Mupo AB1 mit hight mount Auspuffanlage, geht das?

[Wolle68]

Moinsen, mal eine Frage in die Runde. Hat jemand hier ein Mupo AB1(evo) zusammen mit einer high mount Auspuffanlage verbaut? Leider sind weder bei Zupin noch bei Mupo selbst Maßzeichnungen zu bekommen (top sekret). Auf Bildern ist das zumeist recht schlecht abzuschätzen.

Ich hab nur von DSM einen Umbau mit high mount gefunden aber die DSM Auspuffanlage ist halt keine Spark. Auch hab ich keine Bilder von der Spark im 90° Winkel gefunden. Passen könnte das aber mehr als "ein könnte gehen" ist keinem Händler zu entlocken.

Der Ausgleichsbehälter ist laut Zupin nur in 30° Schritten verstellbar. Was dem Bild der DSM Monster entsprechen würde

[Tommy_Hewitt]

Am 5.1.2021 um 11:43 schrieb Wolle68:

Auch hab ich keine Bilder von der Spark im 90° Winkel gefunden.

Wenn du mir genau sagst, welche Bilder du brauchst, kann ich dir welche machen. Es könnte sich eventuell knapp ausgehen mit dem Behälter, aber ganz sicher bin ich mir auch nicht. Er dürfte halt nicht zu lange sein.

Bearbeitet 10. Januar 2021 von Tommy_Hewitt

[buxxdehude]

Das Einfedern des Hecks nicht unberücksicht lassen dabei. :-)#

Also beim Messen auf jedenFall die Alte hinten draufsetzen.

[smartharry]

das Gewicht ändert ja nichts an der maximalen Einfederposition von Dämpfer und Heck. Die ist ja an den fixen Rahmen und Auspuffteilen und vom Dämpferanschlag abhängig. Richtig ist Feder vom Dämpfer ausbauen und komplett einfedern bis zum Anschlaggummi dann den Behälter positionieren und das Spiel in alle Richtungen messen.

Das Gewicht muss ja dann in der Feder, Einstellung und dem Negativfederweg berücksichtig werden.

lg Harry

Bearbeitet 10. Januar 2021 von smartharry

[MichaC]

Vielleicht hilft das:

hatte mal geschaut, wie das bei max. Eingefedert mit dem „Reifen frisst Kennzeichen“ aussieht.
Dämpfer musste damals eh raus (zwecks Optimierung). 
Dazu den max. möglichen Hub am Dämpfer (nach Foto: ca. 6,5 bis 7cm) und die Dämpferlänge gemessen.
Das Ganze dann auf einen (dicken, geraden & stabilen) Draht übertragen und anstatt Dämpfer montiert.

Einziger Vorteil bei dieser Methode: man muss die Feder nicht rausmachten, ABER die Methode von Harry ist definitiv genauer (man braucht halt den Dämpfer dazu) ! Weil ohne AB1 Ausgleichsbehälter (bzw dessen Maße und Einbaulage) zu kennen, lässt sich das nur schwer abschätzen ob alles - ohne „Kollision“ - passt.

[Wolle68]

vor 31 Minuten schrieb Tommy_Hewitt:

Wenn du mir genau sagst, welche Bilder du brauchst, kann ich dir welche machen. Es könnte sich eventuell knapp ausgehen mit dem Behälter, aber ganz sicher bin ich mir auch nicht. Er dürfte halt nicht zu lange sein.

Danke für das Angebot. Die high mount hab ich ja schon montiert. Ich meinte Bilder vom Mupo im 90° Winkel in montiertem Zustand. Da hab ich inzwischen welche gefunden. Das sollte gehen. Der Ausgleichsbehälter lässt sich um 30° in Richtung Fender drehen. Möglich ist 30° in Richtung Feder 0° und 30° in Richtung Fender. Das sollte gehen. Die Bewegung ist an dieser Stelle auch nicht so sehr groß. Der Hub des Federbeins beträgt beim maximalen Federweg von 148mm, nur 59,5mm. Wenn ich mir die Bilder der DSM Mono Ducati Anschaue ist da mindestens genau so wenig Platz wie bei der Spark und da passt es ja auch. Fahren tu ich zwar nur alleine aber ein fettes Schlagloch kann ja immer kommen. Soll schon der maximale Weg Ausnutzbar sein. Test: DSM-Ducati DSM-Mono | MOTORRADonline.de

[Wolle68]

vor 3 Minuten schrieb MichaC:

Vielleicht hilft das:

hatte mal geschaut, wie das bei max. Eingefedert mit dem „Reifen frisst Kennzeichen“ aussieht.
Dämpfer musste damals eh raus (zwecks Optimierung). 
Dazu den max. möglichen Hub am Dämpfer (nach Foto: ca. 6,5 bis 7cm) und die Dämpferlänge gemessen.
Das Ganze dann auf einen (dicken, geraden & stabilen) Draht übertragen und anstatt Dämpfer montiert.

