Willkommen im Forum! Mit welcher Monster stehst du denn gelegentlich vor der Schranke? 😉

Ich nehme mal an das ist tatsächlich Lack und keine Folie.

21L, damit dürfte eine echte Schwäche der Monster behoben sein. Die original 15-16L sind einfach ein Krampf. Jetzt wo Du es genauer beschreibst, sieht man die Ändeurngen auch.  Zum Fahrgefühl: ich kann leider (noch) nicht vergleichen. Der Mechaniker in der Ducati-Vertretung aeuserte sich letztens genau anders herum, dass ihm die Ur-Monster mit dem M2-Rahmen "besser" vorkommt als die M4. Er meinte, das wäre näher an den Superbikes 888, von denen der Rahmen ursprünglich käme. Und die M4-Monster wäre weniger ... ja, ich meine, er hat auch das Wort benutzt .... verbindlich. Wie auch immer.  

Danke, ist notiert. Es gibt hier in Fellbach einen Kühler/Oldtimer Spezialist bei dem ich mal vorbeischauen werde. Falls das nichts wird schiele ich mal nach Mannheim.

Hallo Nilo, ich weiß nicht wie gut es in S mit Kühlerspezialisten aussieht, ich habe meinen RS Kühler in Mannheim bei der Firma Spannagel schweißen lassen. Top Arbeit , und für 248€ noch recht günstig. Kühler reinigen , schweißen, abdrücken und neu lackieren war alles inklusive. Nach zwei Tagen konnte ich schon wieder abholen. LG

sehr sehr schönes Gerät, das du dir da aufgebaut hast! Der Klang ist auch ernst! 🥰 Ich drücke die Daumen, dass du die Undichtigkeit in den Griff bekommst! 🤞

Himmel und Hölle sind so nah. Nachdem ich eine neue Batterie gebraucht habe konnte ich gestern endlich mal die Monster anfeuern und warmlaufen lassen.  Lief soweit gut…  IMG_5496.mov       …bis ich das hier entdeckt habe. 

bei ST2 auch 272mm. Aber. Ich frag mich auch immer worauf man sich verlassen kann und worauf nicht. Außerdem gilt sowiso alles nur im Zusammenhang mit der tatsächlichen Federbein Länge. Das die symmetrisch sein sollte steht ja außer Frage. Wie lang dann letztlich ist ja auch bisschen individuell. Probiers aus, dafür ist sie ja da.