Leistungsdaten des Reglers, umfassen Strom(den er kann), Frequenz (elektrische Drehzahl der Lima) und Spannung die er regelt. Die Shindengen Regler haben auch alle einen Namen der drauf steht.

wegen Strom. scheisegal welcher Hersteller oder Stecksystem oder wasserdicht oder nicht. Es ist ein Mysterium, manche halten 100000km 30jahre, manche nicht. Der Lüsterklemme würde ich auch nicht so viel zutrauen. Das ist prima übergangsweise, aber ich würde wohl 3.5er Goldstecker nehmen. Und EC-3 für zur Batterie.

okay also lieber Stecker vernünftige hochwertige. Und so wie ich das jetzt gelesen habe ist der Laderegler den ich habe,  von der Triumph der für eine detona Tiger Triple, nicht geeignet da sie für lichtmaschinen ausgelegt ist die bis 450 Watt raußenballern. was ja dann schlecht wäre wenn die lichtmaschine meiner Ducati um die 520 Watt raushaut.? ich habe keinen Fachwissen, ich lese mich ein so gut ich kann. diese Vermutung denn korrekt?

Mir ist letztes Jahr auch der Regler verreckt mit Kabelbrand. Allerdings an meiner KTM. Aber das Prinzip ist überall das gleiche.   Lichtmaschine mit Widerstandsmessgerät sollten alle 3 Adern gegeinander jeweils ca. 0.5 Ohm haben und gegen Masse unendlich.   Hab mir dann nen billigen China Regler gekauft und mit ner Lüsterklemme angeschlossen und mit Nagellack der Frau gegen losvibrieren gesichert 🙂.  Die restlichen dünnen verbrannten Kabel rausgeschnitten und verlötet mit Schrumpfschlauch drüber.   Nach dem Motto "ein Provisorium hält oft am längsten".      

Diese Löterei ohne Stecker, bin ich überhaupt kein Freund von. Ich bin zwar geizig aber die paar Mücken für ordentliche Stecker investiere ich. kann hoffentlich DC.  

Auf dem oberen Bild sieht man dass 2 Phasen kpl. durchgebrannt sind die dritte aber kpl. nicht, vermutlich falscher Regler . Beim unteren Bild könnten zu wenig Öl drin gewesen sein.  Du hast nicht das KnowHow um einen Regler einfach 'durchzumessen' . Dann müsstest du auch wissen dass es 1, 2 & 3-Phasen Systeme gibt und wie sie arbeiten. 

Was ich jetzt erwartet hätte den post selbst zu lesen und per Hand zu korrigieren ohne KI ! und noch was, einen Limaregler kann man nicht 'einfach durchmessen' da gehört schon etwas mehr KnowHow dazu. Übrigens dein Foto ist ein 1-Phasen Rotor, der Regler vermutlich für 3 Phasen !  G

hallo, ich habe mich jetzt ein wenig eingelesen. die Ducati mit der original lichtmaschine gibt ca 35 bis 37 A aus, 520 Watt maximal. eine sogenannte stromzange habe ich jetzt bekommen.  neue gebrauchte lichtmaschine kommt am Montag. aktuell habe ich noch zwei Regler ,die ich hoffentlich richtig durchgemessen habe, und in Ordnung sind. deklariert für Triumph Tiger Daytona ,Triple. steckerverbindung passen,  ich werde definitiv nachdem durchgemessen ist, und hoffentlich dann alles okay ist. alle Verbindungen zwischen lichtmaschine Regler Regler bordnetz verlöten.  Grüsse