Ich hab mir das Inserat auch mal angeschaut. Deine Cati braucht nach meiner Interpretation nicht „etwas Zuneigung“, sondern fast schon eine „Restauration“…. und wenn man sich etwas zum restaurieren sucht, dann eher das Top- und nicht das Einsteigermodell. Vielleicht machst Du sie wenigstens fahrbereit (Kupplung), sonst ist der Kauf auch noch riskant, was noch alles defekt sein könnte. Aber was weiß ich schon, der Markt regelt den Preis!  https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/1994er-ducati-monster-m600/3024852680-305-3013

Ich habe teilweise is zu 8 Moped gleichzeitig gehabt und dann irgendwann gemerkt, dass ich sie nicht alle so richtig unterhalten kann, bzw. sie einfach nicht gefahren habe. Also habe ich deutlich reduziert und bis auf die EVO und eine Triumph von 1973 alles an Privatleute abgegeben. Tatsächlich war der Verkauf meines 1000i.e Monsters aber am "schwierigsten" weil die da schon knapp 20 Jahre alte Duc zwar einwandfrei lief, keinen Wartungsstau hatte aber eben auch kein Scheckheft vorhanden war. Bei den Anfragen/Gesprächen war das echt ein Problem, weil offensichtlich nur Luigi höchstselbst einnschließlich Stempel einer Ducatiwerkstatt ein Monster erhalten kann. Zumindest waren wirklich viele der potentiellen Käufer der Meinung das eine Ducati ohne Scheckheft praktisch kaputt sein muss. Bis heute habe ich seit über 25 Jahren alle meine Mopeds selbst gewartet, repariert bzw. bis zur letzten Schraube zerlegt und wieder auf die Straße gebracht. Vermutlich wird die EVO aber meine Garage nicht mehr verlassen, weswegen das Thema mit der Wartung und dem Scheckheft keins mehr ist. Ich trage ein was ich gemacht habe und gut ist!

Habe zum Glück keinen Keller 😀...

Tja dann. Liegt es wohl an den Händlern.  

Meine Motorräder sind Dinger, die mir Spaß machen. Machen Sie das nicht mehr, kommen sie weg. Es wird ganzjährig gefahren, zur Not auch mal in Salzresten, und sie sind eigentlich immer mehr oder weniger dreckig, da ich lieber fahre, als zu putzen; habe für gewöhnlich immer das schmantigste Moped beim Motorradcafe, aber das ist mir mittlerweile so egal wie der restliche Streifen am Hinterrad, wenn ich mal ein paar tausend Kilometer keinen Bock auf Rastenschleifen hatte. Technisch müssen sie aber immer im tadellosen Zustand sein, sonst vertraue ich dem Teil nicht mehr. Bisher immer an Privatleute weiter verkauft und im großen und ganzen keine wirklich schlechten Erfahrungen damit gemacht. Kann aber die Leute verstehen, die da mehr drin sehen. Die Zeit ist jetzt und ich kann die Zweiräder niemandem vererben, also was solls... einfach Spaß haben, ansonsten raus mit die Viechers  

Ich frag mich jetzt mal: warum nicht auf eigener Achse mit der Bella? 🤔

Auch Wespen haben also Geschmack 😁

Wenn mich meine Dicke ganz arg ärgerte hab ich ihr schon mal geflüstert das ich sie, wenn sie so weitermacht einfach verschacher. Und ich geb zu, grade wenn ich mit @Thomas Rossi unterwegs war und seine 1100 evo erlebt hab, habe ich schon hin und wieder darüber nachgedacht. Aaaaaber dann kommt immer wieder dieses Ding mit dem grinsen und diesem Uuunglaublichen bums 💥 und Zack bekommt die kleine alles was sie will und ich bin wieder in Love 🥰 allein der Sound und dieses geile geblubber…… 🤷🏼‍♂️ also nicht wirklich. Aber wenn’s mal soweit ist wär‚s mir egal ob privat oder Händler. Wenn die Entscheidung fällt dann entscheidet der Preis. Außer es kommt jemand wirklich sehr sympathisches….. da bin ich dann doch auch einfach Mensch, hab so auch schon manchmal tolle Sachen bekommen, das kann ich dann durchaus auch mal weitergeben…….