Einziger Vorteil bei dieser Methode: man muss die Feder nicht rausmachten, ABER die Methode von Harry ist definitiv genauer (man braucht halt den Dämpfer dazu) ! Weil ohne AB1 Ausgleichsbehälter (bzw dessen Maße und Einbaulage) zu kennen, lässt sich das nur schwer abschätzen ob alles - ohne „Kollision“ - passt.

Super Bilder. Deine Methode ist gar nicht so schlecht. Der Maximale Federweg beträgt ja 148mm. Wenn man das Federbein ausbaut und vorher die genaue Position der Hinterachse im entlasteten Zustand markiert / gemessen hat, bekommt man ein genaues Ergebnis. Hub Federbein ist übrigens 59,5. Aufgrund des Hebels macht da 1cm schon viel aus.

 

[MichaC]

Stimmt, Hub ist knapp 60 mm. Hab damals wohl gemessen, wie weit der Dämpfer „einfedern darf“ bis zur „Kollision“ mit dem Kennzeichen (das wären dann ca. 70mm).

[Wolle68]

vor 1 Stunde schrieb MichaC:

Stimmt, Hub ist knapp 60 mm. Hab damals wohl gemessen, wie weit der Dämpfer „einfedern darf“ bis zur „Kollision“ mit dem Kennzeichen (das wären dann ca. 70mm).

OK, dann zeigt Dein eingefedertes Bild 70mm Federbein Hub. Mit dem Dreisatz berechnet wären dann bei 59,5mm Hub bezogen auf die Radachse noch 26mm Spiel, was wiederum Aufgrund des Hebels am Nummernschild ja wieder weniger ist. Könnte man jetzt auch mit dem Dreisatz ausrechen aber muss ja nur reichen.

[MichaC]

Ja so in etwa - bei 65 mm Hub, war bei mir noch paar mm Luft zum Reifen

[Wolle68]

Am 10.1.2021 um 16:49 schrieb MichaC:

Ja so in etwa - bei 65 mm Hub, war bei mir noch paar mm Luft zum Reifen

Ja das ist scheiß knapp hab heute mal von 40° auf unbelastet 33° gestellt. Mit Katzenauge in Flucht zum Schild sieht das dann wie bei Dir aus. Ich muss mal belastet messen. Die 30° werden bei Kontrollen belastet gemessen. Jedes Grad zählt?.

[smartharry]

Ich habe vom meinem Einbau mal Fotos von der Seite gemacht. Es ist das Ractec Federbein.

lg Harry

[MichaC]

vor 10 Stunden schrieb Wolle68:

Ja das ist scheiß knapp hab heute mal von 40° auf unbelastet 33° gestellt. Mit Katzenauge in Flucht zum Schild sieht das dann wie bei Dir aus. Ich muss mal belastet messen. Die 30° werden bei Kontrollen belastet gemessen. Jedes Grad zählt?.

Bei mir war dass schon knapp, aber es passte bei Kennzeichen Winkel ca. 34 Grad.

Hab jetzt durch den Umbau das Kennzeichen höher setzen können und der Rückstrahler unterm Kennzeichen entfällt - also Platz genug.

Bei Harry sieht das mit dem Racetech FB ziemlich knapp aus, aber es geht ? Super Foto übrigens @smartharry

Ps. belastet hat sich bei mir der Kennzeichen Winkel nicht groß verändert (quasi nicht messbar), da das Moped hinten & vorne gleichermaßen einfedert (hab aber auch ca. 50/50 Gewichtsverteilung).

Bearbeitet 12. Januar 2021 von MichaC

[Wolle68]

Ja hab bei mir nochmal Rumgepeilt. Mit dem Standard Mupo geht das bei mir eher nicht. Ich hab jetzt mal bei Zupin eine Anfrage gestellt ob man den Ausgleichsbehälter (von hinten drauf geschaut)zwar rechts anschlagen aber den Ausgleichsbehälter nach links schauen lassen kann. Dann würde das bei mir auch passen. Hintere Fußrasten bleiben ja weg, wenn das also ein wenig nach links lugt, egal.

