Roizan

Puh - da hab ich damals echt vergessen das Thema schliessen zu lassen, der Halter ist leider verkauft

Kann geschlossen werden - ist verkauft

Ist reserviert

Hallo zusammen, zu verkaufen der Halter für SW Motech Blaze H Satteltaschen, inkl. Montagematerial und Montageanleitung. Neupreis 100€ Verhandlungsbasis 50€ ACHTUNG: Es werden nur die Halter ohne Taschen verkauft!

Hallo zusammen, zu verkaufen ist eine Ducati Touring Sitzbank +25mm mit rotem Zierkeder. Kaum Gebrauchsspuren und in super Zustand Neupreis 248,70€ Verhandlungsbasis 150€

Ging das problemlos und was kostet es unterm Strich ? Zum Tüv hindackeln mitsamt Moped und bisheriger Reifenfreigabe und dann wird es eingetragen ? Uns TÜV vor Ort ist da immer etwas "schwierig" wenn es um sowas geht ...

Bei uns isses so: Ducati verlangt was dafür - KTM bietet es kostenlos Bei meinem Schrauber des Vertrauens heisst es meistens "nimm dir einen vo meine oiden scheisskarrn" ?

Ich war letztes mal schon ganz kurz davor mir eine 848er SF als Zweitmoped zu holen, von daher fände ich ne 939er Streetfighter mit aufgebrezeltem Hyper-Motor oder dem "alten" 1200er als "kleines" und leichtes Modell auch ganz schick Ich vermute ja eine durch und durch langweilige Markenstrategie ala KTM/BMW, da gibts dann vom V4 auch noch die zu welcher Familie auch immer gehörende V4 GT als Langgabel-Sportler als "sportlichere" Multistrada-Schwester (die weiterhin gegen die GS ran darf und mehr touristisch wird) und das optisch scharfe Allround-Naked ala S1000R - quasi analog zur S1000XYZ Familie. Die Monster als stylistisch klarer Konkurrent zur R1200R und die Scrambler als Gegenstück zur R9T Familie -> Fertig ist die klassische Markenstrategie kopiert in München Fehlt nur noch die 400er Monster damit man BMW und KTM auch in dieser Hubraumklasse Marktanteile klauen kann, den Motor hätte man mit der Scrambler SixtyTwo ja schon im Regal ...

Sodala bisher 2000 km aufm Road5 - Bombenreifen ! Pappt wie sau und ist der Hammer im Regen, definitiv wieder

Super schöner Bericht Macht Laune auf mehr!

Drauf isser, hübsch isser, kippelig isser Bisher bin ich ihn nur knapp 20km von der Werkstatt bis nach Hause gefahren, wie auch der Road 4 ist er jetzt am Anfang krass kippelig und nervös, aber ich denke das wird sich wie beim 4er auch mit der Zeit geben.

Ducati Nebl ist total ok zum Probefahren, man bekommt normal auch ausreichend Zeit für die Probefahrt (keine 25-30 min wie bei KTM München ...) und du kannst direkt auf schöne Mopedstrecken. Obersöchering ist von München aus auch flott über die A95 zu erreichen.

Bei mir kommt am 9. Juli der Road 4 (nach knapp 4800km) runter und der Road 5 drauf - ich werde berichten Die letzten Kilometer auf dem Road 4 sind jetzt nicht mehr ganz so geil und er beginnt sich unglaublich ungleich abzufahren und das Popometer meldet immer wieder leichte Rutscher in Schräglage und findet das doof ?

Croduc. -->. Rote Zora Chosen. --> Vader Corny1602. --> Pepper Stammtischphilosoph. --> Penelope Monster Rico --> Rotes Biest DesMon --> Scarlett  Teddy —> Meine Dicke Ottovalvole —> Die kleine Rote Deny —> Bella / Hobel Johio --> Gina moppert --> Der Gerät Jack Bauer --> Diva  Grim Reaper --> Bonnie Svense --> Bella (sehr kreativ) MichaC --> Brontolo (weil der Gerät so schön "bruttelt")  Roizan --> Zicke oder Bella

oha welcher tüv ler bei uns hat dir den eingetragen ?

Mich freut das meine Hinterradbremse ihren Winterschlaf endlich auch für beendet erklärt hat und wieder ordentlich bremst - da hat die gute doch ein bisschen Flugrost angesetzt in der Garage

"Monster ist jetzt fertig ..." hihihihihihi Vergiss es einfach, man findet immer was was man noch unbedingt haben und hinschrauben will

Hihi, wie süß du "vielleicht noch ein bisschen Carbon und Eloxal" umschreibst

Ja alles spitze Schon mal ne 95er BMW GS gehört - das sind komische Geräusche, die hört sich an wie ne Nähmaschine

Ja wenn es die Bella halt friert und das kalte Öl im Bauch rumort - meine geht da in den ersten Minuten auch gerne mal beim ersten Schaltvorgang vom 1 in 2 spontan aus Bin dieses Jahr quasi perfekt in die Saison gestartet und hab bisher nur einmal den Neutralgang zwischen 4. und 5. erwischt, aber da hab ich mal wieder sehr laissez faire geschalten - die italienische Dame braucht einfach strikte Regeln und hartes Schalten

Bei mir hält das vielleicht 2 Monate - ich fahr aber auch min 8tkm im Jahr

Ja das hab ich bei der Kawa auch schon mal geschafft - Heißluftföhn zum warmmachen und mit einem Holzspachtel (wofür hat man denn sonst ein Raclette-Set daheim rumstehen ) direkt auf ein Stück Leinentuch (oder anderes hitzeunempfindliches Gewebe) schieben und falls noch Flecken sind vorsichtig mit Stahlfix auspolieren. Falls die Stelle dann zu glänzend ist vorsichtig mit Schleifpapier von oben nach unten mattieren (also z.B. mit 1000er anfangen, dann 800er und langsam ran tasten) - bei mir hat man danach nur was gesehen wenn man wusste das da was war - alternativ komplett alle polieren, schaut auch nett aus

definitiv so rum Gibt nix besseres als um 8 uhr abends nach nem langen tag im Büro auf die Maschine zu steigen und noch eine Runde im Sonnenuntergang zu drehen

Danke für eure Antworten, mein Mechaniker hatte nur Bedenken was da wäre im Unfallfall und das ne Versicherung sich dann komplett weigern würde wenn festgestellt wird das da eine andere Gabel drin ist. Wenn ichs aber richtig verstehe kann ich mir des auch vom TÜV eintragen lassen und dann is alles gut ?

oh mei des hab ich noch gar ned bemerkt ^^