Reifendruck - belastet oder unbelastet

[federballer]

Hallo, interessante Frage eines Freundes beim nachfüllen seines Reifendrucks.

Macht es einen Unterschied ob er das Bike aufgebockt hat (sprich Reifen in der Luft) oder der Reifen sich im normalen Stand am Boden befindet?

Meiner Ansicht nach irrelevant.... das Thema gibt´s ja auch bei den Autos - Hebebühne oder Stand. hab dann trotzdem noch die Google Suche bemüht aber konnte auch hierzu leider nichts finden.

[Valefortysix]

Einfach kalt prüfen und gut isses. 🇮🇹🏁

[Bäda]

Wie kommt man auf so Ideen? 🤪

 

[federballer]

vor 8 Minuten schrieb Bäda:

Wie kommt man auf so Ideen? 🤪

 

Wie kommt man auf so eine Antwort? Inwiefern war die Frage eine „Idee“? Klare Themenverfehlung… kam dein Post nur um Beiträge zu sammeln? 🤨

Fällt mal wieder unter das Motto das man es lassen sollte wenn man nichts sinnvolles dazu beitragen kann.

Hätte gedacht wir haben vielleicht einen Fachmann/Mathematiker unter uns der weiß wie sich das mit dem Druck verhält. Sprich Druckverhältnisse im Reifen bleiben ident egal ob bereits ein höherer Druck von außen einwirkt 🤔

[Stinger]

vor 11 Minuten schrieb federballer:

Wie kommt man auf so eine Antwort? Inwiefern war die Frage eine „Idee“? Klare Themenverfehlung… kam dein Post nur um Beiträge zu sammeln? 🤨

Fällt mal wieder unter das Motto das man es lassen sollte wenn man nichts sinnvolles dazu beitragen kann.

Hätte gedacht wir haben vielleicht einen Fachmann/Mathematiker unter uns der weiß wie sich das mit dem Druck verhält. Sprich Druckverhältnisse im Reifen bleiben ident egal ob bereits ein höherer Druck von außen einwirkt 🤔

Dazu braucht es keinen Mathematiker, wenn schon dann einen Physiker. Aber jeder der sich schon mal auf eine Lufballon gesetzt hat, weiß was passiert, wenn ein geschloßenes System von aussen unter Druck gesetzt wird - der Innendruck steigt bis er dir die Fetzen um die Ohren fliegen.

In dem Raum, in dem wir uns hier bewegen, kann die "Idee" schon in Frage gestellt werden, da hier sicher niemand über die Präzisionswerkzeuge zur Messung des Reifendrucks verfügt, um einen Unterschied zu sehen. Geschweige denn, die entsprechenden Luftpumpen um 2 Reifen mit identischem Druck zu befüllen.

Also, aufpumpen und losfahren.

 

[Bäda]

vor 3 Stunden schrieb federballer:

Wie kommt man auf so eine Antwort? Inwiefern war die Frage eine „Idee“? Klare Themenverfehlung… kam dein Post nur um Beiträge zu sammeln? 🤨

Fällt mal wieder unter das Motto das man es lassen sollte wenn man nichts sinnvolles dazu beitragen kann.

Hätte gedacht wir haben vielleicht einen Fachmann/Mathematiker unter uns der weiß wie sich das mit dem Druck verhält. Sprich Druckverhältnisse im Reifen bleiben ident egal ob bereits ein höherer Druck von außen einwirkt 🤔

Nein, es würde mich wirklich interessieren, wie man auf so ne Idee kommt.
Ich hab mir da noch nie Gedanken drüber gemacht, ob es jetzt einen Unterschied macht, wenn ich im Hinterreifen den Luftdruck auf dem Hauptständer (entlastet) oder auf dem Seitenständer messe. Ist immer identisch. Aber ich hab auch nur handelsübliche Messwerkzeuge, die jetzt nur die üblichen Skaleneinteilungen haben.

Gut, ich muss auch zugeben, das ich schon immer eher der Praktiker war als der Theoretiker. Was in der Schule nicht unbedingt immer hilfreich war

Bearbeitet 19. Mai 2023 von Bäda

[Dirkdiggler]

vor 14 Stunden schrieb federballer:

Macht es einen Unterschied ob er das Bike aufgebockt hat (sprich Reifen in der Luft) oder der Reifen sich im normalen Stand am Boden befindet?

Warum nicht einfach ausprobieren? 🤔

[Monster SP]

Leute, es macht keinen Unterschied, auch nicht wenn ihr das Motorrad auf den Lenker stellt. 😁.

 

[Thomas Rossi]

Um so ein "Problem" zu lösen muss man Randbedingungen betrachten. Also den frei "schwebenden" Reifen und einen Reifen, der extremem Druck von allen Seiten ausgesetzt ist.

Wenn sich der Reifen in 100 Meter Wassertiefe befände, wäre er dem 10-fachen Atmospährendruck ausgesetzt. Da würde er schon leer 10 Bar anzeigen. Wenn du ihn jetzt auf 12,55 Bar aufpumpst und dann an die Oberfläche schaffst .... weiss jeder, was passieren würde.

