naja: was Menschen die Singvögel verspeisen sich eben so ausdenken ...

Wenns einfach wäre, könnte es ja jeder 😄 Könnte mir auch eine Handvoll Möglichkeiten vorstellen wie es anders und einfacher ginge die Stifte gegen Verlust zu sichern. Die Wege der Brembo Ingenieure sind unergründlich. Bei vielen radial verschraubten ist es inzwischen deutlich besser gelöst. Nur noch ein mittiger Stift, eine filigranere Blechklammer und man kommt deutlich leichter an den Splint.

Um den Thread abzuschließen:  Ich musste nichts öffnen, die kleine hat seitdem 8.000km mehr auf dem Tacho und eine ausgiebige Korsika-Tour hinter sich, ohne jeglichen Ölverlust oder Probleme.  Bin also nur auf Lackschäden und kaputten Spiegeln sitzengeblieben.  Wieso ich eigentlich schreibe:  Nochmal vielen Dank für die Werkstatt-Tipps! Ich hatte die kleine vorm einwintern beim Tschinkel in Hohenbrunn für den Desmoservice gehabt und das ist wirklich noch eine Werkstatt und kein Teiletauscher!  Super Leute, Top Arbeit und wirklich schöne Bikes stehen da auch zufällig rum. Hab mich dann auch erstmal noch 30min unterhalten bevor ich meines Weges bin. 

was´n Fummelscheixx .. Danke @addy_M900ie für deinen Input  

Das stimmt nicht und ist noch verwirrend dazu. Der Gaszug muss locker sein bzw. Spiel haben, für 0° aushängen, beide Klappen müssen gleich schließen, dafür gibts auch ne Schraube. Mit Minanschlag meinst du vermutlich den Minimum Standgas Anschlag.  Welchen TPS hast du ??  s.o. Achtung !   Mach es einfach so wie ich beschrieben habe, bei echt 0° anfangen.  Die DO12 map ist anscheinend in Bereichen auch nicht optimal. Der CO wirkt vor allem im unteren Drehzahl Bereich, nach oben weniger Alles andere weiß ich nicht.   Tu uns bitte einen Gefallen : Lösch die vielen Leerzeilen oben raus,  1 reicht   sonst geht mein Mausrad kaputt, dann schreib ich nix mehr  besonders die Handy User müssen noch mehr wischen, die ham eh kein Überblick .  Ich kann dir dann auch mal die orig. DO14 schicken. G n'8 

Hab einen neuen Versuch gemacht.  ich habe den CoTrimm von 21 auf -10 gestellt. Mein Eindruck Gasannahme ist spürbar aggressiver geworden, gefühlt eine weitere Steigerung zum besseren. Beim schnellen aufreißen des Gasgriff bei niedrigen Drehzahlen ist jetzt wieder ein kleiner Gedenkmoment vorhanden. Sie knallt wieder leicht mehr und in meiner Wahrnehmung lauter. Denke ab hier komm ich an einer Messung des Co nicht vorbei.  @Gerd  hast du da einen eigenen Wert den du als sinnvoll erachtest? Was mir noch eingefallen ist, was für Oktanzahlen sind bei deinem Mapping vorgesehen?  

Blech (aka Halteklammer) -> Zentrierstift -> Splint  Also in dem von Dir auf dem Bild gezeigten Zustand Zentrierstift verdrehen und Splinte rein.

das ist schon klar, Addy Aber muß das Blech vorher drauf? Oder erst versplinten und dann das Blech drauffummeln?