Mein erster Gedanke. 

Ich finde es ist eher ein mahlendes Geräusch, würde auf angehendn Kurbelwellenlagerschaden tippen. Kann natürlich auch ein anderes Rollenlager sein das aufgibt. Riemenrollen? Nur den Ölstand kontrolliert oder das Öl auch mal abgelassen? Magnet an der Ablassschraube angucken, Grobsieb auch rausschrauben und betrachten?

Dieses "harte" schlagen, hört sich für mich nach Tod an. Lagerschaden?

Ja ich hatte den Krümmer nach abmontieren der Zahnriemen-Deckel nur draufgesteckt der Einfachheit halber. Klingt aber festgeschraubt genau gleich.   Die Rauchwolke ist etwas verdampfendes Kupferfett, das ich zur Krümmer-Montage verwende. Also davon nicht irritieren lassen 

Sehr schönes Monsterchen! 😍

Seh ich auch so. Zumindest die tieffrequenten Klappergeräusche können von dem losen hinteren Krümmer kommen. Aber egal, ob’s was mit den Geräuschen zu tun hat: der Krümmer wackelt wie ein Kuhschwanz, das ist so nicht normal. Wenn der Krümmer ordentlich fest geschraubt ist, wirst du sehen, ob’s immer noch so klingt oder sich verändert hat. Falls nicht, wird zumindest die Lokalisation der Geräuschquelle leichter möglich. Viel Erfolg beim ordentlichen befestigen!

Danke für die Infos.  

Herzlich willkommen hier. Eine GPZ500S ist ja mittlerweile Oldtimer. Das Modell war übrigens, mein Einstieg ins Motorradfahren Anfang der neunziger Jahre. Ich war damals von dem Motorrad leider nicht allzu begeistert (Gebrauchtkauf, 27  gedrosselt - meistens), vor allem, weil mir die Nockenwellen eingelaufen sind, was wohl eine Krankheit bei Kawasaki und dem Zeitraum war. Optisch fand ich die ganz gelungen. Der Motor klang für mich immer irgendwie nach VW Käfer. Zu dieser Zeit begann ich dann, von der neu vorgestellten Ducati Monster 900 zu träumen. Die war damals neu für mich leider aber unerschwinglich.