...bissle C😎l de la Schlucht / Route des Cretes / Mémorial du Linge. RIP !  

Bin ca. 500Km gefahren. Hat Spaß gemacht, erinnert mich an meine Cagiva Raptor1000 - nur nicht so handlich und weniger Leistung. Jetzt steht die Kiste erstmal in der Werkstatt beim Dr. Ducati.  Das Teil stinkt extrem nach Abgas, säuft 10L und hat ab 120Kmh kaum noch Leistung. Wenn der Fehler gefunden ist, werde ich berichten.

Hast recht. Gestern den Vorbesitzer getroffen, der hatte ein anderes Relais verbaut - dann klappts mit den 21W. Welches weiß er aber nicht mehr.   Und ja, ich habe das TMDR40 Vergaserkit von Topham. Mopped steht in der Werkstatt, wenn Dr. Ducati den Fehler gefunden hat, werde ich in meinem Eingangspost berichten. Das gehört nicht hier her.

...dass der SC schon mal eingetroffen ist😀

Status Update: - LiMa Deckel nun wieder montiert.   Glückspilz, ich habe dir noch Bilder der Druckstange angefügt, weil du wissen wolltest wie groß der Abstand des Stifts zum Deckel ist. Die Druckstellen passen auf jeden Fall nicht mit der aktuelle Postion des Stifts zusammen (siehe Bild).

wer keins hat, denkt sich eins aus. das ist......,....., deutsche ........

Für das, was der Dynojet-Kit bringt, wären mir die 150€ zu teuer. Mit Glück bekommst Du gebrauchte Flachschieber für um die  600€ - durch den niedrigeren Spritverbrauch mit den Flachschiebern amortisiert sich die Investition relativ schnell ....

Ich glaube nicht, unser Monteur des geringsten Misstrauens würde das Big Bore Kit vorziehen. Erstmal bekommen die Vergaser wohl dss Dynojet-Kit. Das würde die Fahrbarkeit wohl verbessern.