Bei Zupin auf der Hompage und auch wo anders im Netz sind solche Bauformen zu finden. Leider weis man nicht immer ob die Bilder nur gespiegelt sind.

Leider 2.: Sowohl Mupo als auch Zupin muss man wirklich jede Info aus der Nase ziehen obwohl klar ist was ich möchte. Man könnte fast meinen die wollen nichts verkaufen. Gibt es wirklich so viele die einfach auf "bestellen" klicken bei einem 1000.-€ Federbein? Man könnte ja als Fachfirma mal einen Vorschlag machen wie es gehen könnte. Aber was solls Ich bekomme schon noch was ich gerne hätte?. Beharrlichkeit zahlt sich aus.

[MichaC]

Ev. mal wonders anfragen, zB hier

[Wolle68]

vor 10 Minuten schrieb MichaC:

Ev. mal wonders anfragen, zB hier

Kenn ich UG steht für Uwe Gerlach. Ich glaub das ist tatsächlich "nur" ein Händler. Glaub nicht das er ne Werkstatt hat. Aber fragen kostet ja nix. Ich gebe jetzt erstmal Zupin noch ne Chance. Die sind vom Standort her auch nicht so ganz aus der Welt von mir aus gesehen.

HH hab ich auch noch nicht ganz ausgeschlossen. EIn paar kritische Berichte zu dehnen gibt es da, aber die sind schon was älter. Die wären auch noch gerade so für mich erreichbar.

[MichaC]

HH handwerklich wohl gut, hab ich schon öfter gehört, aber halt wohl „etwas speziell“... (das ist wohl das was du meinst).

[Wolle68]

vor 20 Stunden schrieb MichaC:

HH handwerklich wohl gut, hab ich schon öfter gehört, aber halt wohl „etwas speziell“... (das ist wohl das was du meinst).

Ja genau, dass trifft es wohl?

[Wolle68]

Ich hab nun eine Lösung gefunden die mit der Spark gehen sollte und auch den passenden Ansprechpartner bei Zupin. Da ich die Fußratenanlage sowieso nie wieder montieren werde, lasse ich den Ausgleichsbehälter nach links schauen und 30° zum Fender neigen. Der Ausgleichsbehälter schaut dann ca. 9cm von der Mittelachse nach links. Auf der Zeichnung ist es noch 60° Richtung Feder gezeichnet.

Mupo ist ein Baukastensystem, vieles ist auch ohne Aufpreis möglich wenn das gleich im Werk so gebaut wird. Aber man braucht jemanden der weis was geht. Sonnst kommt man nicht weiter.

Ich poste dann mal ein Bild wenn ich es montiert habe. Aber nur wenn es nicht zu blöde aussieht?zumindest dürfte ich mit der Montageart ziemlich alleine sein.

[Wolle68]

Ich hab heute auch mal den maximalen angegebenen Federweg von 15cm hinten simuliert. Mitte Achse zum Nummernschild 30,5cm. Punktlandung.

Da ich das Federbein schon mal in der Hand hatte hab ich mal den Meterstab angelegt und mit Verwunderung festgestellt das de Gummipuffer schon bei 35mm anfängt und bei 59mm (wie als Hub angegeben) schon 100% komprimiert wäre. Der maximale angegebene Federweg hinten, von  148mm scheint mir also eher theoretischer Natur zu sein da der zugehörige Hub des Federbeins von 59mm wohl nur im freien Fall erreicht wir und das auch nur einmal. Anzumerken ist auch das bei 15cm die korrekt gespannte Kette schon auf Zug geht. 

 

Bearbeitet 2. Februar 2021 von Wolle68
Bilder im Text

[smartharry]

Die Weisheit beim Motorrad kommt nicht mit dem Alter sondern nach der Probefahrt.

Harry

[Wolle68]

Ne die Weisheit geht mit öligen Händen einher. 

[Wolle68]

Nu is es endlich da. Was für ein Endgeiler Traum in Alu. Muss gleich mal in die Garage. Bilder in eingebautem Zustand folgen noch.

Bearbeitet 22. März 2021 von Wolle68

[Wolle68]

Genau so hab ich mir das vorgestellt😍 Schön wenn was funktioniert.

 

[MichaC]

vor 5 Stunden schrieb Wolle68:

Nu is es endlich da. Was für ein Engeiler Traum in Alu. Muss gleich mal in die Garage. Bilder in eingebautem Zustand folgen noch.

 

Sieht top aus 👍 echtes Sahnestück und KBA Nr. ist auch drauf - perfekt 👌