@nilswa3 So ein Kauf funktioniert nach meiner Auffassung nur in der Gesamtschau, also Eindruck vom Käufer, dem Krad, den Unterlagen, dem Preis...und der ist zu hoch, dafür bekommt man schon die letzte Baureihe der M12S ab 2017. Und entweder es juckt dann und der haben wollen Effekt stellt sich ein - oder nicht. Das mit den Serviceheft würde mich überhaupt nicht stören, wenn man den Eindruck hat, der Verkäufer weiß wovon er spricht und hat die Wartung selbst gut erledigt. Überhaupt nicht gut erledigt hat er die Reinigung des Mopeds bevor die Fotos gemacht wurden, schau dir mal das Bild von schräg vorne größer an...alles voll mit Insektendreck von der letzten Ausfahrt.  Und sowas sagt mir viel mehr über das Moped und den Umgang damit aus als das, was jemand erzählt oder eine toll schwarz folierte Gabel und premium Anbauteile, deren Wert man beim Kauf sowieso nie wieder rausbekommt. Deshalb würde das Moped bei mir dann auch schnell durch das Sieb fallen, just my two Cents.

Hat jemand zufällig ein Bild des Hypermotard 1100 Schaltplans parat auf dem man auch was erkennen kann? Habe leider kein Handbuch und meine Version des digitalen WHB hat den Schaltplan leider nur in unbrauchbarer Qualität. Sorry geht zwar nicht um Monster aber im Hyper Forum herrscht Sommerschlaf.

Mittlerweile würde ich sogar soweit gehen und die 105er gegen eine 95er Feder tauschen. Die ist immer noch Hart genug.  Aber stimmt schon, der Federntausch ist ein günstiges und Sinnvolles Tuning was alles nur besser macht. 

jeden zweiten ÖW vielleicht auch jeden dritten, bei der 1100 Evo muss der Krümmer weg um an das Sieb ran zu kommen, da hab ich nicht so oft Lust drauf  

Laut Berichten müsste dich aber eigentlich die MY17 mehr ansprechen…

Hi zusammen,   Nachdem ich mich vor zwei Jahren von meiner Monster 1100 Evo trennen musste, kribbelt es mir schon so langsam wieder in den Fingern.    Platz für ein Bike wäre jetzt auch wieder da und ich hatte die 1200S ins Auge gefasst. MY14 oder 17 wäre mir egal, laut Berichten spricht mich die ältere mehr an. Probe gefahren bin ich bislang noch keine.   Nächste Woche möchte ich eine aus 2015 besichtigen, 2. Hand, 23.500 km auf der Uhr. Steht laut Bildern und Verkäufer sehr gut da (siehe Link).    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-1200-s/3446072620-305-4586?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android   Das Ducati Serviceheft wurde jedoch nur bis 2019 geführt, der Verkäufer hat die Betriebsmittel alle selbst gewechselt. 2021/2022 wurde wohl bei Ducati die Schaltgabel erneuert, Kühlmittel und Zahnriemen zuletzt gewechselt. Reifen hinten muss wohl auch nächstes Jahr neu.   Mit dem 30.000km Service habe ich noch etwas Zeit. Beläge usw. soll alles noch gut sein. Alle Flüssigkeiten und Zahnriemen sind dann jetzt fällig, ggf. auch die Kette, muss ich mir anschauen.    Ist es problematisch, dass seit 2019 nichts mehr im Serviceheft steht? Grundsätzlich vertraue ich Leuten, die die Wartung (Öl, Bremsflüssigkeit) selbst machen (weil Ahnung vorhanden ist). Kann ich neben den gängigen Überprüfungen noch irgendwas checken?    Ich verfolge die Preise der 1200S noch nicht lange, ist der Preis fair? Die Umbauten mit vernünftigen Teilen sagen mir zumindest zu.    Danke euch! Grüße, Nils

Mega Foto! 😎👍