Minion

Königsalm bei Kassel. Herrliches Wetter, herrliche Monster

Ja. Ist die bessere Lösung, aber wenn man keine Ahnung von Elektrik hat, ist die Batterie einfacher...zugegeben nicht besser. Wusste zu dem Zeitpunkt auch nicht, dass der Halter auch ohne Navi Strom zieht. Der Bajonettverschluß ist erstaunlich robust... Klaus

Auch eben erst gesehen. Klasse Beitrag, Danke. Klaus

Hab das gleiche Problem an meiner 1100evo und an der S4rs, ich entlüfte sie halt alle paar Monate...und eben vor dem TÜV Termin. Stahbus und/oder neue Leitung habe ich auch schon überlegt. Ob es hilft? Klaus

Ich habe das Kabel ganz normal an die Batterie angeschlossen und das Kabel nach vorne zum Lenker gelegt. Man muss nur daran denken, dass der Tom Tom Navihalter immer Strom zieht wenn er am Dauerplus ist - auch wenn kein Navi angeschlossen ist, deshalb immer Kabel am Halter trennen wenn das Motorrad nicht benutzt wird. Klaus

Also der Halter für die Töpfe war wie auf dem Bild dabei. Im Netz sind allerdings auch Bilder von der Anlage mit einer zusätzlichen Befestigung unten am Motor, in der Nähe des Hinterradbremshebel...die gab´s bei mir auch nicht...aber bis jetzt hält sie . Ansonsten selber machen - ist wirklich nur ein Metallstück mit 2 Löchern und eher schlechter (dünner ) Lackierung. Gruß Klaus

Nein. Nicht alle... Die FZ richte ich gerade wieder her (stand 2 Jahre im Freien), die KTM ist momentan noch nur für s Gelände und die 1098 ist für die Rennstrecke... Meine 1. Ducati war 2001 eine 996 die später verkauft wurde...was ziemlich bald bereut wurde...zum Glück tauchte dann vor 5/6 Jahren die 916 bei meinem Händler auf. Der Vorbesitzer ist mit defektem Regler in unserer Gegend liegen geblieben und hat sich eine 848 gekauft... Funktionieren aber wirklich am besten auf der Rennstrecke...da muss sie aber nicht mehr hin... Klaus

Harley hat auch seinen Reiz...einfach mal probieren... Im Gelände ist Druck bei mir eher kontraproduktiv ? schon gut so...

Dann will auch mal. Über Sinn oder Unsinn müssen wir nicht reden. Ja ich weiss, dass ich ein Problem habe. Ja und man kann immer nur eine fahren aber man lebt auch nur einmal und ich liebe Motorräder...verdammte Hacke ist nun mal so...und dann kann ich mich so schlecht trennen...

Schön geschrieben. Hab ne ähnliche Tour letzten Juni gemacht, allerdings 8 Tage. Mein Ziel war Nizza...hab´s geschafft ? Cola getrunken und Rückweg angetreten. Hab die Schweiz ausgelassen und bin komplett über Frankreich gefahren, hätte aber sogar den geschlossenen Kupplungsdeckel für die Schweizer dabei gehabt...wurde in Frankreich zwar geblitzt...ist aber doch erheblich günstiger als in der Schweiz. Ist wie du sagst, man verschätzt sich komplett was Strecke in den Bergen angeht und richtiges Essen, wenn überhaupt abends...war aber trotzdem super schön. Klaus

Finde ihn gut...wie jedes Jahr ? Klaus

Von heute früh...

Hier mal meine... Gruß Klaus

Nein. Bei United Moto Parts in Deutschland, aber wenn ich unsere Korrospondenz richtig interpretiert habe möchten sie sich gerade wegen der Unzuverlässigkeit von Fresco trennen. Schade, weil das Preis Leistungsverhältnis wirklich gut ist.

So. Fast zwei Jahre nach Bestellung dann doch noch bekommen...Fresco 2-2 Komplettanlage...habe es ja fast nicht mehr geglaubt. Sieht so viel besser aus als mit diesen ewig langen Termi Topfen. ?

Dann will auch mal, wenn nicht schon zu spät... Klaus

So. Ich auch. Besser spät als nie...

Elf Jahre alt und immer noch ? Kleine Runde durchs Eichsfeld...

Nächste Woche ist WDW vom 20-22.7., dann ist das Museum jeden Tag offen und du musst auch nichts buchen - Museum und Produktion lohnen sich Beide.

Mühlhausen/Thüringen

Meiner ist auch gekommen. Sehr schön! Und das mit den Tagen wird doch überbewertet...[emoji16] Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

Also ich hatte meine Panigale dieses Jahr in der Werkstatt da hätte sich so eine Versicherung schon bezahlt gemacht

Hallo In der S4R ist der motor aus der 996, die ich mal hatte...und mit dem Motor auch nie Probleme gehabt habe (soll bei vielen Wheelies Probleme mit der Ölversorgung gehabt haben). Zahnriemen für die wassergekühlten und auch die Inspektion sind etwas teurer als für die Luftgekühlten. Zwischen 996 und 999 Motor sollte eigentlich kein großer Unterschied sein. Ansonsten habe ich auch die S4Rs (999 Motor), meiner Meinung nach einer der besten Motoren überhaupt (mit der Termi Anlage, zugehörigem Steuergerät und Luftfilter). Ansonsten keine besondere Abstimmung. Probleme: Regler getauscht und Öhlins Gabel bisher 2x neu abgedichtet. Unter 3000/min. rupfen sie alle ein wenig, aber es ist nicht so, daß sie nicht fahrbar wären - habe die Übersetzung noch nie geändert und funktioniert auch. Höchstgeschwindigkeit ist auf einen Naked Bike nicht so entscheidend, schnell genug sollten sie immer noch sein. Solange du nur den Endtopf änderst sollte es keine Probleme geben (war bei mir zumindest so) bei Komplettanlage schadet ein anderes Maping (z. Bsp. Rexxer), bzw. entsprechendes Steuergerät nicht. Gruß Klaus

Habe fertig... Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

Hab da auch noch einige... Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk