Du benötigst einen Stufenbohrer 180°  Bestellen ist stressfreier, weil dein guter Freund die Querschneide wegschleift ...

ja soweit bin ich auch schon, ein guter Freund hat angeboten mir einen Bohrer abzuschleifen auf die 10 mm die die Bohrung jetzt hat. Kennt jemand die Bezeichnung eines sochen Bohrers das mann mal googeln könnte oder hat einen Link ? Eventuell ist ja bestellen stressfreier.

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Du wirst keins finden wo die Eloxalschicht 100% in Ordnung ist. Es sei denn der Spender hätte nur wenige Km gesehen. Daher gestatte mir die Frage: wie schlimm isses denn? Foto?

Moin zusammen, ich habe heute ein Anruf bekommen von Ducati, der Gasgriff soll getauscht werden. Der Termin findet am 09.10.26 statt. Ich werde berichten ob es geholfen hat.  Die Maschine soll nicht länger verbleiben für eine Fehlersuche. Es wird nur der Griff getauscht. So wurde mir am Telefon berichtet. 

Genau das war meine Meinung, wenn man Schritt A nicht kann,  macht es keinen Sinn, Schritt C & D vorzuschlagen , erst mal Grundeinstellungen. Auf Aufkleber kann man sich nicht verlassen, übrigens so ein Auslese-Set für JPDiag per OBD kostet ca. 30 € + einen alten Laptop mit Win XP oder Win 7 also weniger als ein Tank voll. Die Details sind hier oft und im FAQ beschrieben, ohne das ist man aufgeschmissen und nur tappen im Dunkeln. Man ist auf andere angewiesen, auf Werkstätten die überlastet sind und alles nur teuer. Auch mit ein Grund warum so alte Mühlen oft geschlachtet werden. G

Ich bin kein Zerspanungs-Experte, meine aber, dass es fürs Aufbohren tiefer Bohrungen spezielle Bohrer mit Führungs-Zapfen an der Bohrerspitze gibt. Dabei hat der Zapfen den Durchmesser der vorhandenen Bohrung und zentriert den (Auf-)Bohrer in der alten Bohrung, damit er nicht verläuft. Viel Erfolg, für welche Variante du dich auch entscheidest. 👍 

Hallo und Grüße, leider hat meine Monster gerade große Kopfschmerzen auf Grund eines Zahnriemenrisses Da ich das Glück habe eine 2001 er 900 I.E. zu haben kosten die Ventile mal ca. 150 EUR das Stück. Also hab ich mir nen günstigen Gebrauchtmotor von einer SS 900 I.E. besorgt  welcher auch nur die hälfte Laufleistung hat ( angeblich ) Die Freude währte nur kurz, da ich feststellen musste dass die originalen 12 mm Monster Bolzen nicht durch das Loch im 900 SS Motor wollen. Gut der Motor wurde fachmänisch mit Gewindestangen gesichert und getestet und Läuft auch soweit nur wie gehts mit den Motorbolzen weiter ? Soll ich die Originalen 10 mm Bolzen von der 900 SS verwenden und kleine Buchsen in die Rahmenaufnahme kleben ?  Oder doch lieber den Motor auf 12 mm aufbohren ? Und wenn Aufbohren wie am besten mit Haushaltsmitteln ohne Bohrwerk ? Ich tendiere zu Aufbohren da ich ja die 12 mm Bolzen schon habe und die 10 mm Bolzen aus dem Ausland zu mir unterwegs sind und Aufbohren ginge schneller 😏         Aber hier gibts doch bestimmt jemanden der das Problem auch schon hatte und gelöst hat oder ?   Grüße Paul