remus3

also ich weiß nicht, aber irgendwie wird, meiner meinung nach, aus einer eigentlich einfachen tätigkeit, eine richtige raketenwissenschaft gemacht! leute, kauft einfach die richtigen radlager( oder eben als satz, mit dichtring) von einem halbwegs senkrechten anbieter, der gibt ja auch an für welches modell das angebotene artikel passt... treibt die alten lager raus und die neuen rein und gut ist! hilfreich beim austreiben und unabdingbar bei der montage ist hitze(für die felge) und kälte(für die lager)... nicht verkanten und nicht mehr „rohe gewalt“ als notwendig anwenden und wird schon klappen... oder zum freundlichen bringen. alles andere, zb was der harry schreibt, ist richtig aber kompliziert die sache unnötig! 👋

absolut richtig! die hülse wird weder gequetscht, noch schwimmt da lose rum sondern ist absolut passgenau. die kann man beim lageraustreiben mit mühe gerade so (mit dem austreiber) drehen um eben nicht immer an der gleichen stelle (beschädigen und verkanten) auf das lager klopfen zu müssen. 👋

danke! 😉 ich würde sie in der farbe wie der rahmen lackieren, oder noch besser: pulvern... (allerdings ist pulvern mit deutlich mehr aufwand verbunden: ventile und radlager müssen weg) so ähnlich sind die felgen bei der 1100s. 👋

ich kann dazu nur soviel sagen: von dem gleichen anbieter habe ich den satz auch schon (november 2020) bestellt und 3-4 tage später erhalten. bezahlt habe ich über paypal, was auch zumindest eine gewisse sicherheit bietet... aber ich bin weder verschwägert noch verwandt mit dem verkäufer, möchte also keine werbung für ihn machen...😉 👋

na dann, ich auch mal...😜 2000-2001: laverda 750 ghost. typisch italienisches motorrad: schön und unzuverlässig! 2001-2003: ducati 750 ss(mit weißen rahmen). eigenschaften: siehe oben...😉 2003-2012: aprilia rsv mille. bis jetzt mein bestes motorrad: italienische schönheit, japanische zuverlässigkeit und hammer fahrwerk! 2012-2018: aprilia 750 dorsoduro. ich war, objektiv betrachtet, auch sehr zufrieden, konnte mich aber bis zum schluss nicht zu 100% mit den supermoto eigenschaften identifizieren (sitzposition, fahrverhalten, lange federwege). seit 2018: monster 1100evo. bis jetzt( toi, toi, toi) keine probleme, wunderschön, inzwischen gefallen mir auch die fahreigenschaften, nachdem ich das fahrwerk(vor allem die gabel) und das ansprechverhalten des motors verbessert habe. noch dazu ein paar „2t motorräder“ wie zb: hornet 600, duc st3, honda cbr 1100xx. die habe ich aber meistens nur für ein paar monaten gehabt und dann weiter verkauft... das laverda-bild ist nur „beispielbild“(damals habe ich noch analog geknipst und habe im handy kein original bild davon) 🤷‍♂️

guck mal, auf ebay, ganz aktuell: 👋

wenn du meinst... aber: die lassen sich genau so „sämig“ drehen wie die neuen(übrigens: bei etwas über 30t km!), haben keine rattern-punkte, machen keine geräusche... aber sind warscheinlich pauschal kaputt! 🤷‍♂️ 👋

genau so habe ich das auch gemacht mit dem unterschied dass bei mir die lager und dichtungen nicht kaputt gegangen sind. ich habe aber doch neue gekauft... sicher ist sicher und vom preis her nicht die rede wert... noch eins: versuch die hülse immer wieder zu drehen(geht schwer weil die ziemlich fest zwischen den lagern eingeklemmt ist) um nicht immer auf der gleichen stelle zu klopfen...

