Ich hab's mir tatsächlich vorgenommen, das zu dokumentieren. Vorallem weil ich vor habe die Elektrik komplett zu erneuern, mit Tastern und einer M-Unit (digitale Steuerbox). Will der alten Dame eine kleine Überarbeitung zu Teil werden lassen. Mal kucken was so geht.

Hab ich selbst schon (nicht an der Monster aber an BMW's und Kreidler mit 12V) verbaut. Kann man super in der Geschwindigkeit einstellen, wenn dir die Blinker zu schnell oder zu langsam sind.  https://amzn.eu/d/1S7J3bO Gibt's auch als Retoure:

Kann mir jemand ein günstiges bli ker relais für die Monster 750ie 2002 empfehlen? Da ich von Ori auf Led umgerüstet habe...

Sehr freudlich🤣. So kennt man Dich gar nicht!

anbei etwas was ich auf die schnelle gefunden habe: Aliant YLP Serie / Wohl die beste Lithium-Batterie am Markt! Große Leistung, hervorragende Haltbarkeit, weniger Gewicht! Einzigartige Konstruktion und Qualität, diese Produkte heben sich von der Vielzahl von Starterbatterien am Markt definitiv ab und sind nicht vergleichbar. Ultralight-Batterie-Technologie auf Basis von Lithiumphosphat. Die Batterien halten 5-7 mal länger als herkömmliche Batterien und schaffen ca. 3000 Startzyklen! Normale Batterien schaffen gerade mal 300-500 Startzyklen. Speziell für Motorräder wurde die YLP Serie entwickelt und ist mit nur 5 Modellen mit allen traditionellen Bleibatterien kompatibel. 

Bis zu 50% kleiner und bis zu 80% leichter als normale Batterien, hier wird (je nach Fahrzeug) bis zu 4 Kg eingespart. Die ALIANT YLP ist mit die kleinste und Leistungsstärkste Lithium-Eisenphosphat-Batterie überhaupt. Absolute Sicherheit wird hier durch die Wahl der Zellen gewährleistet. Verwendet werden Nanophosphate®- Technology- Zellen aus den USA (das Herz einer Lithium- Batterie). Diese sind extrem teuer, bieten aber eine überragende Qualität und den allerneusten Stand der Technik. Die YLP ist somit konkurrenzlos in Sachen Leistung, Haltbarkeit und Performance. 

Die Batterie kann einfach gegen die originale Batterie ausgetauscht werden, es sind keine Anpassungen etc. nötig. Für die Nutzung ist die ganz normale Lichtmaschine des Motorrades notwendig, auch hier müssen keine Veränderungen vorgenommen werden.  

Die groben Brocken kann man ignorieren, ist Dreck der noch nach dem ablassen ins Öl reingebröselt ist. Die goldenen Nuggets sind Teile des Pleuellagers. Heute Motor zerlegt und das Pleuel des liegenden Zylinder klonkert ordentlich auf der Kurbelwelle. Hier mal gesäuberte Nuggets, das war was am Grobsieb hing.

So gesehen auch richtig. Es muss hinten nur weit genug überstehen. Wenn man eine Durchführung für den Gurt macht, sollte das auch klappen. 👍

Batterie, Reifen, Öl, Auspuff... Frag dazu 10 Leute und du bekommst 15 Antworten, weil jeder halt so seinen Favoriten hat. Bei der Batterie aus Gewichts-, oder aus Preisgründen.  Meine Batterie hab ich präventiv in 2024 (sechs Jahre alt) erneuert. Aber nur, weil wir halt ausschließlich ins Ausland fahren. Weitab der Heimat ist eine abgekackte Batterie der Stimmungskiller. Dort wo ich Batterien kaufe, wird am Tag der Bestellung die Säure eingefüllt, dann wird sie geladen und am Abend oder am Folgetag kann ich sie abholen kommen. Frischer geht's nicht.  Hab die gleiche AGM-Batterie gekauft, die werksseitig verbaut war.