maddin1299

Hab den Tipp bekommen, das die Newfren mist sind. Hat sich leider bestätigt. Surflex reingemacht und alles läuft super! Wer billig kauft - kauft halt 2x... Hätte lange gesucht...

War da nicht was, das die Schiffsanteilseigner - also die in entsprechende Schiffsfonds investiert haben - zur Kasse gebeten werden?

Ich finde den Tank schön, hat saubere schärfere Linien bekommen fast wie der allerschönste Superbike Tank der RSV4. Als Knieschluss deutlich besser geeignet als die Runde Kugel meiner S 4r Testa...

Hab bei meiner S 4R-Testa BJ 2007 die Reibscheiben ersetzt. Satz Newfren 1545. Nach dem Austausch trennt die Kupplung nicht mehr vollständig, so das runterschauten und N finden schwierig ist. Fühlt sich an wie Luft im System. Hab kräftig entlüftet. 1m Schlauch drauf, gepumpt, keine Blasen. Oben nicht, unten nicht. Gut 300 ml durchgepumpt. Zwischendurch gefahren, nochmal entlüftet. Nichts, keine Veränderung. Kupplung noch mal geöffnet, und gesehen das die Markierung der Druckplatte nicht übereinstimmte, aber die Zähne griffen, also Platte auf Markierung gesetzt. Keine Veränderung. Heute Druckzylinder entfernt um zu sehen, ob er nass ist - nein. Kupplung hat einen frühen sauberen Druckpunkt. Fängt also auch früh an zu schleifen wenn ich sie während der Fahrt ziehe. Nur wenn ich sie weiter durchziehe trennt sie nicht vollständig. Was mache ich falsch?

und bei den 7 Tagen die ein Schiff länger braucht kommen ja neben den Betriebskosten auch noch der Umsatzausfall hinzu...

Ich kann den Wunsch nachvollziehen. Wir sind im Lockdown 2 Touren gefahren 1x Harz 1 x Rhein/Nahe. Jedesmal Moppeds in die V-Klasse, morgens hin, vor Ort abgeladen, und abends entspannt zurück. Verzurren mit 2 Schiebetüren geht easy. Wippen, nach hinten sichern, und seitlich links und rechts in die Haltegriffe, damit die Böcke nicht umfallen. Ist alles schnell gemacht.

Ja, sehr vereinfacht dargestellt. Leider wird auch immer auf den Kammschen Kreis Bezug genommen, der die Fahrdynamik beim 2-rad nur unzureichend darstellt (Vollgummireifen auf Kreisbahn in reiner Rollphase) Bei Anwendung der Krempelschen Reibungsellipse kommen wir der Sache schon deutlich näher und werden auf dem Motorrad auch sicherer. Würde zu weit führen, aber der Mist ist leider für viele vermeidbare Unfälle verantwortlich. Es wird durch den KK impliziert, das Bremsen in Schräglage (Vorderrad) gefährlich sei, anstatt als Sicherheitsaspekt wahrgenommen zu werden (bremsend in die Kurve zu gehen = Druck auf dem Vorderrad = Griplevel deutlich erhöhen = Reserven für stärkere Verzögerung schaffen) In Schräglage rollend plötzlich Bremsdruck aufzubauen ist natürlich doof. Die KR lehrt uns, immer ein Element dynamisch zu belasten, entweder Vorderrad oder Hinterrad... Aber zuviel Offtopic...

Ducati hat ein Auftragsplus von über 40% abzuarbeiten. Dazu kommen noch die Probleme mit der Teilebeschaffung. Stahl kostet derzeit über 100% mehr, chips sind keine zu bekommen etc. Die Herausforderungen für die Hersteller sind nicht ohne. Versuch mal einen Geschirrspüler zu bekommen. Wenn Du ihn bestellst vielleicht KW 05/22...

