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Ducatista81

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Everything posted by Ducatista81

  1. Das sind die Sparks in der Black Edition. Hatte ich an meiner S4 als low Variante. Leider nicht mehr in meinem Besitz.
  2. Ein freundliches Hallo an den Nachbarslandkreis.
  3. Verschenke aus einem aufgegebenen Projekt Kevlarbremsleitungen für vorne. Waren kurz an einer M900 EZ 93 montiert gewesen. Zustand siehe Bilder. Abholung oder per Versand bei Kostenübernahme.
  4. Ja, das sind die Cartridges. Mit etwas Glück bekommst sie für knapp unter 500,-. TÜV hab ich nicht machen lassen. Race only steht drauf. Muss jeder selbst wissen. Na mit aufhübschen dachte ich an Strahlen, eventuell eloxieren.
  5. Also wenn die Cartrigde defekt ist, würde ich diese gegen die von Andreanni tauschen. Da die Gabel schon zerlegt ist, könntest Du diese noch aufhübschen lassen. Ich habe den Umbau letzten Winter an meiner Evo selbst gemacht und war danach happy vom Ansprechverhalten. Kannst dann auch Zug und Druckstufe fein einstellen. War davor nicht möglich.
  6. An meiner alten M900 waren zeitweise Rasten einer 900er SS. Die passen normalerweise. ST2 weiß ich nicht. Hat wahrscheinlich nen anderen Rahmen.
  7. hab ich schon gemacht. dann musst Du von ihm aber eingeladen werden. Sonst kommst Du nicht auf die Seite. Dachte vielleicht ist der Herr ja hier vertreten.
  8. Weiß einer von euch wieso die Seite monster1100evo.files.wordpress.com/ down ist? Fand die Seite immer sehr informativ. Schade....
  9. Ich habe dies letzten Winter an meiner Evo selbst gemacht. Bei Omniaracing bestellt, die alten Kartuschen ausgebaut und die neuen eingebaut, Ölstand nach Angabe gefüllt und geschlossen. Ist mit etwas Erfahrung ne Sache von 2 Stunden. Wichtig Drehmomente beachten. Mir ist ne Fußschraube abgebrochen, dann hat es sich natürlich gezogen. Jetzt ist eine Seite für die Zugstufe und die andere Seite für die Druckstufe. Gabel spricht feinfühlig an und lässt sich sehr fein einstellen. Nicht ganz auf dem Niveau eines Öhlinsfahrwerks, aber geht schon in die Richtung.
  10. Biete ein org. Werkstatthandbuch für die Monster S4. Ist schwarz/weiß in guter Qualität gedruckt und gebunden. Benötige ich nicht mehr, da die S4 verkauft ist. 12,- €
  11. Falls jemand seine gut erhaltene Sommerjacke Flow in Größe L abgeben möchte bitte PN an mich. Am besten mit Bildern.
  12. Schaut bei meiner Multistrada 1200S mit dem M7RR auch so aus. Ebenso bei der Evo mit dem PP2CT.
  13. Keiner Interesse? Woran liegt's?
  14. Hallo, suche für meine Ducati Monster S4 die originale Fussrastenanlage. Bitte alles passende anbieten. Dem potentiellen Käufer gefällt die montierte Rizoma nicht. Danke
  15. Forumspreis 3.900€, was aber meine unterste Schmerzgrenze ist.
  16. Schau mal in der bucht nach dem user jacobox. Der bietet Tachoreparaturen an und sitzt in Ulm. Hat mir mit meiner Wegfahrsperre geholfen.
