Wolle68

Auch der Lenker sollte kein Problem sein. Wenn er ordentlich angebaut ist kann er per Einzelabnahme abgenommen werden auch wenn das Motorrad nicht in der ABE aufgeführt ist. Auspuff ohne E-Nummer geht an der Evo nicht und die Nummer muss natürlich in einer Homo oder TÜV Gutachten auftauchen. Wie Thimber schon schrieb: Alles andere ist beim TÜV und auch bei der Rennleitung nicht von Bedeutung. Der Kennzeichenwinkel muss natürlich stimmen und die Blinker müssen natürlich richtig angebaut sein.

So wie der Stecker aussieht sind die Kontakte vergammelt. Was fragst Du? Zieh den Stecker ab und schau nach!

Hauptsache Du hattest Spaß 😉

Wackelkontakt am Ständerschalter ist sehr beliebt.

Ne, in Fachkreisen wird auch von einem Wackelkontakt gesprochen🤣. Das geht auch ohne anfassen. Also Zündung an und an jedem Käbelchen / Kabelbaum mal kräftig anpacken. Den Punkt im Schaltplan suchen der alle Lampen ausgehen lässt und verfolgen.

Ne das darf man in Deutschland ungestraft sagen😉

Vom Geräusch her könnten es auch die Gleithülsen in der Gabel sein.

Schön das es mit Deinem Adapter geklappt hat. Mit dem von mir bestellten geht es zwar besser wie mit Blauzahn aber JP will die CPU nicht erkennen. Offensichtlich geht das nur mit bestimmten OBD Adaptern. Werde mir jetzt wohl doch noch den bestellen den Du bestellt hast. Wenn es dann nicht geht verbrenne ich die Adapter feierlich bei einem Bier.

Die Vollpfosten die bei leichtem Regen die Nebelschlussleuchte anmachen. 500 Euro sollte das kosten!

Motoröl und Kupplungsöl ist ein Kreislauf. Das Öl bleibt nicht sauber. Das heiße Öl läuft gebraucht oder frisch sauber an der Scheibe ab. Die sieht immer wie neu aus.

Ich hab zwar ne EVO aber da gibt es keinen Unterschied. Die Scheibe bleibt sauber. Das heiße Öl läuft komplett und Rückstandsfrei an der Scheibe ab. Bei mir sieht das immer wie am ersten Tag aus und ich finde es immer noch Endgeil😍

Meiner ist immer noch nicht da. Hattest Du zu dem Lonelec mal einen Link geschickt? Ich hab nix gefunden.

Da ich ganz bei Dir. Früher hab ich mein Bike auch in dunklen Ecken abgestellt. Mach ich heute nicht mehr. Ist traurig aber kann man nix machen. Die Zahl der Asozialen Arschlöcher steigt leider exponentiell und die Erweiterung von Europa nach Osten war da auch nicht gerade hilfreich. Kann man nich anders sagen!

Die Gegend ist sehr reizarm und die Fahrt dort hin mal abgesehen von der Alpenüberquerung auch. Je nachdem von wo man kommt wird das ab einer gedachten Line Verona-Como sehr öde.

Das mit der Schadensbegrenzung funktioniert schon aber wenn es einen mit über 40 km/h über den Asphalt semelt nutzen die Dinger auch nicht mehr so viel. Mit den Dingern man hat halt das gute Gefühl alles getan zu haben was geht😉

So sagt man. Wenn man daran glaubt fühlt man sich besser damit.

Wer nur was zum fahren braucht und es aber doch kein Vierender aus dem Land der untergehenden Sonne werden soll, der kauft sich am beste was aus Hinckley. Als ich damals mit der Uhrmonster eine Runde gefahren bin (selbst damals noch eine 4 Zylinder gefahren), wusste ich: "Das werde ich irgendwann fahren". Entweder man liebt es oder halt nicht.

Fairer Preis!

5000.- ist für eine S2R1000 ein sehr knappes Budget. Eine gute M1000 (ohne S) ist dafür aber zu bekommen. Ducati Monster 1000 i.e als Naked Bike in Heidelberg (mobile.de) Wenn Du noch ein wenig drauflegen kannst und Dich mit der Farbe anfreunden kannst. Mit den Kilometern wohl schwer zu finden und Du fällst garantiert auf: Ducati Monster s2r 1000 als Motorrad in Wiesweiler (mobile.de) Muss halt vermutlich nächstes Jahr der Riemen neu. Pech kann man immer haben. Wer immer schon beim kaufen an einen Schaden denkt muss eine neue beim Händler kaufen.

Mit Gedore LKW Werkzeug geht das auch super und da verbiegt sich genau nix. Den Makita hab ich aber auch. Der packt schon ziemlich viel. Ist zwar nicht so gut für´s Feingewinde aber bei 2-3 Mal pro Jahr geht da nix kaputt. Für einen LKW Druckluftschrauber braucht man auch einen Fetten Lufttank und einen fetten Anschlussschlauch, sonnst hat man keine Freude dran. @HorstGas: Drehmomentschlüssel nimmt man zum Anziehen und für sonnst nix!

Alles ist im Wandel, nix ist für die Ewigkeit.

Da kannst Du lange warten und ehrlich gesagt weiß ich nicht ob ich das gut finden soll wenn man quasi alles online mit seiner ID erledigen kann. Ist zwar ohne Zweifel praktisch, birgt aber zu viele Gefahren. Ich denke mal so wie es in Deutschland ist, ist es gar nicht soooo schlecht.

Jeder erwarte quasi immer sofort eine Antwort. Jemand wo heute 35 ist kann sich kaum vorstellen das dieses Denken kaum 30 Jahre alt ist und es auch erst so lange her ist das quasi jeder immer und auf der ganzen Welt sofort erreichbar ist und im Biergarten auf Dinge Zugriff hat die früher selbst im Büro nicht sofort verfügbar waren. Schöne neue Welt..........

Wir sind hier nicht gewohnt andere Ducatifahrer über den Tisch zu ziehen. Aber Du hast die Felgen ja sicherlich aus versehen als Schmiedefelgen eingestellt und wirst das Angebot zeitnah korrigieren. Du bist ja eine ehrliche Haut, gelle. Die Brembo Felge gab es gar nicht als Schmiedefelge soweit mir bekannt ist. Die Schmiedefelgen waren IMHO immer Marchesini.

Klemme das Steuerkabel vom Anlasser ab und miss es. Auch eine defekte Batterie dreht den Anlasser(wenn sie nicht ganz am Ende ist)wenn man ihn überbrückt. Nur bricht die Spannung so weit ein das die CPU nicht mehr mit macht. Prüfe das Massekabel an der CPU.