Rob_Handz

Schön zu sehen, dass wir unsere Zweiräder wieder ohne Einschränkung geniessen können. Die Geduld hat sich ausgezahlt ??

Mal heute in Richting Ostschweiz unterwegs. Hier beim 1. Stopp am Bodensee in Berlingen.

Schon befürchtet, dass unser Nr. 1 „Monstercafe-Forum-Influencer“ mit seinen Plänen wieder die Lawine ins Rollen bringt. Aber gut, denn es regt den Austausch an und zeigt schöne Ideen und Ansätze auf. Die „R“ ist laut Handbuch mit 90% um die 207 KG schwer. Glaube mit den jüngst diskutierten Modifikationen sollte es für mich möglich sein, das Bike unter 200KG fahrfertig zu bringen. Bin schon dabei die abmontierten Originalteile zu wiegen.

Willkommen zurück und Glückwunsch zur richtigen Entscheidung ? Kommt natürlich ganz auf deinen Geschmack an. Mir hätte die non-S zu viel silberfarben dran. Aber die Zubehörteile sind meiner Meinung nach bei beiden hochwertig. Preislich macht erstere ebenfalls für mich mehr Sinn, da halb so viele KM. Bei der Probefahrt unbedingt auf die Hinterradbremse achten, bzw. beim Händler nachhaken bzgl. Luft im System. Ebenfalls den Quickshifter ausgieben testen. Hat zu beiden Punkten entsprechende Threads mit massig Info. Viel Erfolg bei der Anschaffung.

Mein Möppi heute beim Freundlichen abgeholt. - Kleiner Service - Michelin Power RS vo/hi - Protech Kurzheck mit Kellermann Atto Zum Glück ist der hässliche Ständer hinten endlich weg. Leider regnet es die nächste Woche, daher gibts nur kleine Runden. Danach gönne ich mir mal 500-600 KM am Stück, bevor die Behörden auch mit den Motorradfahrverboten loslegen.

Willkommen bei den Bekloppten ??

Stell dich mal hier zuerst vor: https://www.monstercafe.de/index.php?/forum/5-neuvorstellungen/ Hier hast du über 30 Seiten an Erfahrungsberichten zu den Euro 3 Tüten:

Fälschlicherweise Windschild geschrieben. Nur noch etwas tönen oder folieren, dann passts wunderbar. Ausserdem wird das Dash nicht von Insekten heimgesucht.

Luftdruck ist so ein leidiges Thema. Hängt sehr von deinem Fahrstil, Fahrwerkssetup und Reifentyp ab. Hinzu kommt noch die individuelle Präferenz. Ich fahre den Power RS mit 2,2 V und 2,4 H. Fahrwerk habe ich nach Angaben in der Bedienungsanleitung "Sport" eingestellt, lediglich die Vorspannung von Gabel und Federbeine sind anders als nach Handbuch.

Finde die Linie besser so. Noch schwarz folieren oder tönen...

Habe mir einen Grease Ninja Chain Oiler gegönnt und für mich eine absolute Kaufempfehlung: https://www.greaseninja.com/Chain-Lube-Accessory.html. Kostenpunkt in der Combo mit "Brush Rag" ca 35 $ (10 $ für den Versand). Der Chain Oiler ist so konzipiert, dass das Schmiermittel genau zwischen den O-Ringen der Kette aufgetragen wird. 1. Keine Sauerei mehr beim Auftragen und 2. Gehe ich um ein vielfaches sparsamer mit dem Schmiermittel um. Besonders praktisch für unterwegs. (ab 6:57 ersichtlich)

Ich hoffe ein Zubehörhersteller nimmt sich die Zeit, ein gescheites Windschild zu entwerfen.

Habe nie was anderes behauptet ?. Sonst würdest du ja eine GS mit Stützräder und Warnweste fahren. Faktisch gehts mir darum, wie viele watschn die H2 Z (zurecht) kassiert. Von der Fahrdynamik hat das Ding ziemlich sicher was auf dem Kasten. Aber optisch kann sie der Duc und der Agusta natürlich nie das Wasser reichen.

Absolut! Aber, abschreiben sollte man der Gerät trotzdem nicht. Denke die Maschine wird den einen oder anderen Journi begeistern.

Bin wirklich auf den Shootout zwischen der B4 1000 RR, der SF V4S und der H2 Z gespannt. Mit der Brutale möchte ich auf jeden Fall eine Runde drehen, obwohl ein Reihenvierer mir (ziemlich) sicher niemals in die Garage kommt (ich weiss, sag niemals nie). Aber optisch für mich die schönste aller Fighter.

Wer lesen kann ist im Vorteil, hier noch das Saison Schlussfoto im Querformat

Finde deine Monster farblich wirklich gelungen. Mal etwas anderes ??

Bye bye Saison 2019...

Dieses Wochenende finden bei mir die Schlussfahrten für die Saison statt. Heute mit der Pani unterwegs (Rapperswil SG auf dem Bild), bevor diese zum Händler muss wegen eines Rückrufs. Morgen kommt die Monster dran und danach gehts an Einwintern.

Also gefragt muss die sein, denn seit geraumer Zeit ist die Homepage von Ducati nicht erreichbar. Bin gespannt wie die nakte H2 von Kawasaki daherkommt. Hat aber schon was von der Z1000 diese Front. Fahren würde ich sie allemal.

Ich wirf mal die R in die Runde, (unbearbeitet)

https://de.triumphmotorcycles.ch/bikes/roadsters/street-triple Was meint ihr? Geht designtechnisch schon arg in Richtung z1000/SF Prototyp von Ducati?

The Motorcycle Diaries Coming of age Film über die Reise von Che Guevara und seinem Freund Alberto Granado durch Südamerika.

Eine Doku, aber wirklich genial. Der Beitrag zu Simoncelli ist unglaublich emotional. War während einiger Zeit auf Netflix verfügbar. Hitting The Apex

Kinn einziehen, dann gehts besser.