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Von Johannes · Geschrieben
Monster 1200S. Auch ich habe dieses Problem. Hanging off, kommt immer. Habe das Fahrwerk professionell einstellen lassen. Ich wiege zwischen 78 und 80kg. Die Federn sind zu weich. Ich gehe vorne beim motivierten Ankern aus hohem Tempo auf Block und hinten zieht sie sich rein beim vollen Beschleunigen. Nummernschild ist verknittert. Klappe setzt auf. Aussage vom Fahrwerksprofi, die Federn müssen härter, vorne und hinten. Vor allem hinten, durch das reinziehen verliert sie an Höhe. Vom Grunde her spricht das Fahrwerk dann auch wieder besser an, als wenn "fast alles zugeknallt" ist. -
Von Smon2teR · Geschrieben
...da würde ich mich ggf. anschließen. 🙄 -
Von Mick-Omega · Geschrieben
Wir sind 12 Stunden gefahren, auch, weil wir die beknackten E-Autos ca. alle 150km laden mussten. Zudem war unsere Verzurrkunst nicht optimal, da waren zwischendurch auch Korrekturen nötig. Da haben wir für eine evtl. Wiederholung nächstes Jahr viel gelernt. -
Von Smon2teR · Geschrieben
...wie lange seid Ihr denn von NRW aus gefahren ? Nur rein Interesse halber. Oder habt Ihr Zwischenstopp gemacht ? -
Von Johannes · Geschrieben
Bin ein Stück weiter. Ich habe ein Mapping drauf. Es hängt wohl damit zusammen. Jetzt wird das Ventil deaktiviert. Hoffe, dann ist alles erledigt. Gruß -
Von renus · Geschrieben
Welche wären das denn? ...bin demnächst auch selber am reifenmontieren und um Bezugsquellen hab ich mir noch keine Gedanken gemacht... -
Von zillo · Geschrieben
Ihr macht aber auch alle ein Theater aus den DOT Angaben auf den Reifen. Wenn die einigermaßen vernünftig gelagert sind, ist das völlig egal, ob der 1 Monat, oder 1-3 Jahre alt ist. Ich habe gerade letzte Woche einen über 2 Jahre bei mir im Keller gelagerten Dunlop-Stick (Med-Soft) angebrannt, das Ding hatte so viel Grip, dass ich beim Gasanlegen hätte schreien können, wie der nach vorne geschoben hat. Heizdecken runter, Vollgas - los.
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