ducduke

Ich habe eine 900ie aus Baujahr 2002 mit dem neueren M4 Rahmen (ohne "Abstützungsgabel" an der Schwinge) -Rost im Tank ist immer ein Thema, -gerissene Scheiben der Instrumente (Ersatz nur komplettes Instrument oder Bastellösung) -ausgeschlagener Kupplungskorb

Kannst dir ja mal Tests von diesen Planen durchlesen. Das ist jeweils eine untere und eine obere Haube, welche miteinander verklebt werden, sobald das Moped drinsteht. Im Inneren bildet sich eine Schutzatmosphäre. Soweit ich weiß, kann man die Plane für den nächsten Winter auch wieder neu aktivieren. Ansonsten Platz zum Unterstellen beim Händler suchen oder im Herbst verkaufen und im Frühjahr neu.

Die Frage nach dem Modell hast du dir doch schon lebst beantwortet, wenn du jetzt schon drüber nachdenkst, ob dir die 797 in zwei Jahren nicht mehr reicht, dann nimm gleich die 821. Zum Thema draußen stehen: Im Winter in eine Corrodom-Plane oder VCI-Plane, wie das bei Tante Louise heißt ( gugst du hier) , und schon ist Ruhe mit Rost

Nein, leider noch nicht dazu gekommen, bis zum Frühjahr ist aber ja noch reichlich Zeit.... Ich schreibe hier rein, was draus geworden ist.

echt keiner?

so sieht das bei meiner aus

Hallo, hat schon mal einer von euch den H4 Klarglas - Scheinwerfereinsatz von 'Tante Luise' in das original Lampengehäuse der alten Monster eingesetzt? Passt der 180mm/7Zoll Einsatz oder ist der orig. Lampenring doch zu groß? https://www.louis.de/artikel/h4-scheinwerfereinsatz-klarglas-fuer-ducati-monster-1000-s-i-e/10033104?filter_bike_id=1156&list=410230791

Was mit dir los ist? Nostalgievirus! Plastikphobie! 'Ich bin sooo böööse' -Design-Sättigung! Genau wie bei mir....

Must have für die Monster zum Reisen: ein Motorradanhänger Must have für die Monster allgemein: offener Deckel für die Trockenkupplung

@ipoxiatic: Meine volle Zustimmung! Gerade beim Thema Geräuschemmision sollte man als Duc-Fahrer mal lieber den Ball flach halten. Auch mit dem Finger wahllos auf alle Anderen zu zeigen, weil man ja so ein tolles Vorbild weit unterhalb der 13000 Touren der bösen Rüpel abzugeben meint, ist eher selten konstruktiv. Einfach mal mit ein wenig Hirn Gas geben. Mit ein wenig Gespür kriegt man durchaus mit, wo man andere belästigt und wo man ungetrübt auch mal Spaß haben kann.

@zillo Mit dem Vertrauen in Ladegeräte von Discountern hab ich so mein Problem. Ich hab letztes Jahr eines von Norma gekauft. Zuhause angeschlossen und getestet. Das Gerät zeigte während des Ladens die Batteriespannung an und sollte dann auch in den Erhaltungsmodus wechseln. Nach dem Anschließen zeigte die Anzeige 13,4V. Als ich zehn Minuten später nochmal draufschaute, war die Anzeige bereits bei 15,8V, Tendenz steigend. Da ich bereits schon mal eine gegrillte Batterie und Steuergerät durch eine übereifrige LiMa an meiner AfricaTwin hatte, hab ich das tolle Gerätchen schnell wieder eingepackt und zurückgebracht. War eventuell nur ein Einzelfall aber seitdem werden Batterien bei mir wieder mit einem Graupner Ultramat 15 aus dem Modellbaubereich geladen.

Na, dann stell doch mal Fotos rein, wenn du das Teil bearbeitet hast, bin gespannt, Ich bin nach der mittlerweile 2. Saison mit dem gekürzten Schutz immer noch top zufrieden. Von wegen "vollgesaut durch zu kurzen Kettenschutz", - gar nix saut da, wenn die Kette nicht den Schmodder der letzten 5000 km mit sich rumschleppt.