  17. Grüße von der Alb zu früher Stunde. 2 Stunden freiste Straßen für die Heimrunde
  18. Verkaufe meine gepflegte Ducati Monster S4 EZ2001 mit dem tollen Motor des legendären 916er SBK und viel Zubehör.Laufleistung 37250 Km Das Motorrad ist 2. Hand und war eines von 4 Stück. Verkauft wird die Monster wegen Verkleinerung des Fuhrparks. Kein Notverkauf. Das Motorrad wurde in den letzten 3 Jahren gerademal 3000 Km bewegt, dafür ist es zu schade. Das Fahrzeug ist un- und umfallfrei, war nie auf der Rennstrecke. Folgendes Zubehör ist verbaut: - schwarze MRA-Scheibe - MRA Getriebeentlüftung - Kellermann Micro LED Blinker - Spiegler Gabelbrücke mit SBK-Lenker, eingetragen - Rizoma Griffe - Rizoma Lenkerenden - verstellbare Rizoma Fussrastenanlage, eingetragen - Stahlflexbremsleitungen - Carbonabdeckung Zahnriemen - kurzes Carbonheck - kurzer Carbonkotflügel hinten - Carbonkotflügel vorne - Powercommander 5 mit zylinderselektiver Abstimmung bei DSM - Ducati Performance Sitzbank - Ducati Performance Ölwanne - sehr selten - Sitzbankfach aus Carbon - selten zu bekommen - neue Batterie - K&N Luftfilter - Magnesium Ritzelabdeckung - größerer Kupplungszylinder - Surflex Kupplungsbeläge ca. 5000 Km alt - neuwertiger Reifensatz Michelin Pilot Power ca 1000 Km - neuer Regler - Kettensatz 1000 Km alt, mit Dry Lube geschmiert - Supersprox Kettenblatt, Übersetzung 15/44 - Spark Auspuffanlage Black Line mit E-Nummer 800 Km alt - Motografix 3D Dekorsatz, kann restlos entfernt werden Desweiteren lege ich noch eine Ducati Performance Abdeckplane, einen Hinterradständer, eine Bagster Tankschutzhaube, sowie eine Kiste mit diversen Zubehörteilen dazu. Flüssigkeiten wurden im Herbst gewechselt. Zahnriemen soeben neu gemacht. Es sind alle 3 Schlüssel sowie die Codekarte dabei. Das Motorrad ist fahrbereit und kann Probe gefahren werden. Führerschein und Ausweiß sind zu hinterlegen. Das Fahrzeug steht, auch laut meinem Händler, 1a da. Es wurde in den letzten 17 Jahren gepflegt und wie Kenner sehen, einiges investiert. VHB 4300 €
  19. Ich kann Dir zum Constands Zentralständer meine Erfahrung mit der MTS1200S und der M1100 Evo sagen. Habe ihn als erstes für meine Multistrada gekauft. Kam an und machte einen guten Eindruck für das Geld. Dann die Ernüchterung, die Aufnahmeplatte passte im 10 mm Bereich nicht für die Aufnahmepunkte. Laut Service sei das die richtige Platte, ob ich auch wirklich mit dem Fahrzeug Bj. sicher sei. Dann ging es mit Bildern hin und her und wurde letzlich zurückgenommen. Ich hätte mir die Platte selbst anfertigen können, jedoch sehe ich das bei einem Betrag 2XX € nicht ein. Das muss passen. Habe mich dann für den Ständer von Move entschieden. Der passte auf Anhieb und hat sogar noch einen Sicherungssplint gegen herausrutschen. Als ich mir dann die Evo kaufte brauchte ich einen zweiten, da ich die Ständer permanent als Standhilfe in der Garage nutze. Wer das nicht tut, dem reicht eine 2. Platte. So gab ich dem von Constands nochmals eine Chance - und siehe da für die Evo passt er und tut was er soll. Und verarbeitungstechnisch steht er dem Move, der fast das doppelte kostet, in nichts nach.
  20. Ja das mit dem Hammer habe ich auch schon versucht. Als gelernter Werkzeugmacher weißt man das. 😉 Heißluftfön würde mir noch einfallen, möchte aber in die Schwinge nicht zu viel Hitze bringen. Nein da ist keine Mutter. Nur die Passschraube, die unten Federbein und Schwinge verbindet...
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