Wolle68

Ich hab zwar ne EVO aber da gibt es keinen Unterschied. Die Scheibe bleibt sauber. Das heiße Öl läuft komplett und Rückstandsfrei an der Scheibe ab. Bei mir sieht das immer wie am ersten Tag aus und ich finde es immer noch Endgeil😍

Meiner ist immer noch nicht da. Hattest Du zu dem Lonelec mal einen Link geschickt? Ich hab nix gefunden.

Da ich ganz bei Dir. Früher hab ich mein Bike auch in dunklen Ecken abgestellt. Mach ich heute nicht mehr. Ist traurig aber kann man nix machen. Die Zahl der Asozialen Arschlöcher steigt leider exponentiell und die Erweiterung von Europa nach Osten war da auch nicht gerade hilfreich. Kann man nich anders sagen!

Die Gegend ist sehr reizarm und die Fahrt dort hin mal abgesehen von der Alpenüberquerung auch. Je nachdem von wo man kommt wird das ab einer gedachten Line Verona-Como sehr öde.

Das mit der Schadensbegrenzung funktioniert schon aber wenn es einen mit über 40 km/h über den Asphalt semelt nutzen die Dinger auch nicht mehr so viel. Mit den Dingern man hat halt das gute Gefühl alles getan zu haben was geht😉

So sagt man. Wenn man daran glaubt fühlt man sich besser damit.

Wer nur was zum fahren braucht und es aber doch kein Vierender aus dem Land der untergehenden Sonne werden soll, der kauft sich am beste was aus Hinckley. Als ich damals mit der Uhrmonster eine Runde gefahren bin (selbst damals noch eine 4 Zylinder gefahren), wusste ich: "Das werde ich irgendwann fahren". Entweder man liebt es oder halt nicht.

Fairer Preis!

5000.- ist für eine S2R1000 ein sehr knappes Budget. Eine gute M1000 (ohne S) ist dafür aber zu bekommen. Ducati Monster 1000 i.e als Naked Bike in Heidelberg (mobile.de) Wenn Du noch ein wenig drauflegen kannst und Dich mit der Farbe anfreunden kannst. Mit den Kilometern wohl schwer zu finden und Du fällst garantiert auf: Ducati Monster s2r 1000 als Motorrad in Wiesweiler (mobile.de) Muss halt vermutlich nächstes Jahr der Riemen neu. Pech kann man immer haben. Wer immer schon beim kaufen an einen Schaden denkt muss eine neue beim Händler kaufen.

Mit Gedore LKW Werkzeug geht das auch super und da verbiegt sich genau nix. Den Makita hab ich aber auch. Der packt schon ziemlich viel. Ist zwar nicht so gut für´s Feingewinde aber bei 2-3 Mal pro Jahr geht da nix kaputt. Für einen LKW Druckluftschrauber braucht man auch einen Fetten Lufttank und einen fetten Anschlussschlauch, sonnst hat man keine Freude dran. @HorstGas: Drehmomentschlüssel nimmt man zum Anziehen und für sonnst nix!

Alles ist im Wandel, nix ist für die Ewigkeit.

Da kannst Du lange warten und ehrlich gesagt weiß ich nicht ob ich das gut finden soll wenn man quasi alles online mit seiner ID erledigen kann. Ist zwar ohne Zweifel praktisch, birgt aber zu viele Gefahren. Ich denke mal so wie es in Deutschland ist, ist es gar nicht soooo schlecht.

Jeder erwarte quasi immer sofort eine Antwort. Jemand wo heute 35 ist kann sich kaum vorstellen das dieses Denken kaum 30 Jahre alt ist und es auch erst so lange her ist das quasi jeder immer und auf der ganzen Welt sofort erreichbar ist und im Biergarten auf Dinge Zugriff hat die früher selbst im Büro nicht sofort verfügbar waren. Schöne neue Welt..........

Wir sind hier nicht gewohnt andere Ducatifahrer über den Tisch zu ziehen. Aber Du hast die Felgen ja sicherlich aus versehen als Schmiedefelgen eingestellt und wirst das Angebot zeitnah korrigieren. Du bist ja eine ehrliche Haut, gelle. Die Brembo Felge gab es gar nicht als Schmiedefelge soweit mir bekannt ist. Die Schmiedefelgen waren IMHO immer Marchesini.

Klemme das Steuerkabel vom Anlasser ab und miss es. Auch eine defekte Batterie dreht den Anlasser(wenn sie nicht ganz am Ende ist)wenn man ihn überbrückt. Nur bricht die Spannung so weit ein das die CPU nicht mehr mit macht. Prüfe das Massekabel an der CPU.

Wird erst Anfang Juni geliefert. Ich werde berichten.

