Eigentlich ein ziemlich guter Einwand!

Heute schnell noch die Jahresinspektion durchgezogen. Besser spät als nie. 😁 Jetzt kann es einen schönen März geben bitte. 🙂   

Also, um so älter, um so geiler der Sound und preiswerter sind auch Inspektionen. Da haste Emotionen, Sound und nen Vibrator(😂😂). Möchte meine m4, eine 1000s.i.e von 2003 nicht missen. Früher hatte ich eine 900ss von 1991. Meeeeggggaaaa sound!!! Mit der Wasserkühlung ging es vom Sound her immer weiter runter. Eine 916, 998 hatten auch noch einen sehr schönen Sound und die Optik war Mega. Wenn du Spaß, Emotionen usw haben möchtest, nimm nen großen Hubraum und nix junges. Auf ABS würde ich achten(ältere haben öfter keins ). Für mich wäre der elektronische Schnikschnack ein ko Kriterium. Ich mag eher die spartanisch Modelle und wo man noch eine Ducati erkennt! 

Kupferpaste ist el. leitend. Das ergibt in Summe Kontaktkorrosion an Aluteilen, genannt Alufrass. Sowie Störimpulse an Fahrzeugen mit ABS, Traktionskontrolle, Tachosensoren (sofern nicht am Getriebe abgegriffen).

Kauf dir 'ne 1200er und du wirst glücklich! Euro 3 Klang ist natürlich ne ganze Ecke geiler, aber mit 'nem ordentlichen Auspuff macht auch der Euro 4 Sound richtig Laune.  Die 821 war nett, aber ich möchte sie nicht zurück.     

Oh, ich wußte gar nicht, dass User hier jetzt auch moderieren - außer Gerd natürlich.

Wir schätzen hier im Forum den leidenschaftlichen Austausch rund um unser liebstes Hobby. Meinungen sind nun mal unterschiedlich. Ich bitte aber alle Beteiligten, im Ton sachlich und respektvoll zu bleiben. 🙏🏻

Wenn du die Buell XB12 so gerne hattest, dann bringe ich einmal ein anderes Ducati Modell für dich zur Auswahl...Monster 1100EVO. Ebenfalls luftgekühlt und fast dasselbe NM wie bei der Buell. Ich vermute, die wird dir eher zusagen. 🤔