Abzugeben für € 140.- Modell M Monster , 2008 -- 2014 

Moin Kai, vielen Dank. Ich schau' jetzt wie gesagt erstmal ob und wie das mit den neuen Schrauben klappt und der Papagei vielleicht doch noch nicht tot ist.  Und wenn doch, muss ich mich, wenn etwas Zeit wieder da ist wohl darum kümmern. Erster Schritt wäre zu messen, wieviel Fleisch überhaupt noch vorhanden ist für den Helicoil (BaerFix o.ä. wird wohl nicht gehen, da bliebe kaum noch Wandstärke übrig). Dann ist eigentlich der Plan, die Pumpe gar nicht auszubauen, sondern dass etwas größere Loch der Klemmschelle quasi als lotrechte Führung für den Helicoil Bohrer zu nehmen, also die Klemmschelle am Lenker zu lassen, die andere Schraube bleibt fixiert - spielt ja keine große Rolle, wenn die Schelle dabei innen etwas angeschrabbelt werden würde. Dann den Helicoil Gewindeschneider auf gleichem Weg führen. Das Loch der Klemmschelle könnte für die Führung perfekt sein, muss ich messen. Danach erst die Klemmschelle demontieren und den Helicoil mit Schraubensicherung in die Pumpe einsetzen. So der Plan...sollten das keine gute Idee sein, komme ich um den Ausbau der Pumpe nicht herum, aber erst dann. Mal schauen...

Moin Jo, ob ich noch M6 Helicoil Einsätze habe, muss ich schauen.  Ich bin momentan am WE bei meinem Vater in der Garage am Schrauben. Wenn es nicht hält, melde dich.  Standbohrmaschine ist dort vorhanden, an der Klemmung für den Lenker ließe sich das auch gut einspannen. Es müssen ja nur die äußeren Gewindegänge auf etwa 6,3mm aufgebohrt werden. Ist genug Fleisch für den Helicoil vorhanden? Der Außendurchmesser des Helicoil-Gewindebohrers beträgt etwa 7,3 mm.  hatte das früher auch bei meiner XT500 für den Ölfilterdeckel am Motorgehäuse verbaut, hat immer gehalten und war auch dicht.

Vermutlich wird das etwas bringen. Aber... Ich wünsche mir auch oft das der Papagei nicht tot sei, bei Alu Innen Gewinden sagt die Erfahrung, doch isser. Ich mache da kein Gefatze, Reparieren und Ruh ist. Mit sehr guter Wahrscheinlichkeit.

Hi, die 916 S4 ist ein Sonderling unter den Monstern mit dem gezähmten Motor der SBK 916 ist sie die erste wassergekühlte und auch die erste mit Wegfahrsperre trotz mechan. Tacho  Der Anlasser dreht sogar wenn ein Gang drin ist und der Schlüssel nicht passt. Achte mal darauf wieviel mal die Immo LED blinkt und ob sie ausgeht bevor sie anspringt, wenn nicht wird das der Fehler sein . Wenn die Zündung ein gesch. wird sollten 2 Relais klicken, das zweite nach 4-8 Sek. wieder abfallen, während dessen muss die Benzinpumpe laufen und summen ! ? Außerdem würde ich mal den Benzindruck prüfen, sollte so bei 3 bar liegen.  G  

klebe den Helicoil mit Loctite fest rein. Sobald die Schraubensicherung fest ist, das Gewinde mit entsprechenden Gewindebohrer "reinigen". Ich denke, dann solltest wieder Ruhe haben.