die Dennis? hat das kürzlich angefangen oder seit du sie hast? wurde irgendwas gemacht?  

und das macht man wie am besten?

Den Tacho testet man ja auch bevor der Deckel drauf kommt ! Weil der Zeiger diesmal locker war muss man ihn fest legen, sonst fängst du in paar Wochen wieder an, nicht zur Strafe nur zur Übung . G

Habe es heute mal getestet aber nazürlich nicbt aufs blinken geachtet🫣 Tacho zeigt alles an nur wie du schon schriebst springt sie nicht an, glaube aber die led hat sofort dauerhaft geleuchet

Mein jüngster Sprößling hat sich die Trident 800 in grau für diese Saison als Ersatz für seine V-Storm geordert. Klar wäre mir etwas von Ducati lieber gewesen, aber da hätte ich bestimmt den Geldbeutel mit aufmachen dürfen 🤔 Wir haben sie am Wochenende auf der Motorradmesse Leipzig das erste Mal in seiner Farbe in Live gesehen. Muss sagen, ist echt hübsch. Für sein Einsatz im Stadtgebiet Nürnberg dürfte sie deutlich handlicher sein, wie die bisherige Suzuki.

Haha nene die eine ist ne 92er Fatboy die bleibt...und die andere Ne Yamaha Wildstar, die geht 😅

Lenkerbock auch richtig gedreht, wunderbar! jetzt noch die Milwaukee-Eisen entsorgen und gut is`...