Ich hatte zig Rahmenbeispiele ausprobiert um zu gucken was gut oder schlecht wirkt. Gar nicht so einfach... Die S4RS eignet sich wahrlich schlecht für so einen Umbau. Die Rahmengeometrie ist einfach ungünstig. Wie hier schon als Vorlage gepostet, habe ich die mittleren Rahmenrohre verlängert umweiter hoch zu kommen. Das sieht super aus, und hab mit dem TÜV auch alles geregelt..... Hier mal die Ursprünglichen Ideen zur Inspiration.... Neben der Optik musste Funktion und TÜV Tauglichkeit noch gegeben sein  

Dazu noch zwei weitere Modelle:   Ducati Desmo 450 EDS     Ducati Multistrada V4S Grand Tour      

Bei der Multischwinge ist wie bei der 916 die Schwingenachse in der Schwinge gelagert, d.h. der Umbau ist mit großem Aufwand verbunden. Die einzige Einarmschwinge, von der ich WEISS, dass sie passt, ist die von der SxR...

Nein, natürlich nicht. Aber wer sein Bike liebt...

Erste Umbauten erledigt. Hauptständer entfernt, den extra hohen Lenker samt Lenkererhöhung entfernt und gegen einen flachen Lenker getauscht,  die riesen Spiegel gegen LenkerendenSpiegel getauscht. DUCATI Aufkleber aufn Tank gepappt. Erste Probefahrt war dann nix, Standgas bei ca. 5000 U/min, also Gasspiel eingestellt.   Jetzt passts...die Monster ist super handlich, von der Sitzhöhe jedoch extrem niedrig gegenüber meiner KTM. Die nur 84 PS fühlen sich nach deutlich mehr an...

Ich weiss gerade nicht , mit welchen Motoren die gebaut wurde, also 2V. Die MTS 620er hat keine Einarmschwinge. Bin aber selber bzgl. Muli u Hyper nicht so im Thema. Nachbearbeiten des Motors musste auf jedenfall wegen der Lagerung.  

wie bekomme ich raus welche Multi Schwinge ich nehmen soll ?  denke mal die von der 1000 oder ?

Stimmt, hab ich nicht dran gedacht das S2R schon im Hause ist. Multi brauchste auch die schmale aufnahme. Ich meine, die Einarmschwingen sind unterschiedlich lang. PS Hab gerade nachgeschaut. Hyper u Multi gleich lang, 535mm