Moin Marc, meine 1098 SF ist bis zum Verkauf bei 18.000km mit dem ersten Kupplungspaket einwandfrei gelaufen. Verschleiß war nicht spürbar. Ich hatte nur zwischendurch mal die Kupplungsfedern getauscht.  Mit dem offenen Deckel war es zwar sehr schön anzusehen, das Scheppern hat mich aber im Laufe der Zeit doch etwas genervt, so dass ich irgendwann wieder einen geschlossenen Deckel montiert habe.  Die Beschleunigung bei stehendem Start war vom Kraftschluss her allerdings brutal - das Ding ging nach vorne wie eine Rakete. Das schaffe ich mit deutlich mehr PS selbst unter Nutzung der Launch Control heute nicht mehr. Die feine Dosier- und Geschmeidigkeit einer Ölbadkupplung hatte sie allerdings nie.

Gerne, der Rest ist fast unverändert. 

Fahren tut die schon fein. Andere aber auch für weniger Geld. Die kommen dann natürlich aus einem noch billiger Lohnland außerhalb der EU.

Sehr geil! Gibts ein Bild vom ganzen Bike?

Jeder hat ja nun mal Gottseidank seinen eigenen Geschmack. Und das ist auch gut so weil es das Leben bunt macht. 

Ihr könnt euch hier ja heißreden wie ihr wollt, entscheident ist es wie sie sich verkauft. Daran erkennt man dann wie sie ankommt.  Ich persönlich finde, im Vergleich zu den aktuellen Modellen, die SF V2 schöner und besser, weil sportlicher.

Die Mitarbeiter sehen aber nicht besonders happy aus. Wäre ich auch nicht, wenn ich sowas als Monster zusammenbauen müsste.

Es ist ein Motorrad Werk . Da wird Geld verdient und malocht . Mit Leidenschaft und Hingabe hat das wenig bis nix zu tun.  Hatte auch nicht bei diversen Besuchen im Werk den Eindruck das am Band große Euphorie und glücklich sein herrschtet.  War beruflich dort und da sieht man hinter den Vorhang.