Schieb mal die beiden Belaglaschen auf dem Haltestift vorsichtig so weit zusammen, wie es geht. Die Beläge wurden ja zum Einbau des Rads auseinander gedrückt, vielleicht sind die noch nicht wieder in ihre alte Position gerutscht und klappern deswegen bei gelöster Bremse etwas rum. Das sollte sich aber nach ein paar Bremsvorgängen auch von alleine hinrütteln.

Der CRA3 rubbelt sich dann einen aber funktioniert soweit Tadellos. 

@Hötzi Bitteschön… BJ2015, sollte aber gleich sein. Hab sie jetzt aber nicht extra geputzt 😉

Grüß euch …  war zuletzt beim Reifenwechsel in der Werkstatt. Nun ist mir aufgefallen dass etwas klappert. Bei der Suche bin auf die Klammer gestoßen, welche ohne viel Spannung auf die Beläge drückt.    meine Frage wäre nun, ob mir jemand netterweise ein Foto von seinem Bremssattel zukommen lassen könnte, sozusagen als Referenz.    betrifft:  Monster 821 - MY 2019   Vielen lieben Dank im Voraus und euch derweil eine gute Fahrt! 

Rizoma baut einen der verstellbar ist, weiterhin gibt es auch noch einen von Evotech. Der schönste ist immer noch der von Ducati Performance, wie du oben schreibst. Leider gibt es den wohl nocht mehr. Ich hatte mich mal damit beschäftigt, da mein DP ca. 31° Neigungswinkel hat und ich mal überlegt habe, einen mit 30° zu kaufen. 

Die 17 distanziert die Getriebewelle im Gehäuse aus.

Ja, kann man so unterschreiben. Allerdings bei 30°C plus (was ja heut zu Tage im Sommer so üblich ist) und büschen "Angasen" sieht das schon anders aus; das hat der CRA3 überhaupt ned vertragen🙄 Wie ich schon mehrfach zum Besten gegeben habe, kommt es bei der Reifenfrage m.M. auf den "Einsatzzweck" und den persönlichen Geschmack an.

Die ganzen Sport Touring Reifen, sei es CRA4, T33, Angel GT2, Road5/6 haben alle so ein hohes Niveau.