Herzlich willkommen!

Hallo und Grüße, ich plane den verbeulten und undichten Blechtank meine Monster 900 I.E. gegen einen Kunstofftank vermutlich S2R 800 zu tauschen. Soweit ich weis muss ich einen der beiden Druckregler lahmlegen. Was muss ich noch beachten ? Weiterhin ist wohl der Reservegeber im Tank defekt. Soweit ich weis ist das nur ein Heißleiter (NTC-Widerstand) kann mann da einfach was aus dem Zubehör einsetzen und weis jemand welche Wiederstandswerte die die 900 I.E. erwartet .

Das letzte Rennwochenende der Superbike-WM 2026 in Jerez stand ganz im Zeichen des frisch gekürten Weltmeisters Nicolò Bulega, der mit einem überragenden Hattrick seine historische Rekordsaison krönte, bevor er 2027 in die MotoGP wechselt. Beim Saisonfinale auf dem Circuito de Jerez sicherte sich der Ducati-Werkspilot alle drei Laufsiege und untermauerte eine Dominanz, die sämtliche Allzeit-Rekorde der WSBK-Geschichte pulverisiert hat. Mit 32 Siegen in einer einzigen Saison brach er den bisherigen Rekord von Álvaro Bautista (27 Siege im Jahr 2023) deutlich. Sein Triumph im ersten Hauptlauf in Jerez war sein 50. WorldSBK-Sieg im erst 106. Rennen. Damit unterbot er die alte Bestmarke von Legende Troy Bayliss (150 Rennen) dramatisch. Bulega knackte den bisherigen Punkterekord von Jonathan Rea aus dem Jahr 2019 (663 Punkte) und schloss die Saison mit über 700 Zählern ab. Zu Beginn des Jahres stellte er mit 25 Siegen in Serie (saisonübergreifend ab Portugal 2025) einen ewigen Rekord auf und überholte Toprak Razgatlıoğlu (13 Siege). Mit einer Serie von über 46 aufeinanderfolgenden Podiumsplätzen sorgte er für die längste Konstanzphase der WSBK-Historie. Er ist der erste Fahrer überhaupt, der sowohl die WorldSSP- als auch die WorldSBK-Krone einfahren konnte. In der nächsten Saison werden die Karten neu gemischt. Der Wechsel auf Michelin Reifen und Carbon Bremsen sowie neue Fahrer aus der Moto GP könnten wieder für mehr Spannung sorgen.

Passenden Gabelschlüssel der sauber passt und ne Nuss die man nicht mehr braucht. Gabelschlüssel entsprechen ablängen und Nuss aufschweissen. Schon hat man was passendes für die Knarre/Drehmomentschlüssel.

Servus Dietmar,  sind alle Sicherungen heil? Eine weitere Möglichkeit ist ein Kabelbruch, wo der Kabelbaum von der Armatur zwischen dem linken Gabelrohr und dem Scheinwerfer nach unten geführt wird. Dort "arbeitet/reibt" der Kabelstrang bei jeder Lenkerbewegung.  Am besten ist es, du nimmst den Scheinwerfer nochmal ab und checkst den Kabelbaum auch Scheuerstellen/Brüche bis noch zum Lenker, wenn es nicht an der Sicherung liegt. Ein Messgerät (Multimeter) zu haben und es anwenden zu können war auch noch immer von Vorteil. 👍🏻Eine kleine 12V Prüflampe tuts zur Not auch. Damit könntest du schnell prüfen, ob die Schaltereinheit den Strom zur Glühbirne schaltet, oder ob die Schaltereinheit einen weg hat.  DRL für Daytime Running Light (Tagfahrlicht) hat die 2015er Monster noch nicht, hier kann also nichts Falsches eingestellt werden. Das gabs erst ab 2017.  Such mal weiter und halte uns auf dem Laufenden. 🤜🏻🤛🏻

Davon kannst du ausgehen. 🏆 Eine Truppe Burschen aus einem Nachbarort hat das auch mal gemacht. War ein Volvo 740 mit dem Kämpfertitel "Alter Schwede". Die erzählen Ihren Enkelkindern noch davon. 😎

Diese Spiegelstellung habe ich auch und finde sie perfekt.

Gibt wahrlich schlimmere Geschenke. Viel Spass!