...Danke Benno, kenn ich, hab ich mir nach dem "Bruch" alles durchgelesen... Ich mag kein Kühlerschutz, denke das sollte jetzt auch so erledigt sein.

Ich kann nicht abschätzen, was du von dem EVO-Tech Motorschutz hältst. Aber das Montieren dieses Schutzes und das Einlegen eines dünnen Gummipuffers hat bei mich bei der Monster über fast 50.000km von einem gebrochenen Kühlerhalter bewahrt. Vielleicht kennst du den Thread ja noch. 🙂   https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/31044-m1200s-my17-schon-wieder-kühlerhalterung-gebrochen/ https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/32958-wasserkühler-1200-2017-gebrochen/  

…den abgebrochenen Halter vom Kühler schweißen lassen:   …ein nicht unbekanntes Problem, leider wurde meine Anni bei nur ca. 5000 KM auch nicht verschont:   …das Problem liegt wohl daran, dass die rechte Gummilagerung (linke Lagerung wird fixiert) ungehindert nach links „rutschen“ kann, der komplette Kühler damit nach links „wandern“ kann, der nur 3mm dicke linke Halter diese Kräfte nicht aushält und in der Biegung/Schwachstelle abbricht:     …die Lösung (hoffentlich): eine große M6 Unterlagscheibe zwischen Rahmen und Verschraubung einbauen, damit ist das rechte Gummilager ebenfalls fixiert:     …den zweifach gummigelagerten Halter unten kann man vernachlässigen, der hält den Kühler nur gegen Vor- und Zurückkippen in Position; werde zur Sicherheit gegen „Rausrutschen“ ein Kabelbinder vorne anbringen.   …die Schläuche von der Wapu und Thermostat werde ich ggf. etwas lösen und so verdrehe/ausrichten, dass der Kühler dann „entspannt abhängen“ kann.   …die Reparaturstelle noch büschen schwarz machen, einbauen und mit frischer Motul Motocool Factory Line Kühlerflüssigkeit befüllen.

Endlich wieder einer in meiner Altersklasse (68). Freut mich. Gesundheit ist alles, dann ist das Alter Nebensache. Bessonders herzliches Willkommen aus dem Süden. Gruss Thomas

Herzlich willkommen, Ralph! 🙂

Moin Ralph, herzlich willkommen im Forum und viel Spaß in der neuen Saison mit der Monster 890! 🙋🏻‍♂️

Das kann Zufall sein, denn der Filter muss ja erst wieder voll bzw. Luft raus bevor der Druck an den Düsen ankommt . Weiter mit LED beobachten und Fehler auslesen . G 

Herzlich willkommen.