Servus, wenn man um Hilfe bittet sollte man diese auch annehmen wollen. Es ist ja jeder frei sich dann seine eigene Meinung darüber zu bilden und danach zu agieren. Ich und vermutlich andere haben hier unsere Erfahrungen geteilt wie wir zu unseren seltenen Motorrädern gekommen sind, da sehe ich kein Prahlen, Unfreundlichkeit oder sonstiges Verwerfliches... Und jedes Wort braucht man in einem Forum nun wirklich auch nicht auf die Waagschale zu legen! Sehe ich zumindest so... Beste Grüße  

Hallo Brian, hätte gerne mal gewusst um welches Cockpit es sich bei dir handelt und hattest du noch den passenden Stecker (welcher und wo)bekommen an dem dann nichts mehr geändert werden muss? Hattest du auch eine Pin Belegung zur Verfügung? Gruß Michael?

Is grad Föhn? Oder seid ihr einfach schon zu lange nicht mehr Monster gefahren? 🤣

Oh ja! Hab meinen Levorg verkauft, nach ner nervigen, teureren odyssey.... Hatte mal einen outback. Leider hatte der den Diesel aus der 1 Serie.... Wenn ich bei grizzzly Racing vorbeischaue, ja dann könnte ich jedesmal schwach werden. 

Für den Alltag bin ich bei Japanern.  Einfacher Baukasten, 2l Sauger, 165PS mit zuschaltbarer Low Range Übersetzung für Hänger und Offroad Betrieb. Kein ESP, ASR oder solchen Quatsch aber Tempomat und Sitzheizung.  Inzwischen hat der Eimer 290tsd km runter und hat bis auf normalen Verschleiß und Rostvorsorge keine Bedürfnisse. 

Der Spaßfaktor ist der einzige Grund warum ich dieses Fass ohne Boden noch nicht angezündet habe.  Aber bei etwas über 1200kg, 2l Boxer Turbo und diversen Verbesserungen am Fahrwerk kann man der Kiste nach den ersten Kilometern schon nicht mehr böse sein. 😁 Geht aus dem Stand los wie Hexe, klebt in der Kurve und lässt sich von links nach rechts werfen, dass einem jede Bergstraße Schweißperlen auf die Stirn treibt. Impreza WRX Type RA als WRC Limited Edition

Was bist du denn für Einer?

Jo das ist ne gute Idee. Muss ich hier in der Umgebung mal telefonieren.