Kupplungsflüssigkeit s4r

[Carsten82]

Guten Morgen und frohe Ostern.

Ich hab mal wieder ein Anliegen.

Und zwar knapp alle 200km etwas sportlicher Fahrweise ist die Flüssigkeit in meinem Kupplungsausgleichbehälter meiner s4r grau bis fast schwarz.

Habt ihr ein paar Tips für mich an was das liegen kann. und wenn ja, am besten gleich was für Teile ihr dann verbauen würdet. 

ich würde ja auch einen undichten Kupplungszylinder unten an der Kupplung tippen. 

 

[Maximum]

Schöne S4r?

Das ist der Schmodder um das Ritzel, den es über den Nehmerzylinder ins System zieht. Hinter der Ritzelabdeckung regelmäßig den Dreck entfernen? und ggf O-Ringe erneuern...

Gruss

Max

Bearbeitet 16. April 2017 von Maximum

[Carsten82]

oho das klingt vernünftig :-) danke für Deine Antwort. Hier dahinter meinst Du ?

das 2.te Bild zeigt die aktelle Farbe.

 

[Maximum]

Genau, hinter dem roten Nehmerzylinder ist Ritzelabdeckung...

Gruss

Max

[Carsten82]

na da schaue ich mal beim freundlichen Duc Händler vorbei, und bestelle mir mal direkt die Dichtung.Vielen Dank Maximum :-)

[Stripe]

Hmmm.....das hab ich auch schon bei nigelnagelneuen Ducs erlebt das die Flüssigkeit spätestens nach 500 km schwarz war.

Wo soll da der Schmodder hergekommen sein ?...hatte die Kette zu diesem Zeitpunkt noch nicht gefettet.

...und das der O-Ring bei neuen Ducs dann schon undicht dein soll ?

 

[Maximum]

vor 8 Minuten schrieb Stripe:

Hmmm.....das hab ich auch schon bei nigelnagelneuen Ducs erlebt das die Flüssigkeit spätestens nach 500 km schwarz war.

Wo soll da der Schmodder hergekommen sein ?...hatte die Kette zu diesem Zeitpunkt noch nicht gefettet.

...und das der O-Ring bei neuen Ducs dann schon undicht dein soll ?

 

Und was ist dann deine Erklärung? Würde gerne noch was lernen.

Gruss

Max

[Stripe]

Ich glaub ich hab da was verwechselt...bei mir sind die Bremsflüssigkeiten nach relativ kurzer Zeit im vorderen und hinteren Behälter so stark verfärbt gewesen.

Sorry

 

[docduc]

Hab ich bei der Kupplung an allen drei Ducs das nach kurzer Zeit die Flüssigkeit dunkel wird. Is wohl normal

[Carsten82]

Dann bin ich ja etwas beruhigt.


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[Zwangsgesteuerter]

Wie soll denn bitte auch "Schmodder" durch undichte Dichtung in die Kupplungsflüssigkeit REINkommen? Wenn da was kommen kann, dann höchstens Flüssigkeit RAUS!

[Maximum]

Naja, der Kolben de Zylinders ist nicht wirklich dicht abgeschottet zu der Ritzel-Schmodder-Bude. Auf dem Kolben lagert sich also dunkles Kleinstmatetrial gebunden in Fett ab, das durch die Bewegung des Kolbens in den Kreislauf gerät, weil der O- Ring nicht perfekt dichtet und damit die Flüssigkeit dunkel färbt... Ist nicht weiter tragisch, kannst auch einfach einen getönten Behälter verbauen...

Aber was ist denn DEINE Erklärung??? Ich lerne gerne dazu ...

Gruss

Max

[Zwangsgesteuerter]

Ich habe keine Erklärung.

 

Nur: Wenn da was reinkommen kann, dann wird da im Falle von Ueberdruck (also wenn man die Kpl. zieht) was rauslaufen.

 

Aber ich habe eine Lösung:

Einfach lassen. Wer braucht getönten Behälter? Ist doch ein Ducati-typisches Charaktermerkmal. Wie die rasselnde Kupplung: It`s not a failure, it`s a feature!!

[Maximum]

Das hat mich jetzt überzeugt!

Gähn... Gute Nacht...

Gruss

Max

[Zwangsgesteuerter]

Bist aber leicht zu überzeugen!

Schlaf gut!

[Carsten82]

Also die Flüssigkeit wird nicht weniger oder mehr im Ausgleichsbehälter. Naja aber die Idee mit den anderen Behältern werde ich auch umsetzen. Mal schauen, was es schickes so auf dem Markt gibt.
Na dann mal gute Nacht.

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[DucciDuc]

Hallo miteinander. Also ich würde einfach die Brühe jedes Jahr wechseln, ist ja kein Hexenwerk sofern man sich das zutrautund kosten tut die Bremsflüssigkeit ja auch nicht die Welt

 

gruß Role

 

 

[Carsten82]

Ich wechsel die nach jeder 2 Fahrsession.....


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[docduc]

Bei den 851er gabs einen Faltenbalg gegen den Schmutz im Zyinderbereich. Gibt es noch zu kaufen bei Ducati. Wen es beruhigt der sollte sich so ein Teil einbauen.

[Zwangsgesteuerter]

Im Endeffekt ist es - Ursache hin oder her - ja kein Problem, das es zu beheben gilt. Die Kupplung tut ihre Sache. Ob mit heller oder dunkler Flüssigkeit. Bei den Bremsen schaut es da anders aus. Dort wird es gleich einmal gefährlich, wenn das DOT verunreinigt ist.

Das einzige was (theoretisch) bei der Kupplung passieren kann: Durch das hygroskopische DOT gelangt Wasser in die Flüssogkeit. Theoretisch kann dadurch der Kolben rosten und undicht werden.

[ipoxiatic]

Ist bei mir auch so, Flüssigkeit gewechselt -> 200 - 500 km Flüssigkeit dunkel. Hab daraufhin penibel hinter der Ritzelabdeckung sauber gemacht, den Nehmerzylinder gereinigt und alles nochmal entlüftet und befüllt -> gleiches Ergebnis.... 

Ich tausche die Flüssigkeit jetzt nach jeder Saison und gut. Ist ja in 10 Minuten gemacht. 

Eins noch, bei meiner Internet Recherche habe ich einige Beiträge gefunden in denn berichtet wurde, dass mit Tauch auf MPL Zylinder das "Problem" zu beheben war. Der kostet aber 130 € und ich hab kein Problem mit der "männlichen" Originalkupplung, habs daher gelassen!