Nein ihr sollt nix aus dem Feuer holen , das war nur eine Frage und bitte , vielleicht hatte das schon mal einer ?. Ich bring sie einfach in die nächste Werkstatt so lange bis sie wieder fährt . Und ein Grobmotoriker bin ich auch nicht , ich schraube seit 20 Jahren an MZ und Kawasaki nur mit Ducati kenne ich mich leider nicht aus daher meine Frage. 

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Hier war es noch eine S4 und heute plötzlich eine S4R mit bestimmt keinem mechan. Tacho  .  G

Hi, und wir sollen jetzt durch raten und Geschichten erzählen die Kohlen aus dem Feuer holen ? Wirklich keine Zeit dafür, ich hab die Bude voll mit el. Reparaturen und vermurksten Tachos von blauäugigen Grobmotorikern. Schreib mir mal welche Wegstatt das war und alles 'getauscht' wurde. 

Hier noch paar Infos , S4r 2005 mit 21000 km . Gemacht wurde Anlasser Zahnriemen Zündspulen alle Flüssigkeiten und Filter Benzinfilter Sensor am Seitenständer neue Batterie. 

Servus an alle, die Never Ending Story geht weiter. Jetzt war meine Duc 2 mal in der Werkstatt keiner weiß hier weiter. Mittlerweile wirklich viel ausgetauscht auf Verdacht das Ding läuft einfach nicht richtig. Naja sie springt schon mal wieder an und fährt auch , nur bei zügiger Beschleunigung hat sie mehrere Aussetzer hintereinander, dreht man langsamer am Hahn dann geht es bis ca 7000 Umdrehungen und setzt dann erst aus . Hat irgendjemand einen tip für mich ich weiß nicht mehr weiter . Danke vorab Grüße 

Habe es mit einem Diag Gerät ausgelesen welches zwar nicht original von ducati ist aber ducatis problemlos auslesen kann. Habe den Fehlerspeicher vom Dashboard und vom Steuergerätausgelesen keine Fehler.  Rechter Blinker bleibt auch nach ausschalten der Zündung an.  Habe nichts gemacht oder geändert.  Ist das dann eher steuergerät oder dashboard?