ich weiß nicht so genau was du bis jetzt alles so gemacht hast, aber ich denke scheinwerfer und blinker machst du eh weg und dann sage ich mal spontan: ölablass mit draht absichern, kette prüfen und übersetzung anpassen, zündkerzen, (sport-)luftfilter, evtl fettere abstimmung... to be continued...😉 👋

evtl war‘s nicht die „frau“ oder auch nicht die „offizielle“ freundin und dann wird sich keiner melden...😛 ...oder ist noch weit von seinem 50er und dann...meldet er sich auch nicht! 😂 👋

probier mal auch bei ebay-kleinanzeigen... mobile ist nicht mehr das was es mal war... z zeit sind da recht viele betrüger unterwegs. aussagekräftige, schöne bilder, umfangreiche beschreibung, bisschen über die history, wartung, usw... und dann wirst die schon an den mann (oder frau) bringen können...👍 👋

...und wenn’s fertig ist ins all schießen und dann macht von oben „beep, beep, beep“... ? ?

fred feuerstein lässt grüßen! ? ?

gewichtseinsparung ist auf jedenfall unschlagbar! ? ?

bescheidene frage: wenn man an dem exzenter dreht, sieht man doch ob die kette straffer oder lockerer wird, oder? ? ?

es gibt 2 ausführungen: 11,3 mm und 8,3 mm(„loch“-durchmesser). du wirst warscheinlich die 8,3 mm ausführung brauchen, aber sicherheitshalber bitte nochmal messen... ansonsten: einfach nach winkelventile (8,3 oder 11,3) suchen. ?

ich glaub ich muss mir ein anderes motorrad kaufen. hier bei ducati sind nur alte säcke! ? ohh... bin auch schon alt... na ja, dann kann ich ja bleiben! (ich könnte, theoretisch, schon seit 24 jahre mit einem h-kennzeichen um den hals rumlaufen) aber, wie heißt das nochmal? männer sind wie weine: umso älter, umso wertvoller! ( ...und frauen sind wie äpfel) ?

angler...quasi als gegenpol zum motorradfahren...? mit den 2 batterien mache ich, in verbindung mit einem ladegerät(bild unten), erhaltungsladung. hin und wieder wenn ich in der garage bin schließe ich das zeug an der batterie an(über den diagnose-stecker) und füttere die batterie (lifepo4) mit freilaufenden elektronen...? ?

kommt dir das bild bekannt vor?? heute auch geschraubt: zentralständer aufgebaut ins angepasst und gabel abgebaut... 1xsimmering ist undicht(nach dem toskana urlaub vom letzten jahr)? ?

es gibt den sogenannten „einschub-kat“ allerdings nicht für alle esd‘s...?‍♂️ in meinem sc-project habe ich auch keinen kat und habe trotzdem problemlos die plakette bekommen.

da drin:

bin inzwischen auch schon dahinter gekommen, ich habe mich nur auf das von dir gepostetes bild wg der provenienz bezogen. in dem anderen bild hat sich mir der tiefere sinn des einsatzes deiner strapsen nicht auf anhieb offenbart...?? ?

äääähhh...damit willst du aber nicht dein moped sichern, oder? ? die von niko geposteten riemen dienen der motorrad fixierung, z. b. auf dem hänger, oder habe ich was falsch verstanden? ?

ich weiß nicht, aber irgendwie mag ich die dinger nicht: zerdrückst du dir die griffe damit nicht? ich meine da steckt schon spannung und kraft dahinter... vor allem habe ich wg dem gasgriff bedenken, ob der beschädigt werden könnte und sich evtl nicht mehr so smooth drehen lässt...? ?

stimmt nicht ganz... zumindest bei der 1100er evo! da ist der kat in dem serien-esd(genau genommen kurz davor) . wg tüv: entweder erwischt du einen prüfen der keine haarspalterei betreibt und bekommst die plakette(ist gar nicht so selten der fall), oder muss (evtl nochmal hinfahren) mit dem serien-esd vorfahren... ?