Red

05.08. auf dem ADR 13-14.08. ebenfalls ADR 11.09. Hockenheimring. Rocky: Vielleicht trifft man sich ja mal bei einem Termin.

Servus, mich hat es erst Anfang diesen Jahres gepackt mit dem Rennstrecke fahren. Deshalb kann ich etwas erzählen welche Ausmaße das innerhalb von 4 Monaten nehmen kann: April: Erstes mal Rennstrecke mit der Monster 1100. Mit geliehenen Hänger und Auto hingefahren. Motorrad ca. 3h ab und danach wieder 4 Stunden aufgebaut und geputzt. Kosten: 220€ für Instruktorentraining, ca. 100€ Unterkunft und ca. 120€ Sprit zuzüglich Verpflegung. Mai: Suzuki GSX-R 600 bei Mobile für 3000€ gekauft um die Monster nicht zu verschandeln und mehr Leistung zu haben. Für 300€ Reifen montiert. Ebenfalls Mai: Anhängerkupplung an das eigene Auto gebaut, Ebay und selbst eingebaut ca. 200€ Juni: Erstes Training mit der neuen Maschine, Hänger noch geliehen. 220€ Instruktorentraining und wieder 120€ Sprit. Unterkunft diesmal gespart. Juli: 2 Tage Lausitzring, 380€ Gebühr, plus 50€ für Zeitnahme und Anmeldung am Hobby Rennen. ca. 160€ Sprit und 90€ Übernachtung. Danach gleich mal Zubehörteile für Motorrad bestellt: 100€ Ebenfalls Juli: Transporter gekauft für 3000€, weil Hänger leihen und mit 100km/h fahren kacke ist. Und mich das ständige ein und auspacken genervt hat. Geplant: 3 weitere Termine dieses Jahr in August und September. Neue Bremsen fürs Bike 500€, Reifen 300€, Reifenwärmer 270€ und Kleinkram: 150€. Wahrscheinlich muss langfristig auch eine Duc her für den Kringel Fazit: Ich will die Summe und Kosten pro Stunde Spaß gar nicht ausrechnen, hab mir das schon ein paar mal gedacht . Aber es macht halt einfach Laune. Grüße Tom PS: Ach ja, Termine suche ich mir immer auf www.racing4fun.de. Beste Übersicht die ich bisher gefunden habe.

Wenn der Spreewaldring nicht so weit weg wäre

Servus, leider muss ich mich jetzt doch wieder abmelden. Hab meiner Mutter Konzert Karten geschenkt und total verplant, dass das ebenfalls auf den 04.06. fällt. Grüße Thomas Teilnehmerliste 01 borikan 02 martins 03 Monster_Rider_46 04 Nico84 05 aki.s 06 Hermann 07 DonAlfredo 08 Biebe 09

Servus, mal eine Frage. Hat schon mal einer das Toni Mang Training von Speer gemacht? Ist das zu empfehlen? Grüße Thomas

Servus, bin dieses Jahr wieder dabei! War letztes Jahr ein klasse Ausflug. Würde meine Freundin diesmal mitbringen, die hat jetzt auch ein Monsterchen Teilnehmerliste 01.borikan 02.martins 03.Monster_Rider_46 04. Svensvenson 05. Red 06. Red´s Bitch 07. 08. Grüße Thomas

Hey Rocky, die Vorfreude steigt bei den Bildern Ich beneide dich um deinen Fuhrpark Grüße Tom

Sieht klasse aus die Maschine! Nur als Orientierung, was legt man den auf den Tisch wenn man seine Felgen pulvern lässt? Grüße Tom

Viel Spaß mit der Monster! Grüße Tom Off-Topic: Die klassischen Monster werden doch schon wieder teurer statt günstiger, oder?

Hey Matze, das heißt ich müsste das Heck auch noch umbauen? Oder anbohren? Hast du den Original Evo Krümmer noch rum liegen? Inkl. Sammlerrohr. Merk mich mal vor. Grüße Thomas

Hey Matze, deine Monster war doch ursprünglich eine M1100, oder? Auf dem Bild ist der Fresco mit Evo Krümmer und QD Klappenersatz Krümmer, richtig? Ohne Kat nehm ich an? Gibts dafür noch einen Einschiebekat oder sowas, damit man die Kombo legal fahren kann? Hat das alles 1 zu 1 gepasst? Hat die M1100 Bohrungen für den Auspuffhalter? Oder wie hast du den befestigt? Meine 1100S hat ja die oben liegenden ESD. Hab die von Spark und bin auch sehr zufrieden. Nur irgendwie gefällt mir das mit dem "freien Heck" optisch langsam immer besser. Was würdest du denn für das Gesamtpaket ausrufen? Also inkl. Krümmer vom Zylinder weg bis zum ESD inkl. Halter? Grüße Thomas

Nah ich denke das klappt schon. Verringert ja den Exportüberschuss von D gegenüber USA. Werden mich schon nicht waterboarden dafür

Leg mich erst mal noch ne Woche an den Strand von Miami. Bring dann ein paar Grad mit wenn ich zurück komme

