Herzlich willkommen!

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Willkommen im Cafe und Grüße aus OWL!

Zusatz: Anlasser ist die alter Version mit glatter Endkappe, hab hier schon seit Anfang an das Problem beim Kaltstart  das die Stromzufuhr komplett kappt, Dashboard geht in den Reset und löscht Uhrzeit als auch Trip km. Symptomatischer Kaltstart, längeres stehen und uhrsächlich wahrscheinlich wegen kalter Viskosität des Öles. An warmen Tagen ist der Start wie erwartet normal, aber nach kurzem fahren und beim stehen an der ersten Ampel geht die Maschine aus, aber zum Glück nicht immer und sporadisch. Typische Zicke 🤪. Vielleicht habt ihr dazu auch eine Lösung 🙏. 

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Moin Forum, meine Duc klingelt! Laut Geräuschekulisse kommt es aus dem LIMA Gehäuse, fünf Jahre lief die Maschine wie erwartet rund, aber dann fing es leise an und ist jetzt besorgniserregend lauter geworden. Den ersten Desmo Service hatte ich eben im April bei 19000km vorgezogen (DucHändler Lage). Das klingeln gab es auch schon davor und laut Checkliste wird der LIMA Deckel natürlich nicht geöffnet. Das hab ich jetzt heute selbst erledigt um auf die Ursache zu kommen.  Auffälligkeiten: • Synchronzahnkranz (10) zwischen Anlasser und Kurbelwelle hat Spiel auf dem Stift (8) • im Leerlauf und beim Bewegen/Wackeln des Kranzes ist eindeutig das Klingeln replizierbar •Spiel auf der Schaltwelle (26), der Schalthebelstift (25) ist einstellbar mit geflanschten Mutter (23) Jetzt die Frage an die erfahrenen hier ob jemand das Problem so ebenfalls kennt, sind die Spiele an den benannten Stellen normal oder nötig, nicht nötig? Bedanke mich im voraus und werde noch originale Bilder und ein kleines Video mit Geräuschen hier hochladen.  mfg 🤙🏻

Herzlich willkommen und viel Spaß mit der Monster (trotz gelegentlicher Probleme 😉) und hier im Café