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remux12

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    München
  • Motorrad
    Monster 1200 MY 17

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  1. Hallo zusammen, ich habe für eine Euro 4 Monster 1200 Zubehör abzugeben: SC Project SC1-R Carbon: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sc-project-sc1-r-euro-4-auspuff-carbon-fuer-monster-1200/1194248040-306-6446 599€ VHB Akrapovic Hitzeschild Carbon: 65€ VHB
  2. Sonderpreis bis 13.09.2019: 9999€
  3. Hallo zusammen, wegen Zeitmangels dieses Jahr und Umstieg im kommendem Jahr verkaufe ich meine Monster 1200 MY 2017. Garantie über Ever-Red bis 2021 und frischer TÜV bis 2021. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=282555014&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Verbaut ist: -Ducati Performance Windschild-Ducati Performance Tankpad-Ducati Performance Wartungsdeckel-Ducati Performance Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter-Ducati Quickshifter (hoch- und runterschalten ohne Kupplung)-Kurzer Kennzeichenhalter-14er Ritzel Zudem noch ein SC Project SC-1R Carbon, Touring Sitzbank und ein Akrapovic Hitzeschild. Der Auspuff und die Sitzbank werden jedoch erst NACH Verkauf des Motorrads abgegeben. 9999€ Forumspreis.
  4. Also eine 1 muss da auf jeden Fall noch vorne stehen um halbwegs viele verkaufen zu können.
  5. Meine 17er hatt Gott sei Dank auch Ever Red. Habe jetzt für Anfang Juli einen Termin. Ich bezweifle aber, dass da mehr als ein Reset des Quickshifters gemacht wird.
  6. Ich hatte das Ganze letztes Jahr schonmal vor einer Kehre, da wurde es mir auch etwas schummrig. Das Problem ist genau wie du schreibst, man geht davon aus der Gangwechsel ist korrekt abgelaufen und schwupp, Gang draußen. Auf dem Display wird übrigens nicht angezeigt, dass das Motorrad im N wäre. Ansonsten lässt sie sich aber echt gut schalten.
  7. Meine ist von keinem RR betroffen. Daher werde ich mal beim Händler anrufen müssen. Die HR Bremse geht überraschenderweise noch 🤣
  8. Wie oben geschrieben, habe ich bewusst bei jedem Gangwechsel richtig geschalten bzw. genug Druck ausgeübt. Das Problem bestand auch AUSSCHLIEßLICH von 3 in 2.
  9. Hallo zusammen, ich hab seit einiger Zeit Probleme beim Runterschalten mit dem Quickshifter vom 3. in den 2. Gang. Das Problem äußert sich so, dass der Kraftschluss erst kurz besteht, dann jedoch unvermittelt abreißt und ich im Leerlauf bin. Ich hatte am Wochenende ein Sicherheitstraining und dort ist es mir mehrere Male passiert, was einem doch ein mulmiges Gefühl vermittelt. In sämtlichen anderen Gängen gibt es das Problem nicht, nur von 3 auf 2. Ich bin dann den Rest des Tages mit Kupplung gefahren, jedoch kann das ja keine finale Lösung der Thematik sein. Hatte jemand dieses Phänomen schon an seiner 2017er Monster? Quickshifter neu anlernen lassen? Mich wundert es eben nur, dass das nur bei einem bestimmten Gangwechsel auftritt. Ich habe bewusst immer kräftig den Schalthebel nach unten gedrückt um ein Verschalten ausschließen zu können.
  10. Das Problem der SF war vielmehr der Preis als das Superbike. Wenn die neue SF wieder um die 20.000€ kosten wird, so wird es sehr schwer Käufer zu finden. Eine S1000R(15910) , Tuono (16490), Superduke (16595) oder MT-10 sind da im Vergleich viel günstiger. Klar, eine Ducati kostet immer mehr, jedoch muss man preislich halbwegs konkurrenzfähig sein. Was aber ein Angel GT mit dem Fahrverhalten zu tun haben soll frage ich mich tatsächlich. Super Reifen für jemanden der mehr als nur Schönwetterrunden in warmen Gefielden dreht
  11. Stecker einfach über ebay bestellen. Beste und sauberste Lösung.
  12. 998€ für einen shark Auspuff, ich weiß ja nicht. Die bei Louis erhältlichen sind qualitativ sicher nicht in der oberen Liga anzusiedeln.
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