Servus Uwe, danke für die Nachhilfe Bei dem Gepäcksystem war mir schon klar, dass das von Ducati ist. Aber die Frage bezog sich darauf, wo ich das heute noch auftreiben kann. Bekomme ich da noch Restposten beim Ducati Händler? @Ductales696 Zu den Kilometern: Da würde ich auch mehr darauf achten das die Maschine gepflegt ist, als das ein paar Kilometer weniger auf dem Tacho stehen. Ich finde es eher seltsam wenn 6-8 Jahre alte Maschinen nur 5000 km runter haben sollen. Lieber etwas mehr und man merkt der Vorgänger hat sich gekümmert bzw. man wird auch nicht verarscht was die tatsächliche Laufleistung angeht. Sollen ja auch Maschinen mit 5k km verkauft werden, bei denen die Beläge der Hinterradbremse dann schon verschlissen sind...

Eine wirkliche Empfehlung erschließt sich mir jetzt aus dem Aufsatz jetzt aber nicht. Seis drum, Tánias Problem :-P Aber was ist denn das für ein Gepäcksystem? Wo gibt es denn sowas käuflich zu erwerben?

Servus, Supermoto ist natürlich klasse! Hab auch schon so ein "Training" mitgemacht in einer Kart Halle. Das macht richtig Laune! Wenn man nach ein wenig Übung in die Kurven driftet und der Lenker gefühlt auch schon fast am Boden streift: Geil! Hach das bringt mich wieder auf Gedanken... Muss wieder auf meine To-Do Liste! Grüße Tom

Während meiner Studentenzeit hab ich den Job auch einmal gemacht. Für Audi, VW und Toyota glaube ich war das. Hab dann Ärger bekommen weil ich die Interviews so geführt habe, dass sich mein Gegenüber nicht verarscht fühlt (Wenn die Person am Anfang des Gesprächs Frage 5 schon von sich aus beantwortet, muss ich die nicht mehr stellen dachte ich mir). Hab dann hin geschmissen als se mir solche Gespräche vom Lohn gestrichen haben. Ist nicht grad toll so ein Job.

Servus, Die 797 würde ich auch nicht nehmen. Bei den anderen Dreien kann man meiner Meinung nach eigentlich keinen Fehler machen. Hab die Spark High Mount an meiner 1100S, die sind Klasse. Optisch gefallen sie mir an der Evo aber sogar besser (enger anliegend). Hab mich damals für die ältere S entschieden, weil ich eine Trockenkupplung haben wollte. Das Rasseln gehört für mich einfach zum besonderen was eine Duc jahrelang ausgemacht hat. Grüße Tom

Joa, viel zusammen kam ja nicht, das stimmt. Aber hätte es schon gut gefunden wenn wir den Versuch wieder starten. Hab noch nicht gepeilt wie das beim neuen Forum funktioniert, aber vllt finde ich das noch raus und erbarme ich mich mal

Wer vermutlich Freitag oder Sonntag mal rein schnuppern.

Wahrscheinlich eher ein weiteres Bike das für den Einsatz besser geeignet ist. Aber jetzt fang ich erst mal an.

Hey Rocky, danke für die Tipps! Würde mich freuen wenn wir uns treffen würden, lern ich nochmal jemand aus dem Forum persönlich kennen. Hab meine Freundin vermutlich dabei, sie wird aber nicht selbst fahren. Wir reisen auf jeden Fall am Vorabend mit dem Hänger an, hab schon mal ein Zimmer in Rouffach reserviert. Wenn ich das Bike schon am Vorabend da lassen kann, um so besser. Reicht das wenn die Beleuchtung mit Panzertape abgeklebt ist? Hab das schon ein paar mal so gesehen. Ansonsten werd ich wohl alles so wie von dir beschrieben vorbereiten. Den Reifen könnt ich auch im Herbst gebrauchen, wenn ich nach Sardinien fahre. Ist halt ein hin und her montieren. Grüße Thomas

Servus, habe jetzt am 14. April ein Instruktorentraining am Anneau du Rhin über Speer Racing gebucht. Wird mein erstes mal auf ner größeren Strecke. Hoffe das Wetter spielt so früh schon mit. Noch irgendwelche Tipps die ich beachten sollte? Sollte ich meine Reifen wechseln (Angel GT)? Was muss denn alles weg von der Karre? Kennzeichenhalter, Blinker, Spiegel? Original Auspuff wieder hin (Momentan Spark High Mount)? Bin dankbar für Anregungen. Grüße Thomas

Gut zu wissen. Geh zu dem Händler aus anderen Gründen sowieso schon nicht mehr, aber das Andere so bereitwillig Probefahrten machen lassen war mir nicht klar. Dann werd ich nächstes mal nach München rein fahren. Zuletzt habe ich aber sowieso wieder auf dem Gebrauchtmarkt zugeschlagen

Kann man bei euren Ducati Händlern eine R, S und 821 Probefahren?! Bei meinem konnte man teilweise nicht mal ne normale 1200 fahren. Als damals die 1100 die Aktuelle war, hat er mir ne 696 hingestellt... Grüße Tom