remus3

ich kann die frage ob der sound cool, toll, zu laut, geil (usw) ist, mit ein eindeutiges „jein“ beantworten! ? und das meine ich so: - mit db-eater ist mir der sound zu weichgespült. nicht zu leise, nur zu wenig bollern und zuviel mechanische geräusche. - ohne db-eater kommt aus dem auspuff endlich der sound was mir heute wie auch schon vor über 20 jahre gänsehaut produziert hat und bei mir das „must have“- gefühl verursacht hat! leider ist dann der lautstärkepegel nicht mehr sozialverträglich...? aber (auf jedenfalls mit db-eater) die lautesten und nervigsten geräusche kommen eh nicht aus dem auspuff, sondern sind windgeräusche. ist zumindest mein empfinden... ich fahre auch mit öhrstöpseln(wenn ich sie nicht vergesse), aber eigentlich nur wg die windgeräusche. wenn ich die irgendwie durch zauberei ausschalten könnte, wäre mir der motor/auspuff bestimmt nicht zu laut.

hallöle! mich würde mal interessieren ob jemand die wirkung und funktionsweise der dtc schon mal wirklich und tatsächlich getestet hat. ich meine, wie das motorrad bei stufe 1, 2, 3 oder 4 sich verhält. was in der bedienungsanleitung steht, oder was der matti in seinem blog geschrieben hat, habe ich schon kplt durchgelesen...? aber wäre super wenn jemand anschaulich beschreiben könnte wie es tatsächlich ausschaut... zb: stufe 1-leichtes versetzen, oder könnte man schon mal überlegen gegenzulenken? stufe 2-spürbar sliden, oder „nur“ schöne schwarze streifen? stufe 3-??? stufe 4-??? ich muss schon zugeben dass ich ein wenig schiss habe das ganze so „hard core“ zu testen und das moped evtl in die botanik zu katapultieren...? dtc-neuling grüße, remus ?

zur not tut es auch eine aufblasbare...?

evtl mal alles gut abwischen(auch mit bremsenreiniger), fahren und dann schauen wo die ölspur ANFÄNGT. durch die schwerkraft und fahrtwind fließt das öl nach unten und nach hinten, aber wo es losgeht dürfte auch die undichtigkeit sein... vielleicht kannst es lokalisieren...?

das gleiche problem habe ich mal gehabt... der „schwarze zylinder“ ist der ot-geber( also der sagt der elektronik/zündung in welcher position die schwungscheibe/kurbelwelle sich befindet). hat bei mir auch so ausgeschaut wie wenn der undicht wäre, habe den auch neu abgedichtet( neue o-ringe), aber der ölverlust war immer noch da. ist noch dazu recht fummelig den raus zu bekommen... eher ist aber der lima-deckel undicht... wenn du glück hast, bekommst du den wieder dicht indem du die schrauben nachziehst. wenn nicht, muss der deckel runter, kontaktfläche sauber machen und mit dichtmasse bestreichen...?‍♂️ evtl brauchst ein abzieher, bei mir ging auch ohne. gruss remus

ich glaube (hoffe!) die geräuschquelle eingegrenzt zu haben. tritt weder im stand noch im schubbetrieb auf, nur unter last. mein verdacht geht richtung kette die an der schwinge „klopft“... evtl verstärkt durch den 14er ritzel der die kette näher an die schwinge bringt. wenns so wäre, wäre mir relativ wurscht weils mehr ein schönheitsfehler und nicht wirklich lebenswichtig ist. aber leider bin ich mir nicht 100%ig sicher... hat jemand von euch sowas, oder ähnliches??? gruß remus

vielleicht als orientierung auch mal wikipedia bemühen...?

-ich denke die erste frage sollte sein wieviel du ausgeben willst/kannst... -grundsätzlich kann man sagen dass eine 2ventiler ducati(evtl auch luftgekühlt), günstiger im unterhalt ist als eine 4ventiler. -auch wichtig: mit/ohne abs (evtl auch tc). wenn für dich abs wichtig ist, dann fällt ein älteres modell eh weg... für mich wäre abs ein ko-kriterium. für die sicherheit sowieso aber auch wg wiederverkauf... -ältere sind echte klassiker, aber auch oft mit die dazugehörigen probleme bzgl zuverlässigkeit... wenn du diese punkte beachtest, kannst schon mal grob dein wunschmodell eingrenzen. dann innerhalb der baureihe die „feinabstimmung“ vornehmen...?‍♂️ ?

mein problem ist nur dass ich in der garage kein stromanschluss habe und somit auf einen akku-schlagschrauber angewiesen bin. hat jemand schon mal erfahrungen mit „PARKSIDE Akku-Drehschlagschrauber PASSK 20-Li A1“ gemacht? das ding soll immerhin bis 400nm schaffen... auch wenn es „nur“ 250-300nm sein sollten, müsste doch reichen, oder?

auch von mir: willkommen! ?

