Viele Wege führen zum Ziel. Ist ja keine Raketenwissenschaft. 

Genau. Ich fahr auch hauptsächlich im Westen aber eher ins Allgäu oder schwäbische Alb. Im Osten hoch nach Ingolstadt oder Starnbergersee. Münchner Umland ist echt mau aber wer suchet der findet da schon auch Strecken. Da wohnt mein Bruder - deshalb hab ich da schon ziemlich alles abgegrast 😇

Herzlich willkommen aus Gersthofen ✌️

Also ich weis nicht. Ich mache das schon Ewig so mit der Waage. Also über 20 Jahre. Steht auch so im Werkstattbuch. Da muss ich wohl mal ein Foto für euch machen.

hi, im Moment ist ja alles ab, aber vorher habe ich die Verbindung von lichtmaschine zum Laderegler verlötet, schrumpfschläuche drum, und fertig. die Verbindung vom Laderegler zum bordnetz mit neuen Steckern. einzelne Stecker Hülsen und natürlich schrumpfschläuche drum.  multimeter brauchbar und ausreichend. eine stromzange habe ich nicht.  grusse

hast du eine ac/dc stromzange? ein brauchbares multimeter? die Lima ist jetzt wie angeschlossen? stecker? was für welche genau? mir gehts bei den fragen konkret um Übergangswiderstand aller Verbindungen.

Tag zusammen, ich bräuchte ein paar Tipps wonach ich noch schauen kann um ein erneuten lichtmaschinen durchbrenner zu verhindern, habe jetzt(aktuell) eine gebrauchte originale lichtmaschine gekauft mit 19000 km laufleistung, Laderegler ist ein MOSFET von used Italien parts(nach dem durchbrennen durchgemessen soweit in Ordnung) bisher gemacht: alle Kabel durchgemessen überprüft eventuelle Brüche repariert, Stecker ausgewechselt ,gereinigt, Verbindung zu Batterie gereinigt (leichte Korrosion) anschließend gelötet plus sowie Minus. Batterie neu. von oben nach unten gesehen, letzte lichtmaschine, in der Mitte die davor, ganz unten originale   Mfg

kohlen neu und gut? nehm ich doch an hoffentlich.