Das gile, IMHO, auch für die Kennzeichenbeleuchtung, sicher bin ich mir aber nicht. Sieht meistens blöd aus, wenn die Kennzeichenbeleuchtung von hinten heller ist als das Rücklicht und ca. 2 qm der Straße mit beleuchtet werden.

...finde den Fehler, du junger Hüpfer. 🤣

Hallo liebe Monstrerfreunde! Also jetzt auch kurzes Bericht von mir. Der Tacho ist vom Gerd gekommen und wieder auf seinem Platz. Heute erstmal wieder mit dem Moped gefahren. Alles funktioniert wie es sein soll. Die Blinker gehen zu richtigem Zeitpunkt an und, was vielleicht wichtiger ist, wieder aus!!! 😁   An dieser Stelle ganz großes Lob und vielen vielen Dank an Gerd für die Unterstützung und schnellen Einsatz und Hilfe!! Jetzt steht wohl nichts mehr dem Vatertagsausflug im Wege!! Zum Wohle! 🍻

Super beschrieben. Danke  

Genau, wenn der TPS im Leerlauf ca. 2-3° ist stimmt das wohl um den Nullpunkt zu prüfen müsste der Siegel gebrochen werden  Gestänge ausgehängt und die Klappen ganz saugend zu.  Besser erstmal den CO um 10...20 hochdrehn und avanti !  G

Hallo Gerd, danke für diesen Tipp und werde ich mir definitiv anschauen!   Zur TPS: Du rätst also grundsätzlich von einem TPS Reset ab, wenn nicht sicher ist, dass dies der Ursprungs des Fehlers ist?

Hi, an dem TPS solltest du möglichst nicht rum fummeln  solange du nicht weißt ob er falsch ist. nur weil du was gehört hast. Mit 17 TKm ist da fast noch alles wie neu  Aber kannst mal prüfen ob das Massekabel von ECU zu Batt.- noch richtig fest ist. Das gehört eig. hier ran . G 

Danke für deinen Input Aktuell setze ich mir einen PC auf mit den passenden Kabeln, um mich mal mit dem Moped zu verbinden. Ein TPS Reset steht dann ganz weit oben auf der To-do Liste. Ansonsten möchte ich verlässlich das CO Messen lassen, um zu wissen wo ich hier stehe.