VW Bus oder Vito sollte reichen. Habe aber keine Ahnung, ob es die ohne Sitze zu mieten gibt. Ich hab in der V Klasse kurze Variante 2 Moppeds drin.

klar misst der Sensor die Schräge der Strasse nicht. aber Welche strasse "hängt" um 18° ??? Schafft noch nicht mal das Karussel der Nordschleife. Diese Abweichungen sind eher zu vernachlässigen. 41 Grad schafft ja nen Chopper

Hab am Samstag den Rosso IV montiert. Die andere Kontur zum III ist deutlich spürbar, lenkt leichter ein. Dafür geht er auf der Bremse in Schräglage (noch?) weit. Gerade wenn ich auf der Bremse in schnelle Wechselkurven gehe, ist er handlich aber noch nicht präzise. Kann auch an dem vielen Gummi liegen. Könnte besser werden, wenn ein paar Millimeter runter sind. Alles in allem ein agiler Eindruck auf der Monster. Mal sehen wie er sich auf der Route Grandes d´Alpes schlägt.

Ja, wobei die Anzeige bei der Panigale schon recht genau scheinen, wenn ich die Nutzung des Vorderreifens anschaue. Die zeigt RS 59° und LS 57° an, was hinkommen sollte. Ich vermute mal, das der Sensor, der diese Daten liefert auch für Schräglagen ABS/DTC etc. genutzt wird... Hab es aber nicht mit der Pirelli App verglichen.

...stimmt. ist bestellt. Sicher ist sicher....

gefühlt so, das ich gerade noch einen Widerstand mit dem Fingernagel spüre, also weit unter 1mm. Handykamera macht optisch mehr als da ist...

Schlange stehen für den Waschtag...

Das Öl kühlt einen 400° heißen Kolben ab, und ist kein Kühlwasser. Daher ist 160° nicht wild...

Reibscheiben neu machen? Sieht auf dem Bild noch nach mehr aus, als mit bloßem Auge... Kupplung soll für die Route Grandes Alpes halten also ca. 3.500 km:

...was mich beim Scottoiler genervt hat, war die Empfindlichkeit auf Temperatur. Hatte ihn bei der 1198 verbaut. Öl hat sich durch Auspuff erwärmt, und war in einem halben Tag lehr. dann das zähere Öl für höhere Temperaturen. Wenn Nass oder kalt kam halt kein Tropfen. Da sind elektrisch verstellbare flexibler... Da die Haltbarkeit der Kette nicht erhöht wurde, hab ich es mittlerweile sein lassen. Die Haltbarkeit erhöht sich ja nur in Bezug auf eine schlecht gepflegte Kette.

ich vermute mal, das mit einer Verschleißlehre gemessen wurde. Also Referenz Wert einer neuen Kette in Bezug auf Deine Kette im Bereich der Lehre.

Dat, was mir an der neuen fehlt ist der Ölkühler. Sieht live vorne so komisch leer aus. Da muss was hin.

Der Ring, oder der Scheinwerfer? Wozu braucht der Ring eine ABE? Die Scheinwerfer haben E Kennung...

geb sie zum Fachmann, kostet nicht viel und bringt richtig was. Z.B. Franzracing...

Die STM Antihopping ist ganz anders aufgebaut. Erstmal weniger Verletzungsrisiko. Dann ist sie auch deutlich leiser. Hab sie in der V4r, mit geschlitztem GB Racing Deckel. Rasselt bei weitem nicht so wie bei der 1198...

müsste früher gewesen sein. Vermutlich 2014. 2012 ist der Lüfter der Diavel defekt gewesen. Hat sich ein Steinchen im Lüfterrad verklemmt, kam dann zur Überspannung und beide Lüfter im Arsch. Wurde am Sonntag Nachmittag von der Moto GP Boxencrew von Vale auf der WDW instand gesetzt. Erst ist jemand nach Bologna gefahren, hat 2 Kühler mit Thermostat und Lüftereinheit geholt, und wurde dann komplett getauscht. Ich ärgere meine Frau heute noch damit, das die guten schnellen Zeiten seitdem vorbei sind. Sieht man ja am Rennopa...