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SC Project an der M1100 M5


Kurvenjäger
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Moin zusammen,

 

ich habe mit der Suchfunktion leider nicht die Antwort gefunden die ich mir erhoffe.

Ich fahre seit einigen Tagen einen SC Oval auf der M1100 BJ. 2009. Nach der abendlichen Ausfahrt fällt mir der Sound durch die neuen Endrohe im Gegensatz zu den Originalen sehr positiv auf.

Nun ist der Unterschied für mich so krass, dass ich mich frage (und hoffe) ob das so alles legal ist. Lieferung erfolgte nämlich ohne KAT, SC verkauft auch keine eigenen und ich weiß nicht, ob sie überhaupt KATs hat..??

Weiß das jemand? Aus dem Schreiben vom TÜV Nord werde ich irgendwie auch nicht sicherer. E-Nummer mit (9) ist auf dem Auspuff drauf.

Ich pack das mal dazu.

 

Danke für's Lesen und vielleicht ist jemand schlauer..

04_austauschschalldaempfer_infopost_t_v_146.pdf

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7 hours ago, Kurvenjäger said:

Weiß das jemand? Aus dem Schreiben vom TÜV Nord werde ich irgendwie auch nicht sicherer. E-Nummer mit (9) ist auf dem Auspuff drauf.

Wenn im Endtopf oder im Krümmer ein Kat wäre wäre dort eine eingekreiste 5 drauf. Beim Originalauspuff sind die Kats im Endschalldämpfer bei der M5. Bei SC bekommst du ja nur den Endtopf ohne Kat und die Verbindungsrohre die auch keinen haben.

Außerdem steht ja in deinen Tüv Schreiben auch schön: "Eine Abgasuntersuchung (AUK) an Motorrädern, die serienmäßig einen geregeltem Katalysator haben, aber mit einem Austauschschalldämpfer ohne Kat ausgerüstet sind, wird wie folgt durchgeführt:... Euro3: Vorgabe des Motorradherstellers = bei Ducati 3,0 Vol. %"

Also wenn du jetzt kein fetteres Mapping hast, passt das ohne Kat auch noch beim Tüv.

Falls du noch ein anderes Mapping drauf hast, wirds wahrscheinlich nichts. Je nachdem wie fett es jetzt läuft.

Falls/Wenn du trotzdem einen verbauen willst musst du dir halt einen Einsteckkat besorgen, kann ja auch von einen anderen Auspuffhersteller sein, musst ja nur schauen wie der Durchmesser ist.

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vor 15 Stunden schrieb zimbo172:

Also wenn du jetzt kein fetteres Mapping hast, passt das ohne Kat auch noch beim Tüv.

Falls du noch ein anderes Mapping drauf hast, wirds wahrscheinlich nichts. Je nachdem wie fett es jetzt läuft.

Dass die (5) nicht drauf ist interessiert die Rennleitung dann auch nicht hauptsache ich schaff's durch den TÜV?

Ich gehe mal davon aus, dass da noch das Originale Mapping drauf ist.. gucken wir mal was der TÜV dann nächstes Jahr sagt.

Danke.

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Ohne Kat bist Du in einer anderen Schadstoffklasse und zahlst statt 6,75 EUR nun 25,36 EUR Kfz Steuer pro 100ccm. Befreit einen die EG Zulassung davon? Ansonsten wäre es Steuerhinterziehung und wie wir alle wissen kann einem das ganz schön den Tag versauen ...

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vor 2 Stunden schrieb Maggo:

Ohne Kat bist Du in einer anderen Schadstoffklasse und zahlst statt 6,75 EUR nun 25,36 EUR Kfz Steuer pro 100ccm. Befreit einen die EG Zulassung davon? Ansonsten wäre es Steuerhinterziehung und wie wir alle wissen kann einem das ganz schön den Tag versauen ...

Dieses Märchen wir auch durch ständige Wiederholung nicht wahrer. In Deutschland ist die Kfz Steuer bei Motorrädern NICHT abhängig von der Schadstoffklasse sondern nur vom Hubraum.

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