Jetzt fällt's mir wieder ein, es war deine Ignoranz weswegen ich schrieb das ich raus bin. Hab's vergessen sorry. jetzt aber wirklich.

Wellendichtringe und Staubkappen bestelle ich neu….. kann ich sonst noch was gleich für die Gabel mitbestellen, was braucht man da typischerweise noch immer?

Hola Javier, herzlich willkommen!

Stimmt war die synchronisationschraube, werde das selbe nachher mit der DK Anschlagschraube machen, eine Werksatt kommt nicht infrage, hatte meine danalige Duc damals in der Werkstatt und der fehler kam kurz danach wieder, so das ich ihn  hinter selber gefunden und behoben habe

Nee Gerd, das ist die Syncronschraube, siehst du doch. Und Dennis, um die zu bedienen braucht man Unterdruck Messgerät. Im weiteren Verlauf braucht man CO- oder alternativ Lambda Messgerät. Vorher brauchen wir uns hier über Herangehensweisen gar keine Gedanken zu machen. Das Gute ist, Dennis, es sind keine Kosten entstanden die nicht eh anfielen. Du hast nix zusätzlich kaputt gemacht. Bis jetzt. Tu dir einen Gefallen und lass das von einem Fachmann/frau einstellen.

Ist das die DK-Anschlagschraube   und ging der Wert auf 0 ? ? ?    wenn ja brauchts keinen Reset war die andere DK dann auch ganz zu ???  sonst mechanisch synchronisieren ! Mit diesen Halbwahrheiten kann niemand was anfangen .  

Ich habe hägerade nochmal versucht meine Drosselkappen zu Synchronisieren, wie folg: Den Pin auf dem Foto komplett herausgedreht und geschaut ob der wert auf 0 geht danach den pin wieder herein gedreht bis der Wert auf 2,7 geht und dann einen reset durchgeführt. Dann habe ich den gaszug getätigt und der wert ist auf 3,3 gegangen und geblieben

Herzlich Willkommen!