Nee, Boxen stammen aus meiner 750SS, und die lief. Einfacher wäre es mit ner Ignitech, da kann man per Software einfach die Polarität umdrehen. Ich werde die Tage mal mitz nem Osziloskop dran gehen u mir die Signale anschauen. Mir gehen nämlich die Ideen aus.

Da würde mir nur einfallen, die Boxen mal durch andere testweise zu ersetzen oder die Grundstellung der PUs gegen OT zu prüfen. Aber da erzähle ich dir vmtl. nichts neues, hast du bestimmt schon gemacht.

Viel Glück. Im übrigen. Ich hab das gleiche Problem bei meinem Cagiva Cafe Racer auch. Alles Bosch Gelumpe raus und Kabelbaum, Zündspulen, Zündboxen, und PUs von ner Monster rein. Plus abdrehen des Schwungs. Leerlauf OK, dreht wohl etwas hoch und fängt dann an zu sprotzen und weigert sich weiter hoch zu drehen. Du siehst, wir sind im gleichen Boot.

Ja, weiß ich, danke. Wär ja schön, wenn das der Fehler wäre. Hätte keine Lust gehabt, noch evtl. das Vergaser-Geraffel auszubauen. Werds morgen testen und berichten. Danke schon mal bis hier hin!

sieht so aus. Weisste wie du die auspinst?

Ok, dann ist es bei mir genau falsch rum, oder?

So sollte das ausschauen. Ne, wenns nur die Pins sind, die vom PU kommen. Zündspule geht ja nicht, unterschiedliche Kabelschuhgröße. Hier ist die Nase auf der Rückseite. Check das mal.  

Habe gerade die eine alte Zündspule die noch funktionierte getestet. Einmal auf liegenden, einmal auf stehendem Zylinder. Gleiches Bild. Springt an, läuft im Leerlauf, aber absolut keine Gasannahme. Aber die Sache mit dem Einpinnen der PUs könnte ne heiße Spur sein. Möglicherweise habe ich die Abbildung im Handbuch falsch interpretiert. Kann man das gefahrlos umdrehen oder kann ich mir damit was zerschießen?