Danke für den Tipp, da gucke ich mal.   Von den Prägungen ist gar nichts mehr zu sehen oder zu fühlen, zu dick gepulvert.

aber ein Originaler Neuer mit der obigen Teilenummer würde gehen? Oder, gibt es da auch bauliche Änderungen bei Modeljahren nach 2023? Mike

Die HP Sport habe ich auch an einem Bike dran.. Mir gefallen die auch...  Du kannst aber selbst Original Bremsscheiben aufhübschen..  ZB farbige Floater dran machen. Hab welche von Performance Parts.  Der Original Bremsscheibenstern wird bei einer meiner anderen S4RS gerade in Porsche Turbonit gepulvert... Das sieht dann alles sehr edel aus und kostet ein Bruchteil von neuen HP Sport Bremsscheiben. 

Vielleicht ist die Prägung bei die ja ausreichend. Das sind ja heutzutage alles Dünnschicht Beschichtungen..  Mit den Felgen Eintragung war nur ein allgemeiner Hinweis.  Man sollte zumindest diese beim TÜV eintragen lassen was in der  Regel unkompliziert ist...  Es gibt wirklich einige die das nicht tun, da sie denken, ist ja Original Ducati.  Das kann bzw wird aber spätestens bei nem Unfall die Versicherung und ggfs die Staatsanwaltschaft interessieren ob am Mopped alles eingetragen war...   

Hi Tieflader, wie immer bei meiner Monster geht es mir hauptsächlich um Optik. Ich habe da mega Spass an sowas. Das Standardzeug reicht bei meinem Fahrprofil allemal. Wenn die Felgen schon nicht Gold geworden sind, dann vielleicht die Scheiben: Fände ich auch geil, wäre aber auch pure Geldverschwendung. Ich montiere das alte Geraffel, Punkt!

Die Eintragung ist in diesem Fall kein Problem. Ich habe einen Kontakt und diese Person hat diese Felgen schon auf eine 1200R eingetragen und sieht da kein Problem. Sie kennt sich zudem mit Ducatis recht gut aus.  Meine Kennzeichnungen sind ja eingeprägt, also irgendwo unter dem Pulver schlummert da noch was:

Sicom Carbon Ceramic Scheiben habe ich da für meine S4RS"Titan" Da kommt einfach nix dran. Hinten mit 220 mm wiegt fast nix😁 Allerdings ist der Preis auch mittlerweile jenseits von gut und Böse. Aber ja, das ist auch TÜV tauglich..  Bezüglich Bremsscheiben aus Stahl. Diese Wavescheiben.. Da geht die Meinung auseinander...  Mir gefallen die nicht 😐 passt nicht, aber das ist auch Geschmackssache. Was soll der Einsatzzweck sein? Optik? Gewichtsreduzierung? Ich bin gerade dabei, mir für die Daily ein paar Reibringe machen zu lassen. In OEM Brembo Qualität... Diese sollen ein Maximales Lochbild bekommen. Das sieht optisch nicht nur scharf aus alla Racing Style, sondern drückt auch das Gewicht runter.  Die Löcher reinigen ja ebenso die Beläge, wie auch Regenwasser abgeleitet wird. Man sollte nur wissen, das so ein Lochbild aber auch Windgeräusche produziert..   

Bei der Felgenbezeichnung gibt es viele Möglichkeiten.. Sofern erlaubt, sind Aufkleber das einfachste.  Lasern wäre ne Möglichkeit, aber je nach Beschichtung, nicht geeignet..  Dann gibt es die Möglichkeit, sich den Schriftzug negativ als Aufkleber drucken zu lassen und als Finish drauf lackieren.  Eine weitere Möglichkeit bei Pulvern und Carakote Beschichtungen ist, die Untergrund Grundfarbe hell zu wählen diese dann mit dem Schriftzug Aufkleber abzu kleben und nach der Endfarbschicht zu entfernen.  Das aber nur in der Theorie. Die Marchesini Schriftzüge sind sehr filigran. Stelle ich mir schwierig vor. Oder man macht das etwas breiter.Die Schmiedefelgen sind excellent beschriftet worden..  Ich vermute auch, um etwaige neue Beschichtungen schwerer zu machen.  Wenn man mit dem Finger über die Schriftzüge fährt, spürt man diese, ähnlich wie eine Blindenschrift..  Ich vermute daher das es sich um eine Ceramic Beschichtungen handelt die vielleicht nach dem beschichten ganz fein graviert wurde.  Das Thema ist nicht einfach. Mein TÜV sagte, man solle das vor dem neu beschichten abkleben...  Geht ja nur bei lackierarbeiten und finde ich richtig doof🤐  Die Idee nach der Endschichtung die einfach zu gravieren hatte ich auch. Dann wäre es dauerhaft im Material drin...  Grundsätzlich möglich.. Aber aufgrund der Materialgefüge Veränderung der Schmiedefelge und der dynamischen Dauerbelastung, habe ich keine Referenz Erfahrungen, ob sowas Microrisse geben kann.  Eine weitere Methode ist es, den Negativ Aufkleber zu machen und nach der Endbeschichtung bis auf die Grundierung das ganze Micro strahlen.  @Mick-Omega, der Seba kann das, musste nur fragen...    Ich werde mich in Kürze mit dem Thema befassen, da mir dies auch bevor steht...  Apropro Eintragung!  Wer glaubt, einfach Felgen innerhalb der Ducati Familie tauschen zu können ohne Eintragung, dem sei gesagt, das die Felgen nur auf das jeweilige Modell Homologisiert sind..  Diese müssen Neu eingetragen werden.  Der Hintergrund ist so einfach wie simpel. Ich möchte die Hypermotard 1100 Evo SP Schmiedefelgen auf meine S4RS eingetragen haben.  Da fragte der TÜV direkt nach der Traglast... Die Leistung ist auch nicht ganz ohne Bedenken.  Da ich im extrem Leichtbau Sektor unterwegs bin und im Monobetrieb unterwegs. Unterschreite ich den Wert ja sogar.  Bei Speichenfelgen gibt es ja auch Belastungsgrenze bzw ein anderes Einspeichbild je nach Verwendungszweck und Leistung.  Ein Stempeldruck wäre auch eine Alternative aber für den Laien nicht umsetzbar.  Einige Felgenhersteller haben einen Stempel der in das Material gedrückt wird, nicht geschlagen!!Das hat dann auch keine Kerbwirkung bzw die Gefügelinien im Materialwerden nicht unterbrochen wie z. B. Beim fräsen☝️