🥰🥰🥰🤣

Da wird nix gespachtelt oder so..."Gelb und Weiss" werden Alu; deshalb bin ich auch froh beim 150er "halben" Rundrohr bleiben zu können. Wird dann wohl auch gebürstet o.Ä., ich mag das... Das wird alles ausgedrehmelt und die Kante ist im unsichtbarenbahren Bereich. Dort reicht dann punktuell geschweisst statt geschraubt... Ingesamt wird das ein "Conversion KIT" , das Mopped selbst wird erst gekauft wenn alle Teile feritig sind. Ich bin da jetzt 3 Jahre dran, der Wertverlust auf dem Gebrauchtmarkt finanziert das locker mit was ich da mache... (Alles Gebrauchtteile, incl Rahmen bis dato ca 1200 Euro) Die Tankneigung zum Hyperrahmen ist fix, ich treffe ja glücklicherweise passend hinten auf den Hyperserienrahmen mit angepasster  Hyperseriensitzbank.... Frühe Phase....(Geht hier ab Seite 3 los...)  

und irgendwo sitzt ein weinendes Kind, was keine Bürostuhl Rückenlehne mehr hat😪 Hast du schon ein rollendes Chassie oder machst du das gestückelt? Was mich interessiert, Wenn du den Peter Löwenzahn Baukasten da zusammen hast in Sachen Formgebung, wie machst du daraus das fertige Teil? Die Frage beschäftigt mich schon länger. Spachtelst du das alles und formst das ab? Baust du Formen und Radien und baust das dann nach? Die Sachen sind ja Teilweise so verschraubt,das die durch Rahmen und Co gehen und schwer oder gar nicht mehr demontierbar sind.   Du bist auf jedenfall mein Leepu von London Garage🤩Ich hab immer gestaunt wie der aus ner alten Karre ein Designer Stück gezaubert hat, bzw habt ihr die gleiche Handschrift.... wir sind gespannt🍻    

@Emu der erste Danke, schön daß es min. einer Person gut gefällt 😁. Ich komm leider nicht sorry schnell voran wie ich es gerne hätte. Das hat 2 Ursachen: 1. Mein Tank fehlt immer noch, den brauche ich aber um die Kabelwege ordentlich zu bestimmen. 2. Es ist arschkalt in meiner Garage. Ja ich weiß man kann sich ein Heizgerät hinstellen. Aber Elektro sind mir die Stromkosten zu hoch und Gas ist mir zu unsicher obwohl ja das Garagentor niemals ganz zu ist wenn ich darin arbeite. Ich bin mir noch nicht sicher ob und wie ich evtl. Heizen will. Ob sich das überhaupt lohnt....

Moin, ich habe den Titel mal editiert. Ich suche nur noch den hohen Klemmbock der EVO under 796.   VG

@Glückspilzalso bei der Dängelmaschine im Video ist das alles sicher berechnet. Kann mir Vorstellen dass das Blech dort eine dickere Eingangsstärke hat als bei z:B. nem Alutank.Der Vorteil bei der Maschine,alle Stellen werden wahrscheinlich fast gleich dick sein,da die Maschine das Material berechnet wegdrückt. Das ist eine Irre Erfindung,da man frei vom teurem Formenbau ist und individuell Einzelteile herstellen kann. Fraglich ist nur,wo bei der Maschine grenzen sind. Hier hat man große Trichterformen produziert, Scheinwerfer, Türen, Motorhauben. Wie sähe es mit der Oberschale eines Tanks aus? Der hat scharfe Kanten,enge Radien, einen Tankdeckel. Denke sowas wird schwerer werden. Grundsätzlich, na klar wird das Material dünner wenn es "getrieben" wird. Das kann man aber so pauschal nicht sagen. Normalerweise werden bei Alutanks Schablonen angefertigt,in Form gebracht und verschweisst. Die Naht stellen geschliffen. Da ist dann auch ein starker Materialabtrag an den Schweißnähten. Ich denke das die Hersteller für Alu tanks so 2 mm Blech nehmen und das später an einigen Stellen 1 - 1,5 mm dick ist.  An den weniger gebogenen Stellen wird es kaum dünner, nur dann etwas vom schleifen und satinieren. Da vielleicht 1,5-1,8 mm🤷‍♂️

"ACHTUNG: Kann verstörende Bilder enthalten !" ...geht doch hier noch, gab schon andere Zeiten:🤣😅🙈 ...sorry bei der Vorlage🤭

Nächster Schritt: Die Stützschelle für den vorderen Tankhalte wird durch eine "smarte" ersetzt; am Gelben und am Weißen" wird dann fehlendes Material bis zum Gitterrahmen usw . ergänzt...