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maddin1299

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Alle erstellten Inhalte von maddin1299

  1. Wenn Du sie haben willst - kaufen! Wenn nicht, dann nicht. Wenn der Händler den Wechsel vom Zahnriemen bezahlt - und nach 4.000 km würde ich die Bremsflüssigkeit wechseln - dann ist es doch völlig egal wie viel Kosten er dafür hat. Gebraucht kauft man immer die Katze im Sack. Keiner kann zu 100 % versichern, daß sie eingefahren und auch immer schön warmgefahren wurde.
  2. Pirelli markiert mit 1 oder 2 Punkten - je nachdem wie groß die Unwucht ist...
  3. Du hast die Bremse im Verdacht? Hast Du sie mal gereinigt? Und die Scheiben gleich mit?
  4. Da am Mittwoch die Chefin wieder zurück kommt (V4r) heute die kleine mit einem Update versehen: kurzer Termi und Fender gekürzt. Mal sehen ob sie sich vertragen...
  5. Wow, die Linienwahl mit der Monster ist ja deutlich anders. Extrem früh und eng am Kurveneingang. Sieht anstrengend aus mit so deutlich unterschiedlichen Linien und Geschwindigkeiten auf der strecke...
  6. Danke, ist immer schön, das Hobby zu teilen. Leider kann sie im Moment kein SBK fahren aufgrund diverser Knie OP´s. Die Diva war nur mal eine Fun Aktion am NBR...
  7. ?als ob der Schnabel schön wäre. Erschreckte mich jedesmal in der Garage weil ich dachte da steht ne GS...
  8. Tagwerk von heute. Heck kur IMG_1883.MOV z
  9. Stimmt bzw. Bei ner 999 muss man einiges machen um sie nackend auch aufgeräumt zu bekommen. Kabel und Leitungen neu verlegen etc. Da schien mir die Basis einer Monster einfacher. Und die 999 hat keine Einarmschwinge! Bin lange eine 999s gefahren bzw. Nicht lange sondern viel. In 3,5 Jahren 40.000 km
  10. Und immer auf die Position der roten Punkte achten. Hinten kann man sich das wuchten sparen, vorne sollte man schon...
  11. Heute die Bremskolben gereinigt und Beläge untereinander getauscht. Siehe da das rubbeln ist weg. Mal sehen wann ich nen Satz M40 günstig schießen kann, um die Z04 runter fahren zu können. Hat jemand was rumliegen? dann musste ich die Zugstange leider komplett ausbauen um sie zu verlängern. War auf kleine Italiener gestellt. Jetzt auf das zumutbare Maximum gestellt. Ist erfrischend handlicher geworden- aber immer noch ein steifer ungelenkiger Bock im Vergleich zur V4r ?... heute die Atto von Kellermann bestellt- und den Termi aus Iralien. Kurze Heck wird dann angegangen, Heckleuchte weg. fahre immer noch ohne Spiegel. Keine Ahnung was dran soll für den Übergang. Jemand ne Idee? - kommt irgendwann mal ein Stummel dran. überhaupt keine Idee was ich mit dem Sitz machen soll. Arsch tut nach ner halben Stunde weh. Noch viel schlimmer sind die Rückenschmerzen. Die bekomme ich erst mit dem Stummel in den Griff. einige rüsten mit der 999 Einspritzanlage auf. Passt der 999 Tank auf die S4r? Mit ansaugtrakt der 999? Dann könnte der 999 Sitz modifiziert passen- oder?
  12. kurze Frage, da ich noch nicht das Handbuch habe: zum Verlängern der Schubstange, drehe ich die Alu Stange nach rechts oder nach links? Schrauben sitzen fest, und will nicht in die Falsche Richtung gehen...
  13. Veränderungen an der Übersetzungen führen immer zum Verlust der Betriebserlaubnis, da die ganzen Abgas- und Geräuschwerte auf die Übersetzung ausgelegt sind. Deswegen haben wir ja mit recht langen Übersetzungen zu kämpfen. Hinten ist es für die kontrollierenden Behörden recht einfach falls sie bis + 40 zählen können. Vorne ist weniger zum Zählen, aber auch schlecht zu kontrollieren. Wir fahren bisher immer vorne 14-er Ritzel. Diavel -45.000 km, 1299 -30.000 km, die V4r hat auch eins bekommen, und die neu eingezogene Monster S 4r bekommt heute ihr 14-er. Mehr Zähne hinten verändern die Achsgeometriedaten. Kettenzugkräfte werden stärker da die Hebelwirkung größer wird. Hinterrad taucht dann bei der Beschleunigung und Motorbremse mehr ein. Werden aber viele nicht merken. Bei einer bevorzugt weichen Einstellung ist es aber schon deutlich spürbar.
