madmax

Angebot für komplett Ankauf als Unfallschaden holen, schauen was Einzelteile bringen können und den Zerlegeaufwand abschätzen. Ich denke die Preise die Gerd genannt hat sind nicht zu hoch geschätzt. Die entscheidende Frage ist wieviel Nachfrage es nach den Teilen gibt. Lacksatz und Endschalldämpfer geht sicher gut, Heckrahmen und Schwinge sicher nicht so. Wieviel Lust am Schrauben hast du und wieviel Zeit auf Käufer zu warten? Für 500,-€ nehm ich sie auch und hol sie ab

wenn man Wasser in der Apotheke kauft wird es auch teuer ...

24.000Km ist ja fast neu (wenn sie gepflegt wurde) was heute für Preise üblich sind weiß ich nicht, hab meine vor ca 1,5 Jahren verkauft für 5000,- ging sie am Ende weg hier die Beschreibung zum Vergleich

das ist der Preis für "nicht geplant, nur treiben lassen" War mal mit Leihwagen in Jerez und hab mir vorgenommen "nächstes mal nimmst du den Bus". War aber bisher nie wieder da ...

Wenn zitierte Bilder und Texte nochmal als Kopie angelegt werden und nicht als Link auf den Ursprung dann taugt die Software nichts. Aber ich gebe dir Recht, Fullquote ist oft unnötig

nach dem Sherry Tasting ging es hoffentlich nicht mehr auf's Bike

Blinken ist doch auch so ein Trend aus den 80er- 90er Jahren. Das macht doch heute kaum noch jemand ....

Adapterkabel hat aber als Ausgang Japan Buchsen und seine LED Blinker haben Ducati Stecker, er bräuchte die Ducati Blinker Buchsen. Einen Tod muss man sterben und ich würde den Kabelbaum als teuerstes Kettenglied auch nicht auftrennen sondern die LED Blinker.

Gibt Adapter von Ducati Stecker auf Japanbuchse die Ducati Buchsen einzeln hab ich noch nirgendwo gefunden

Die Exzenternabe der 1100 ist auch vollflächig aber die Aufnahme in der Schwinge ist nur am jeweiligen Rand und in der Mitte gibt es keinen Kontakt (ca20%) Das könnte den Unterschied machen. Aber ausbauen, reinigen, fetten machte bei mir auch alles viel leichtgängiger.

Also wenn ich bei der 1100 die Klemmschrauben komplett gelöst habe dreht sich der gut gefettete Exzenter ganz leicht. Auch ohne das Schwingenauge nochmal extra zu weiten.

Wenn der Hänger keine ungefederte Achse hat ist alles auf der Ladefläche gefederte Masse

Das Problem sind die offenen Haken die sich aushängen können. Karabiner wären besser, gibt es aber selten.

Bilder von Hebebühnen mag ich gar nicht sehen, ich bekomm dann immer "will auch haben" Schluckauf zum Spritfilter: wieviel Laufleistung hast damit gefahren? Sieht ja recht dunkel aus Und hast du nenSchlauchschellenzange oder hast neue zum Schrauben genommen?

Kein Gitterrohrrahmen?

Für die Verwendung am Leihmotorrad hab ich auch mal ne kleine Powerbank direkt ans Navi getaped und mit kurzem USB Kabel angesteckt. Vielleicht ne Alternative zum Kabel von der Hecktasche ...

Um auch mal ne ernste Antwort zu geben: Hast du den Ersatzteilkatalog der 696? Wenn du die Teilenummern hast kannst damit bei Stein-Dinse, oder duc-store oder anderen Händlern bestellen. Die Schrauben sind zwar überteuert kosten aber trotzdem nicht die Welt. Gerade die kleinen von der Tankverkleidung nutzen am Gewinde schnell ab und würde ich Neutteile statt gebrauchte nehmen. Die Lenkereinheit links würde ich mal nach dem Neupreis schauen oder bei teilweise-motorrad.de suchen ob die was gebrauchtes haben. Suche auch bei Monster 1100, 1100 Evo und 796 - die sind baugleich.

ich hab nur 11 Teile gezählt, was ist mit den 685 anderen die du noch brauchst?

schon geil, leider hat der Lackierer den Farbton des Hauptrahmens nicht ganz getroffen oder die Lacke altern unterschiedlich

vor 7 Jahren ca. 700,-€ Neupreis

oh je Damit spricht eigentlich alles für Lack statt Pulver an der Gabelbrücke, da spart man sich solche Aus- und Einpressaktionen.

Hab beide SB und kann das oben geschriebene betätigen

Entlüften der Kupplung kann nicht schaden, aber du hast doch sicher auch einstellbare Hebel und du kannst auch mit der Einstellschraube am Hebel einstellen wie stark der Kolben der Kupplungspumpe gedrückt wird. Diese eventuell etwas rausdrehen. Die Tankverkleidung und den Tank kannst beim dritten mal dann auch mit verbundenen Augen in 10min abbauen Die originalen Spiegel sind üble Wackelzitterer, empfehle die von der Diavel oder Monster 1200. Ansonsten schöne Monster mit Potential, viel Spaß damit Und wenn man die nur sanft auf die Seite legt erwischt es meist nur Brems- Kupplungshebel und Schalt- oder Bremspedal.

hab mal was in englischsprachigen Foren gefunden

Braucht ein Kotflügel ne ABE ...?