Beast666

Also nochmal....und ja ich hab kein Stress bzw. dickes Fell sowiso mit eben auch diesen anderen Sichtweisen. Das vermeintliche Loch oder Knick im Rahmen wird hier anhand der Bildperspektiven sehr stark in den Vordergrund gerückt....Dieses fällt in natura nicht wirklich auf und das Gesamtbild vor allem im Zusammenhang der Proportionen ist sehr stimmig. ( Ich lehne mich mal aus dem Fenster unterstelle mir ein gewisses gespür dafür 😉 ) Ob ein Forum die richtige Plattform ist, ist schwierig zu beantworten denn eigentlich unterstellt man das hier Menschen unterwegs sind die sich etwas ernsthafter mit dem Thema Motorrad im allgemeinen und vor allem diesen Modell beschäftigen. Das es auch hier solche und solche gibt ist klar. Warum man z.B.: ein Motorrad als Nutzfahrzeug entfremdet erklärt sich mir z.B. auch nicht 😉 Meine Devise ist; es macht nix wenns hübsch ist.... und dazu putze ich auch und mache mir z.B. einen Kopf ob die Schraube die da ist auch die richtige ist.... Bastelbude wurde unter anderem angesprochen, ich baue Motorräder unter anderm von Grund auf selbst, jede Schraube wird angefasst wie z.B. die Pantah (Rahmen/Auspuff schweißen, Elektrik, Farbkonzet etc.) Baue Motorrräder wieder neu auf wie z.B. eine Monster hier auch im Forum beschrieben die einem Hochwasser zum Opfer gefallen ist (koplett unter Wasser in einer Tiefgarage) Wenn ihr euch z.B. Schweißähte an original Auspuffanlage oder am Rahmen anschaut da graust es einem, oder macht mal den original Kabelbaum auf das ist echt Pfusch! Somit ist hat man hier die Möglichkeit auf quasi ein Stück Handwerkskunst mit dem Großserienprodukte Qualitativ nicht konkurieren können 😉 Das Ding fährt wie eine EINS!

Yep, das war so! In der Jubiläumsausgabe August 22 ist ein Bericht über mein Pantah. Auch sehr lesenswert 😉

Da gab/gibt es keinerlei Beanstndungen! Und ich bin regulär ohne Vitamin B beim original TÜV. Sowohl bei der normalen HU als auch zu den Eintragungen da wird nix gemauschelt. Mir persönlich ist ebenso wichtig keinen Stress zu bekommen und aus diesem Grund bin ich da sehr gewissenhaft! Ich bin zu alt als das ich meine Zeit und Nerven bei einer solchen Kontrolle lasse 😉 Die Cops bei uns in der Region sind durchaus aufmerksam .....

Ach ja 🙂 Musste auch kruz überlegen ob ich antworte bei so viel positivem Feedback 😉 Wo fange ich an.....Geschmack und gefallen liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters (mir gefällt auch nicht unbedingt alles) das mitteilen zu müssen passiert online offensichtlich immer schnell. Bastelbude zum Beispiel finde ich ein super Kommentar 😉 Zu den technischen oder auch Zulassungsdetails: - Kettenschutz ist dran wie auf den Bildern zu sehen ist. Kettenradabdeckung ist nach STVZO nur Vorschrift bei Zweimanbetrieb Da in dem wilden Video Beitrag Fußrasten für den Soziusbetrieb verbaut sind muss der auch dran sein. In meinem Fall wird dieser montiert wenn auch Fußrasten und Sitz montiert werden! - Kupplungsdeckel nach belieben diverse optionen beim Fahrzeug inkl. selbstverständlich auch eine geschlossene STVZO konforme Version siehe Bild - Vorderes Schutzblech ist nach EU Recht STVZO keine Pflicht! Selbstverständlich gibt es zum Fahrzueg eins denn bei Regenfahrten hilft das 😉 Gerne stehe ich für weitere Fragen und Anmerkungen zur Verfügung! Beste Grüße in die Runde

