Muertel

Kostet also auf den Cent gleich viel wie die "normale" S hier in Österreich... Ach ja, kurze Auszeit, ich geh mal ausgiebig kotzen ?

Zwei Monster in einem Bild ? Wie sagt man so schön: Still a better lovestory than twilight ? ?️

Wow, vielen Dank, das ist mal ein Service hier ? Finde das sieht sehr schick aus... Hm, das wird eine schwere Entscheidung...

@Ric_H Danke für die neuen Fotos, echt super!! Was mir an den Montana 2 gefällt ist, dass man sie nicht nur drehen kann sondern auch ein/ausklappen. Wie ist es eigentlich wenn die Spiegel nach oben machst aber komplett nach aussen klappst? Oder wird die Fuhre dann zu breit? @svense33 Bin noch unschlüssig, Highsider oder Montana Was macht ihr eigentlich mit der original Spiegelaufnahme? Abdeckschraube? Sonst hat man da ja ein nicht so schönes Loch ?

So, knapp 3.000 km gemacht mit dem RI - subjektiver Eindruck ist er minimal lauter geworden. Was neu ist seit ein paar hundert 100km: beim aggressiven Beschleunigen und hochschalten "furzt" die Monster jetzt - sorry, mir fällt kein besserer Ausdruck ein ? Ist keine richtige Fehlzündung eher ein aggressives "brap", gefällt jedenfalls... Gestern war ein Sumo Fahrer hinter mir (der war ordentlich laut) und in der Stadt an der Ampel meinte er nur "was für ein kranker Sound" und wollte gleich wissen welcher Hersteller ?

T - 10 Sekunden bis zum Start ? Vor jeder Ausfahrt geh ich einmal um mein Baby und freu mir den Arsch ab dass es gleich los geht! Der Sound der Roadsitalia ist einfach göttlich.

Ich überlege schon lange Lenkerendspiegel zu montieren - vielen Dank für die Bilder der Montana 2, hab ich lang danach gesucht. Bin nur unsicher wegen Spiegel nach unten - aus den Augenwinkel mal kurz in die Spiegel linsen ist wohl nicht damit - weiss nicht wie ich damit zurecht komme... Wie war denn die Umstellung? Blick in den Spiegel dauert sicher länger als bei den Originalen oder?

Tirol, heute gegen Mittag rein ins Alpbachtal - ich voraus auf meiner schwarzen 696 und du auf einer roten 821 oder 1200 hinterher (konnte ich nicht genau erkennen)... Als ich im Tal umdrehte bist du vorbeigefahren und hast mir den Daumen nach oben gegeben ?

Ich hab nix selber gemacht sondern machen lassen - 24.000 km Service für meine 2011er Monster 696 und ein Paar neue Reifen (Pirelli Angel GT) Bei der Rechnung blieb mal kurz das Herz stehen - hatte schon vierstellig gerechnet aber eher Richtung 1.000€ ?

Dafür ist die E-Nummer ja da - damit man nix extra mitführen muss. Das müssen die Beamten so akzeptieren. Allerdings hat Roadsitalia die Papiere auch auf der Homepage, guckst du hier: https://www.scarichimoto.org/en/content/10-homologation

Zweiter und letzter Soundcheck - alles ein bisschen dabei: Startup, Standgeblubber, Landstrasse und am Ende ein zufälliges Treffen mit einer Scrambler - man beachte, der hat eine Termignoni Anlage drauf - am Video hört man die Scrambler eh ziemlich gut aber man beachte, die GoPro hängt vorne am Helm und seine Tröte zeigt ziemlich genau aufs Mikro - also kleiner Vorteil für ihn... in echt hat man von der Scrambler kaum was gehört

An einen Einschubkat hab ich damals auch gedacht aber wie kannst du das nachweisen? Ich müsste da den Endschalldämpfer abschrauben um zu zeigen, dass da ein Kat drinnen ist... Beim Roadsitalia ist im Prinzip auch nur ein Einschubkat drinnen - der ist aber reingeschweißt und der Auspuff damit geprüft, ergo draussen die E-Nummer drauf. Aber ich stimme hier aber Mal @madmax bedingungslos zu - hier muss jeder für sich entscheiden, inwiefern die Grenzen ausgelotet werden. Hier in Tirol gibt es relativ häufig Schwerpunktkontrollen zu Motorrädern und ich hab eben diesen Weg gewählt - bis jetzt hatte aber auch noch keinen Kontakt mit der Rennleitung, sollte es Mal soweit sein kann ich berichten

Tatsächlich, danke für den Hinweis - ja, es wurde natürlich ein Roadsitalia ? Hab es ausgebessert... Wegen dem Pickerl: Die meisten Motoren laufen eh schon so mager, dass man den facto keinen Kat braucht um die Abgaswerte einzuhalten. Aber erklär das Mal einem Polizisten, der heiss drauf ist dich dranzukriegen - ich stell mir das halt relativ unentspannt vor ...

Diese Frage hatte ich mir damals auch gestellt - es wurde dann ein Roadsitalia Penta Carbon (für meine Monster 696) ... Der hat beide E-Nummern, eine 5 und eine 9... Schau dich bei denen Mal um ? Mag schon stimmen was Paragraphenreiter schreibt, aber ich persönlich habe keine Lust auf Diskussionen mit der Rennleitung! Auspuff ist jetzt dran, Verarbeitung und Sound sind der Wahnsinn und ich hab sogar im Vergleich zu SC Project Geld gespart Btw.: Die roadsitalia kannst du ohne Kat kaufen (nur die "9" drauf) oder mit Kat (zusätzlich noch die "5") - kann dir Detailfotos von meinem machen falls gewünscht.

Warum jetzt Mal knapp 200 km am Stück unterwegs - und ich bleibe dabei: das Teil rockt Ich bin gar nicht versucht die dB-Killer raus zunehmen, ich glaube dann braucht man für die Teile einen Waffenschein @Maggi Klingt doch ganz ordentlich, gute Kopfhörer und man bekommt eine Ahnung wie die in echt klingen - viel Spass mit den Tröten. Ich habe meine liebevoll "Posaunen von Jericho" getauft