  14. Der Händler hat heute berichtet, das die SF mit der V 85 Guzzi um die Spitze des am meist verkauften Mopeds kämpft für 2020
  15. 1-Teiler GR 56, 3 x getragen. Dachte passt mir - aber passt mir leider nicht. Daher zum Verkauf. 600 EUR.
  16. Ein Aspekt fehlt in der Aufstellung: mit einem grösseren Blatt hinten verändern sich die Kettenzugkräfte. Z.B. Taucht dadurch das Hinterrad beim Beschleunigen mehr ein, genauso bei der Motorbremse. Auf nem Renneisen korrigiert man das mit verstellung des Schwingendrehpunktes?. Änderungen am vorderen Ritzel sind dagegen Fahrwerksneutral.
  17. Ich würde immer zuerst an der Übersetzung arbeiten. Da generiert man schnell gefühlte PS. Selbst meine V4r hat vorne nur ein 14-er, da ich die 345 km/h selten nutze ?, aber mehr Dampf aus der Kurve haben möchte bzw. ein breiteres Drehzahl Band generiere. dann standards wie Auspuff, Lufi und Abstimmung. Bringt auch mehr gefühlte Leistung. Auf der Rolle mag das gar nicht so viel ausmachen. Die mappings sind aber schon effektiv. Passt auf die Monster das Up-map T 800?
  18. Das weiss ich nicht. Bezieht sich auf die 996...
  19. Hab mir gerade eine S4r in Italien gekauft. Wegen der Einarmschwinge, und servicefreundlicherem testastretta. Knapp über 5.000€. Der deutsche Markt ist ziemlich leer mit seriösen Moppeds...
  20. ...noch etwas: mache gerade die Erfahrung, daß unsere Zulassungsstelle natürlich auch nochmal einen deutschen TÜV haben möchte. Dazu wird auch der Fahrzeugschein benötigt, den es in Italien aber nicht mehr gibt, da beide Dokumente zu einem zusammengelegt wurden. Ist in den letzten 5 Jahren aber nicht bei uns ein Deutschland informationsmäßig angekommen....
  21. Heute sind die Papiere aus Italien von ACI gekommen. Nun muss unsere Zulassungsstelle nur noch raffen, das es in Bella Italia keinen Fahrzeugschein mehr gibt... Morgen geht es dann noch mal zum ordentlichen Deutschen TÜV. Letzte Woche Freitag musste sie für den Export nach Deutschland erst noch zu italienischen TÜV.... Oettinger hat beim Bürokratieabbau in Europa tolle Arbeit geleistet!
  22. Hab ja letzten Freitag eine in Italien gekauft S4r. Also: Die "Revisione" - ähnlich TÜV, darf nicht älter als 6 Monate sein. Sonst bitte neu. Dann werden die Papiere an eine Agentur gegeben, die eine Abmeldung aufgrund des Kaufvertrages und der Papiere - Kopie Personalausweis vornimmt. Diese Agentur Aci oder Agi, sendet die Papiere dann an Dich. Fürs Mopped brauchst Du dann nur noch den Transportweg organisieren. Ansonsten wäre für mich der Kauf eine Katastrophe geworden, hätte ich nicht einen nativ-Italino gehabt, der alles geregelt hat. Ich bin dann nur noch hingefahren, angesehen, Kohle in die Hand gedrückt, und das Mopped eingeladen. Solltest Du durch die Schweiz fahren, ist ein vereinfachtes Zollverfahren möglich, sobald der Wert unter 5.000 € liegt. Ansonsten musst du sie beim Zoll anmelden...
  23. So gestern erst mal die Schaltumkehr gemacht. jetzt können wir endlich im 1. Gang statt im 6. anfahren. Geht ja echt easy. Knochen um 180 ° versetzt und fertig. Schaltstange passt sogar... Und Spiegel sind ab. Gingen gar nicht. Konnte das Mopped so gar nicht ansehen. Schlimmer als wenn jemand Rotz im Gesicht hängen hat.
  24. ja, die Überlegung wieder eine Monster anzuschaffen geisterte schon lange rum. Meine Frau hatte vor der Diavel eine blaue S4r. War irgendwie cool. Und auf der LS mit der Pani und Diavel harmoniert nicht. Daher bin ich super happy die kleine in Italien gefunden zu haben. Bin gespannt wie das mit den Papieren klappt. Sollen in den nächsten 14 Tagen eintreffen...
  25. wurde jetzt bei D4u von meiner Frau bewegt. Muss so langsam wieder reinkommen nach blöden ruinierten Knie OP´s... Halt nur zum Fun. Die V4r konnte sie leider nicht auf dem Ring bewegen, da sie leider gecrasht wurde am 1. Tag ...
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