definiere zu teuer...? wenn etwas für den betrag „x“ gekauft wird, dann war es nicht zu teuer. und die evo-s werden ja für (annähern) den verlangten preis gekauft. also: nicht zu teuer! ?‍♂️

wahrscheinlich wirst du enttäuscht sein aber ich sehe den verkauf als recht problematisch... kannst du sie im serienmäßigen zustand zurückversetzen? wenn ja: ich würde das ganze „extra-zeug“ abbauen, im serienzustand verkaufen und das zubehör extra verkaufen. für die „nackte“ sehe ich maximal 5.000.-€ als erreichbarer erlös. ist eine der ersten, hat nicht gerade wenig km drauf und versicherungstechnisch ist ein rahmenschaden. auch wenn objektiv betrachtet der lenkanschlag keine auswirkung aufs fahren hat. der ist beschädigt und teil des rahmens, also: rahmenschaden! ist, außerdem, fast saisonende und im netz stehen genug mit rund 20.000km (+/-) ohne unfall, mit etwas zubehör, ab ca. 6,5-7 t. ?‍♂️

na ja... bad schwartau ist läppische 690km von mir entfernt...? per brief wäre super, ich überweise dir gerne die dir entstandenen kosten. ich schicke dir per pn meine anschrift. und... danke! ?

hi nils, ich habe ein 6s und wurde mich über die hülle freuen... wenn die noch zu haben ist... gruss remus

hallo! ich habe am meiner 1100er evo „komische“ klappergeräusche... so ungefähr zwischen 3 und 5.000 upm. vielleicht auch drüber, aber da gehen die evtl in der geräuschkulisse unter...?. ich bin bis jetzt davon ausgegangen dass es sich dabei um irgendwelche kunstoffteile oder verkleidung oder ähnliches handelt. wenn ich im stand gas gebe, meine ich keine geräusche (oder wenn überhaupt nur ganz wenig) zu vernehmen. was mir sorgen macht ist dass die geräusche evtl auch aus dem motor kommen könnten... ventilsteuerung, div lager... keine ahnung! die monster ist meine erste ducati seit über 15 jahre und ich kann mich nicht mehr erinnern wie es bei der 750er super sport war, die ich mal hatte... ich meine ob so ein geräusch normal oder alarmierend ist. ich könnte auch eine soundfile hochladen, aber ich bin mir nicht sicher ob eine ferndiagnose möglich ist. richtig toll wäre, wenn jemand in der nähe (von nürnberg) mal sein motorsound mit meinem live vergleichen könnte. vielleicht sogar jemand mit einer 1100er...?‍♂️ gruss remus

gestern „1er mai-treff“ in nürnberg und dann rund 250km durch die fränkische schweiz... laut lokale medien waren wieder über 6.000 biker da. von 50er vespa, über trikes und wehrmacht zündapp mit beiwagen, bis supersportler, nackte (motorräder...?) und fette harleys mit ein sound dass man sich automatisch fragen muss wie die denn überhaupt ne zulassung bekommen haben...? ausserdem seitens der polizei die ( begleitend aber nicht eingreifend) vor ort war, absolute narrenfreiheit! willies, motoren bis im drehzehlbegrenzer gedreht, die meisten ohne db-eater, usw...? wettertechnisch, anfänglich noch recht frisch, dann aber ne richtig spaßige runde gehabt! DF888579-3588-45F5-818D-D6FD25AF8A8B.MOV

willkommen „nachbar“... ?

wenn der behälter leer war, musst evtl nur die kupplung entlüften. probieren und wenn die immer noch zickt, dann ist entweder der kupplungsgeberzylinder oder der kupplungsnehmer über den jordan... oder eben sonst irgendwo eine undichtigkeit...?‍♂️

ich auch feierabendrunde...? aber in der hersbrucker gegend... bei dem wetter einfach nur herrlich!!! ?

jeder von uns fährt mal schneller als erlaubt, aber was der veranstaltet hat grenzt an amoklauf! aber mit der enteignung bin ich trotzdem nicht einverstanden... abgesehen vom führerschein weg hat er doch schon eine (verdiente) strafe von 2.600.-€ bekommen. wenn er den erlös aus der versteigerung nicht bekommen sollte, heißt dass er zusätzlich um die höhe des erlöses bestraft wird. kann auch leicht ein fünfstelligen betrag sein! und wenn er den erlös bekommen sollte, kann er sich davon wieder ein motorrad kaufen...?‍♂️ also, so oder so eine humpelnde lösung...?

richtig! habe mir auch über ebay bestellt und 3-4 tage später ist als cd im briefkasten gewesen. aus spanien...? werkstatthandbuch, ersatzteilliste und bedienungsanleitung...?‍♂️

danke kai! habe ich auch gelesen, aber bevor ich was falsch mache, frage ich lieber 1x mehr...?‍♂️ heute kommt der deckel runter und morgen wird gestrahlt( ich weiß noch nicht ob sand oder glasperlen, oder ???). vor dem strahlen nehme ich deckel zum lack aussuchen mit. in der hoffnung einen ähnlichen farbton finden zu können. ?

hi! ich will mein undichter lima-deckel reparieren und habe zuhause folgende „dichtung aus der tube“: KIM-TEC Hochtemperatur Silikon RTV 300 kennt das jemand und kann ich es an stelle von threebond nehmen oder spricht was dagegen? ?

hast recht: ist ein absorbtionsdämpfer! bisschen verwechselt...? und auch sonst klingt logisch dass das netz helfen soll dass der inhalt nicht so schnell rausgeblasen wird. ?

was wäre, nur so als idee, wenn du das „netz“(das feine gitter) weglassen würdest? abgase könnten ungehinderter durch, das siebrohr würde sich weniger mit russ „aufladen“...? evtl etwas lauter oder nur dumpfer(was wünschenswert wäre) vom sound her... ups, gerade gesehen...denkfehler: reflexionsdämpfer! also da gehen keine abgase durch, zumindest nicht relevant... aber dumpfer wäre der sound schon, und auch dauerhafter dumpf. wg dem resonanzkörper der längere zeit unverändert bleiben würde...