Passend zum Monstercafe eine Cafe Racer Monster für alle die, die für bevorstehende Saison etwas besonderes suchen! Custombike aus der Custombike 😉 siehe Artikel im Link: https://custombike.de/bikes/fahrtest-ducati-monster-s2r-1000/ Umbau komplett dokumentiert und selbstverstädnlich STVZO zugelassen, eingetragen und somit sofort fahrbereit. Ein frischer Service wird vor Übergabe selbstverständlich auch gemacht! Angaben zum Motorrad: Allgemein Marke/Typ: DUCATI Monster S2R 1000 Baujahr: 2006 Neuaufbau Winter 2014 Motor Hubraum: 992ccm Desmo V2 Bohrung/Hub: 94 x 71,5 mm Zündung: Doppelzündung Vergaser: Elektronische Kraftstoffeinspritzung Luftfilter: K&N Auspuff: Eigenbau Krümmer / Fresco Endtopf Getriebe: 6 Gang Sekundärtrieb: Kette Leistung: ca. 90PS Drehmoment: ca. 90Nm Höchstgeschwindigkeit: ca. 220 Fahrwerk Rahmen: Gitterrohr Stahl (angepasst) Gabel: Showa upside down mit Upgrade von GL Suspension Gabelbrücken: Ducati Performance Schwinge: Original Alu Rohrschwinge Federbeine: Showa aus einer S4r mit Upgrade von GL Suspension Radgröße vorn: Kineo 3,5x17 Radgröße hinten: Kineo 6,0x17 Reifen vorn: 120/70-17 DUNLOP Reifen hinten: 180/55-17 DUNLOP Bremse vorn: Doppelscheibe Brembo 320mm Bremse hinten: Scheibe Brembo 245 Zubehör/Specials Lenker: LSL Stummel Lenkerhalter/Riser: LSL Schellen Tank: Handgemachter Alu Tank von MOTOBENE (CH) Elektrik: Eigenbau Kabelbaum Scheinwerfer: Highsider Rücklicht: Zubehör Blinker: Motogadget Lenkerenden Instrumente: Motogadget Tini (integriert im Tank) Armaturen: reduziert auf links Sitz: Leder Handarbeit (Dobstetter Custom Leather) Fußrasten: Valtermoto Racing Lackierung: just Pinstripes 😉 Sonstiges: Tellert Schaltautomat uvm. Metrie Leergewicht: ca. 180 Kg (Vollgetankt fahrfertig) Radstand: 1440mm Unglaublich viele Details und unbedingt sehenswert! Diverses Zubehör inkl. Soziussitz inkl. Fußrasten für 2 Personen Betrieb, Bursig Montage Ständer, Rennstrecken Setup etc. Preis in € 15.000,-

Ja sehr schade! Einer der Fahrer der mich bis heute begeistert! Habe Quasi seine komplette Karriere mitgefiebert (am TV oder auch Live) Tolle Erinnerungen 🙂 Nachdem diese Woche auch schon Horst Saiger sein Ende bekannt gegeben hat verschwinden immer mehr charismatische Menschen aus dem aktiven Renngeschehen........ ich sagte ja scho sehr schade!

Ja, bin wirklich sehr traurig denn ich habe mich sehr auf euch gefreut! wäre mein Jahreshighlight geworden..... aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben. Mal schauen wie es weiter geht, evtl. Ergibt sich ja noch was Grüße mir den Rest und euch viel Spaß! always Vollgas 😉

Ich weiß nicht ob es so sein soll oder aus welchem Grund auch immer scheint es mal wieder nicht zu klappen..... egal was ich mir in Sachen Motorrad vornehme...... Meine Teilnahme bei Twins Only wackelt leider und Gewissheit bekomme ich erst am Mittwoch im laufe des Tages ob ich fahren könnte. Somit biete ich für kurzentschlossene die Möglichkeit auf meinen Startplatz! Sollte also jemand spontan Lust verspüren dann schreibt mich einfach an, währe schade wenn der Startplatz (ausgebuchte Veranstaltung) verfällt. Grüße und bis denn

Dani ist ein absoluter Profi! kann ich bedingungslos empfehlen!

Hm kurios.... Das WE Event kostet genau so viel.... In sofern kann ich mir das fast nicht vorstellen.... Ihc werde sehen was anhand der Nennung zurück kommt!? https://klassik-motorsport.com/klassik_de/eventinfo/sachsenring/ 270,- für nen Tag mache ich sicher auch nicht ? TO wäre cool wenn die Nennung klappt, das hatte ich schon lange mal vor und wenn wir jetzt auch noch ein elusteres Grüppchen zusammen bekommen umso besser! Ich freu mich!

Das ist dann aber das komplette WE im Mai inkl. Rennen etc.! Einstellfahrt ist im April lediglich ein Tag ?

Hey, nein habe ich auch noch keine Info bzw. Rückmeldung/Bestätigung.... Hab zumindest mal die Nennung raus, die Info kommt dann mit der Bestätigung! Dadurch das es ja nur ein Tag ohne Zeitnahme etc. ist halten sich die Kosten aber in Grenzen.... Ah jetzt gefunden...... 180,-€ sinds zumindest in Hockenheim und ich denke das passt dann auch für den Sari. Dann bekommen wir ja tatsächlich was zusammen nächste Saison ?

Pdl dry lube!

Das ist sehr sicher so etwas! https://www.amazon.de/Point-Fahrrad-Wandhalter-Pedalaufhängung-Befestigungsmaterial-silber/dp/B001IHP8OM/ref=asc_df_B001IHP8OM/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=310195146957&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=5034066980402244760&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042066&hvtargid=pla-562217827399&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=62471680740&hvpone=&hvptwo=&hvadid=310195146957&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=5034066980402244760&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042066&hvtargid=pla-562217827399