Welches Bj. hast du? Meine 2002er i.E. hat eine Wegfahrsperre. Wenn du auch sowas hast und die Instrumente ab sind, dann würde ich da mal anfangen zu suchen

Tja, wir fahren was Besonderes und wollen doch immer, dass die Kiste so leicht wie möglich ist. Ist ähnlich wie bei leichten Fahrrädern, 100 g weniger kosten 200.-€ mehr. Was wiegt ein Tanksensor und die Regelelektronik? Damit kannst du dann ausrechnen, wie viel Kohle du weniger hättest berappen müssen, um eine Tankanzeige zu haben. PS: Anzeige braucht kein Mensch, ist eh zu ungenau.

Hab gerade gehört, dass es DUCABIKE ab 2. April schon wieder besser geht und es somit leider mit der Sammelbestellung nichts wird. Danke für die Bauchschmerzen und lasst euch nicht ärgern!

Aufgrund der Insolvenz von DUCABIKE habe ich direkt im Unternehmenssitz in Castel Maggiore wegen Abverkauf der Lagerbestände angefragt. Mir wurde die Auskunft erteilt, dass noch alle gelisteten Parts beziehbar sind, jedoch zur Vereinfachung des Verwaltungsaufwandes nur noch an Großabnehmer ab einem Auftragsvolumen von 2000.-€ ausgeliefert werden kann. Alle Artikel werden mit einem Abschlag von 50-65% des Listenpreises günstig abverkauft. Ich benötige selbst einige Teile und würde mich bereiterklären, eine Sammelbestellung unseres Forums zu organisieren. Damit sollte es doch möglich sein, die geforderte Bestellmenge zu erreichen. Bitte gebt eure Wünsche mit Bestellnummer und Listenpreis (bitte keine Links, ist zu unübersichtlich) hier an, über die Bezahlung und den Versand mit geringstmöglichen Versandkosten werden wir uns einig, wenn die Lieferung angekommen ist.

Jo, genau. super super fair

Ist es in deiner Garage/Werkstatt kalt? Frage hat zwei Gründe: -Manche Displays mögen Temperaturen um die Null grad nicht und zeigen fehlerhaft an. -Temperaturunterschied zwischen warmer Wohnung und draußen, Stichwort Kondenswasser.

Ich habe letztes Jahr nach der Neulackierung des Tank ein durchsichtiges Pad geklebt und finde, das Teil sieht nicht mal so sch.... aus. Wer lieber auf die Dauer einen angescheuerten Tank mag, braucht ja keines dranzumachen.

Das Bild ist ja auch von 2009, das war sicherlich tatsächlich ein Vorläufer der Diavel.

Im Endeffekt kommt es sowieso auf deinen persönlichen Geschmack an. Ich stand genau vor einem Jahr vor der gleichen Entscheidung wie du (und hatte auch gerade meine KTM-Sumo verkauft). Die drei von dir vorgeschlagenen Moppeds machen alle keinen schlechten Eindruck. Die Senna ist meiner Meinung nach nicht als solche vom Band gelaufen und den Schriftzug von der weißen S4 muss man mögen. Als Anregung sage ich dir mal meine Kaufkriterien: Keine Wasserkühlung, keinen Bügel am Hinterrad als Drehmomentabstützung, jedoch eine Einspritzung, nicht die hässliche Schwinge und Auspuffanlage der S2R, nachvollziehbare Historie und Wartung, 2-Ventilmotor und Trockenkupplung sind Pflicht. Herausgekommen ist eine 900ie, Bj. 2002 mit 21.300km. Ach und noch was: Achte auf gerissene Tachogläser. Sind in dem Bj. nicht selten und machen viel Ärger.

@Ducatiger: Volles DITO

Die Smileys in diesem Forum sind an Dämlichkeit echt nicht zu überbieten, deshalb Klartext: DAUMEN HOCH UND VIEL SPASS

Wenn das Spiel zu groß ist, dann sind evtl. deine Ruckdämpfer verschlissen. Um sicher zu gehen, hilft eigentlich nur: Hinterrad ausbauen, nachschauen und ggf. austauschen. Die Ruckdämpfer sind Hartgummiblöcke und kosten nicht die Welt.

Unauffällig, günstig (~8.-€), und dezent geht so: