Ich habe meine S4 mit 14/37 und 15/39 gefahren, beide Übersetzungen wurden damals sogar als "wahlweise" eingetragen. 15/39 erwies sich als die bessere Variante, da mit dem 14er Ritzel die Kettengleitschiene stärker verschlissen wurde. Meine S4 war mit beiden kurzen Übersetzungen deutlich agiler und auch in der Stadt viel besser fahrbar. Sie hat damit sogar paradoxerweise eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht, da sie mit der originalen Übersetzung den 6. Gang nicht ausdrehen konnte (vielleicht lag es auch ein wenig an meinem hohen Luftwiderstand 😉). viele Grüße Michael

Bei den älteren Ducatis lohnt es sich immer zu schauen, mit welcher Übersetzung diese in Italien ausgeliefert wurden. In der Regel sind die Kräder in Deutschland länger übersetzt, meine M900 z.B. wurde in den 90ern in Deutschland wg. Lautstärkemessung mit Übersetzung 15-37 homologiert, in Italien im Original mit 15-39!

Bei meiner S2R habe ich 15/43 , also 2 mehr hinten Kette konnte bleiben und fährt gut

Danke schon mal hat jemand 15/39 schon mal gefahren auf der S4 ?  

Ich habe auch die Achse gecheckt, sie ist gerade

bei vorne kleiner habe ich immer Angst um den Schwingenschleifschutz, daher habe ich immer nur hinten geändert. Und der Kettenhaltbarkeit ist das wohl auch nicht so förderlich, da das kleinere Ritzel die kette enger umlenkt bzw. ja immer ein halber Zahln weniger die Kraft übertragen muß. Allerdings ist das für die Rennleitung natürlich schwerer nachzukontrollieren, hinten könnte man ja einfach nachzählen, wenn man den O-Wert weiß.

Bei meiner bin ich vorne ein Zahn runter und hinten zwei mehr drauf. Hat sogar für die 2000 km Italien mit doch viel Autobahn Tour getaugt. Im Alltag und Landstraße sehr schön zu fahren. 

Kurzes Update bzgl. der Laufleistung: Auf der M796 (800ccm/82PS) hat der VR nach ~7400km zuerst aufgegeben, der war an den Flanken durch (Marke). In der Mitte wären sicher noch 1000km gegangen. Aber die Grundprofiltiefe war auch deutlich geringer als beim CRA4. Der HR wird wohl noch 2T km machen, der fährt sich sehr schön gleichmäßig ab. Fahrprofil: 99% Landstraße, keine 100km BAB, meist bei trockenen Bedingungen, im Urlaub (2025: 2700km, 2026: 1900km) bei jedem Wetter, sportlich flotter Fahrstil, aber weder Spätbremser noch Geradeausraser. Eigentlich STVZO +20km/h..... Greets, Stefan