Beim Heinz Tschinkel war ich übrigens neulich auch mit meiner GT 1000. Der hat mir Reperaturkosten von 4-5k € in Aussicht gestellt und so kam es zum Kauf der Monster quasi als Ersatz. Die ist zwar noch 3 Jahre älter hat aber viiiiel weniger km auf der Uhr

Das sagen die Bayern immer. Immerhin liegt meine ursprüngliche Heimat zwar westlich des Lech aber östlich der Wertach. Und genau da bei den Vindeliciern, nämlich in Bobingen habe ich meine “neue” Monster gefunden. Wobei die schöneren Motorradstrecken hier ja eher in den “westlichen Wäldern” liegen. In die “Stauda”. Letztes Wochenende war auch wieder Mickhauser Bergrennen. Leider dürfen wir Mopedfahrer da an Wochenenden ja nicht mehr fahren.

Ja die S4RS hat ja noch die kleine Achse, die läuft direkt auf dem Nadellager(ohne Hülse) bei meiner Titanachse müsste ich alles neu Entwickeln. Da ist dann auch ein größeres Lager drin wo eine Lagerhülse drin ist. 

Ist bei der Panigale (1299 u. V4 haben die gleiche Nabe) auch so. Ist aber kein Problem die Lager zu ersetzen. 

Genau. Die läuft in dem Nadellager. Daneben gibt es dann noch ein doppelreihiges Rillenkugellager. Die jeweiligen Bezeichnungen lasse ich mal weg.  

Du meinst die innenliegende Hülse na ? Die hat meine auch 

Kann ich dir nicht sagen, weiß gerade nicht, ob das in meinem WHB stand - habe da mit YT Videos gearbeitet, die waren sehr aufschlussreich. Die Exzenternabe an sich gibt es zumindestes bei der M12 nur als ganzes Teil für ca. 600,-€ neu, scheinbar ist garnicht vorgesehen, dass man da die Radlager einzeln wechseln soll. Billig sind die Radlager für die Exzenternabe aber auch nicht gerade mit über 200 Euro.

jein - da ist u.a. ein Nadellager mit gesondertem Innenring drin. Wenn man das ordentlich reinigt, muss das schon gefettet werden ;-)