ducjo

Moin Felix Hamburg ist ja eine Monster Burg. Willkommen, bin auch erst seit kurzer Zeit im Besitz einer 1200 S und hier im Forum. Grüße Jörg

M-Unit ist super. Das ganze Geraffel, wie Stecker, Sicherungen und 100 km Kabel sind Geschichte. Mit dem M-Button im Lenker geht nur eine Busleitung von den Schaltern zur Unit.

Ah cool, hast den Heckrahmenahmen rund gemacht.? Ich hab ihn (weil 1 Mann Sitzbank) gleich mal um 350 mm per Säge gekürzt

Danke für die offenen Meinungen. Ich wäge das nochmal ab.. der Winter naht und die Möglichkeiten in freier Wildbahn zu testen werden langsam knapp (04-10). Ich werde dann an dieser Stelle meine Erfahrung posten. Viele Grüße Jörg

Hi Fränk bisher nicht, ich habe aber eine Menge Bilder gemacht. Werde sie vielleicht mal sortieren und den Umbau in der Schrauberecke vorstellen. Zwei Bilder schon mal vorab....so sah sie aus.

Moin liebe Leute Ich muss da Thema nochmal aufwärmen, da ich nach 2500 km auch das Gefühl habe kürzer übersetzen zu müssen. Die S hat nun 7700 km gelaufen, ist es noch sinnvoll das Ritzel zu tauschen oder zerschredder ich mir mit den neuen jungfräulichen Zähnchen die Kette? Wie ist eure Meinung? Grüße aus HH Jörg

Meine Baustelle. Das war mal eine ST 4.

Irgendwo zwischen HH und B. .....und der Reifen hat es nun auch geschafft.

Hab mal meine Marke gesetzt......

So geht es mir auch, 99 % + Schönheit haben die meisten nicht zur Verfügung. Ich mach mich nicht verrückt, HU ist erst 2020 dann lese ich mich wieder ein in das Thema

Cooles Projekt, top Werkstatt. Ich finde die Chronologie bemerkenswert, ich habe ein ähnliches Projekt in Arbeit und bin schon 2 Jahre dabei. Ich verwandele eine ST4 in ein naket Bike. Wenn ich mich traue stell ich das mal vor. Hut ab und weiter so.

Schick mit viel Liebe zum Detail .

Danke......, ja hab ich auch schon mitbekommen. Hauptsache zur HU geht sie mal.

Hallo liebe Monstergemeinde Ich bin seit kurzem Treiber einer 1200 s und krieg mich vor Freude gar nicht mehr ein. Jedes Mal wenn ich sie fahre freue ich mich über die Agilität und Motorleistung. Das Geklapper tut sein Übriges und kenne ich von meinen anderen Ducatis. Früher mal eine 900 MHR II und bis neulich eine 900 SS. Aber alles kein Vergleich zu dem Qualm was die Kiste hat. Allerdings hatte ich gleich mal Ärger mit der Bremse hinten. Da ging nix. Die ging auch noch nie, weil die Bearbeitungsspuren noch auf der Scheibe zu sehen waren. Und das nach 5000 km!!. Also erstmal zum Schrauber meines Vertrauens. Die im Nedderfeld hatten es nicht bemerkt. Der Vorbesitzer war völlig von den Socken und war so fair die Reparatur (Entlüften!!) zu übernehmen. Ich frage mich wie die geilen Typen von Ducati es nicht merken das hinten die Bremse nicht geht. Na ja, echte Fachleute haben das nun beseitigt. Die Bremswirkung hinten ist eh nicht nennenswert und 101 % gehen übers Vorderrad. Da haben die von Brembo ja auch ordentlich was angeschraubt. Das geht mal richtig. Soviel erstmal von mir. Grüße