Aber! Der Unterschied bei der Frage, die oben gestellt wurde, ist so gering, dass er kaum messbar sein dürfte.

Bearbeitet 20. Mai 2023 von Thomas Rossi

[Stinger]

vor 9 Stunden schrieb Monster SP:

Leute, es macht keinen Unterschied, auch nicht wenn ihr das Motorrad auf den Lenker stellt. 😁.

 

Dann kommt man aber besser an die Ventile...

[Wolle68]

vor 9 Stunden schrieb Dirkdiggler:

Warum nicht einfach ausprobieren? 🤔

Weil wir nicht bei der Sendung mit der Maus sind.

[Wolle68]

Weil es so schön passt. Ein Liter Luft wiegt ca. 1,293g. Ein Motorradreifen hat sagen wir mal 10l, also 10x1,293x2,5= 32,325g. 

Wie verändert sich nun das Fahrverhalten wenn man den Reifen mit Stickstoff füllen lässt? Muss ich dann mein Fahrwerk neu einstellen und macht ein automatisches Reifendruckregelsystem Sinn das den Druck an die Meereshöhe anpasst? Frage für einen Freund🤣

[Valefortysix]

Ich werfe den größten Faktor in den Raum. Wie messe und korrigiere ich den Druck wenn ich mich aufs Moped setze? Weil dann wird die Welt ja wieder anders. 

[Stinger]

vor 37 Minuten schrieb Wolle68:

Weil es so schön passt. Ein Liter Luft wiegt ca. 1,293g. Ein Motorradreifen hat sagen wir mal 10l, also 10x1,293x2,5= 32,325g. 

Wie verändert sich nun das Fahrverhalten wenn man den Reifen mit Stickstoff füllen lässt? Muss ich dann mein Fahrwerk neu einstellen und macht ein automatisches Reifendruckregelsystem Sinn das den Druck an die Meereshöhe anpasst? Frage für einen Freund🤣

Warum Stickstoff? Nimm Wasserstoff - natürlich nur den grünen. Damit reduzierst du die rotierenden Massen!

[Bäda]

Und wichtig, Sommer- und Winterluft! Der Profi hat natürlich Herbst- und Frühlingsluft auch noch auf dem Schirm.

[Thomas Rossi]

vor 1 Stunde schrieb Valefortysix:

Ich werfe den größten Faktor in den Raum. Wie messe und korrigiere ich den Druck wenn ich mich aufs Moped setze? Weil dann wird die Welt ja wieder anders. 

Da muss (!) ich jetzt nochmals den Physiker raushängen: Laut Werner Heisenberg ist es unmöglich, Geschwindigkeit und Ort eines Teilchens zu messen. Wenn du also grad flott unterwegs bist dann kannst du den Ort des  Ventils gar nicht finden und so während der Fahrt nicht kontrollieren, ob alles passt.

Bearbeitet 20. Mai 2023 von Thomas Rossi

[Stinger]

vor 44 Minuten schrieb Thomas Rossi:

Da muss (!) ich jetzt nochmals den Physiker raushängen: Laut Werner Heisenberg ist es unmöglich, Geschwindigkeit und Ort eines Teilchens zu messen. Wenn du also grad flott unterwegs bist dann kannst du den Ort des  Ventils gar nicht finden und so während der Fahrt nicht kontrollieren, ob alles passt.

Die Alternative ist, du nimmst die Geschwindigkeit des Ortes auf, dann hast du dein Ventil.

Ich glaub, bei den Umdrehungen käm es mir aber hoch.

[Valefortysix]

Erst prüfe ich den Luftdruck in Cuxhaven, danach in Berchtesgaden. Besteht Explosionsgefahr?

[Bäda]

Was ich aus eigener Erfahrung beitragen kann: Wenn Du am Stelvio oben deine Adventure Trax Seitenkoffer zumachst, und die dann knapp 2500 tiefer im Flachland wieder aufmachen willst, dann braucht das schon deutlich erhöhten Kraftaufwand.
Bergluft ist nicht zu unterschätzen...

[Valefortysix]

vor 21 Stunden schrieb Bäda:

Was ich aus eigener Erfahrung beitragen kann: Wenn Du am Stelvio oben deine Adventure Trax Seitenkoffer zumachst, und die dann knapp 2500 tiefer im Flachland wieder aufmachen willst, dann braucht das schon deutlich erhöhten Kraftaufwand.
Bergluft ist nicht zu unterschätzen...

Wenn deine Koffer 100% Luftdicht sind, wird man den Luftdruckunterschied da natürlich merken können. 

[Forsy]

Der Reifendruck steigt bei Belastung des Reifens durch das Gewicht des Bikes und des Fahrers.

Allerdings nur im Promillebereich, so dass es für die Einstellung des Luftdrucks irrelevant ist, weil mit normalen Pumpen nicht messbar.