Wenn man das Steuerkabel am Anlasser abklemmt. Merkt die ECU das der Anlasser sich nicht dreht und bricht den Startvorgang dann nach 2s ab? Die neueren Großmotoren sind so programmiert ob das im KFZ Bereich auch so ist? Wenn das so ist könnte es auch ein Sensor sein. ECU mal auslesen. Wenn das abgeklemmte Kabel gemessen wird und da bleibt die Spannung länger drauf als mit angeklemmtem Anlasser dann wird es wohl das übliche sein: Batterie🤣

Soll ja Leute geben die das Bike komplett zerlegt haben und der Tank war leer. Deshalb einfach mal die Frage: Batterie bist Du dir sicher das sie gut ist? Eventuell durch den von Harry vorgeschlagenen Test?

Ähm, die 600er hat doch keine Nasskupplung? Oder doch? Bei Trockenkupplung kannst Du den den Deckel einfach aufschrauben. Wie der Name schon sagt: trocken! Aber Du hast wohl recht. Mit Deinen Ressourcen gehst besser in die Werkstatt. Wir sind auf das Ergebnis gespannt.

Vor allem solltest Du Dich da in Ruhe und Gelassenheit üben😉 und Zugriff auf eine Feinmechanik Bude haben. Willst Du die Gabelbrücke der S2R anpassen? Was vermutlich am einfachsten wäre oder die Brücke der 749R einbauen? Machbar ist natürlich alles, außer jemanden zu finden der das genau so schon mal gemacht hat.

Gefrästes ALU ist einfach Sexy. Klar wird das nicht leichter aber schöner. Bin gespannt auf das Ergebnis. Wenn die CNC Files stehen kann man das dann ja aus was man will fräßen. Je nach Geldbeutel und Designwunsch auch aus einem Karbonblock oder Messing.

Die Optik ist ja IMHO gar nicht das Problem. Rein technisch wickelt es Dir bei vielen kurzen KZH das Kennzeichen beim nächsten großen Schlagloch auf, wenn Du auf 30° stellts. Ist einem Mitglied von meinem DOC bei der SF4S nach dem KD passiert. Ein Mechaniker dachte er muss auf 30° stellen. Der Besitzer hat das bei Abholung auch noch gesehen und wollte das Zuhause korrigieren. Hat sich dann leider vorher durch Kaltverformung selbst justiert.

Das ist ja ein interessanter Artikel. Leider fehlt der Gesetzestext wo die ca. 60° drinstehen und das aus gutem Grund. Das steht so nirgends. Lasse mich da aber gerne eines besseren belehren. Es wird hier nur auf angeblich gängige Praxis in der Rechtsprechung verwiesen. Also 55° würde ich aufgrund das Textes nicht riskieren. Da ist der Spielraum der richterlichen Entscheidung zu hoch. Es muss nur ein Büttel kommen und sagen die Lasermessung hat nicht funktioniert. Jetzt beweise das mal das er zu blöd zum messen war. Man könnte in dem Fall natürlich ein Gutachten erstellen lassen ( mit offenem Ausgang). Aber wer will sich den Ärger freiwillig an tun?

Das man die Blinker jeweils hinten auch von der anderen Seite in einem bestimmten Winkel sehen muss wirst Du ja beachtetet haben. Also die Blinker als Teil muss man sehen. Es reicht nicht das man sieht das da was Leuchtet. Kann man auf den Bildern schlecht erkennen. Das mit dem Kennzeichenwinkel ist so eine Sache. Vielen ist nicht bewusst das es sich ab einem bestimmten Winkel (hängt jetzt etwas vom Rennleiter ab) um ein Straftat handelt. Das kann dann auch mal 1000.- € kosten! aus 33° wird einem sicher kein Strick gezwirbelt. Bei 40° hat der Spaß dann vermutlich ein Loch.

Das Beweisfoto bekommst Du normalerweise mit dem Bescheid über die "Sondergebühr Straßenbenutzung" 😅, so war es bei mir fast immer und wenn nicht hat mir die Behörde das Foto zugesendet. Wenn es fehlt würde ich mal beim Anwalt nachfragen was es für Möglichkeiten gib. In der Regel ist aber mindestens ein Bild von Deinem Nummernschild vorhanden, aus der Nummer kommst man nicht raus. Wenn Du die berechtigte Annahme hast das Du falsch geblitzt worden bist oder keine Beweisfotos vorhanden sind dann geh zum Anwalt. So oft wie einem die Bildzeitung das glauben machen will kommt das aber bezogen auf die Zahl der Gesamtverfahren gar nicht vor. Würde ich nur in Erwägung ziehen wenn es sich um ein Fahrverbot oder um einen Punkt handelt. In der Regel weiß man ja wenn man was falsch gemacht hat, wenn dem so ist: Nicht meckern, einfach zahlen. Shit happen!