remus3

analoge tankanzeige gibt es bei mir zum nachrüsten! bitte mir 49.95€ überweisen…danke! 👍

das gleiche gefühl hatte ich auch bei michelin pilot power 3 gehabt. eigentlich ein super reifen, aber nach 2-3.000km wird der kippelig( mehr wie andere reifen). könnte ähnlich auch bei dem bt 023 sein… 👋

willkommen im forum! 💐 ich stelle fest dass du die 2t schönste evo hast! 😉 gruss remus(und: nein ich bin kein auspuff!) 😝

wäre evtl für ihn, sozusagen, nach hinten losgegangen…😉 👋

na, na, na… ich bin weder vulgär noch rotzig! ☝️ 😉 👋

kann ich nachvollziehen… im nachhinein könnte ich mich in den allerwertesten beißen dass ich die mille verkauft habe. so, zu der monster dazu… ist eine schöne vorstellung…😔 bei der mille war auch fast nichts mehr, so wie das teil ursprünglich noale verlassen hat…😉

hi traudl, meine meinung dazu: 1. was deinen mechaniker betrifft, bin ich zu 100% bei wolle68… und dann würde ich mir schon mal gedanken machen ob der „der mechaniker meines vertrauens“ sein kann…🤔 2. meine erste ducati war eine 750ss, bj 92 die ich nach 2 jahre verkauft habe weil’s mich nur noch genervt hat was alles kaputt gegangen ist. würde hier den rahmen sprengen, nur so viel: dies bzgl war die zicke sehr einfallsreich! 3. dann ging die aprilia-ära los, die mir gezeigt hat dass italienische motorräder spaß machen UND zuverlässig sein können! eine rsv-mille für ca 12-13 jahre und eine dorsoduro für weitere 6-7 jahre… weil aber mein herz irgendwie immer noch an ducati hing (so eine art hass-liebe), habe ich mir 2018 die monster 1100evo gekauft. mittlerweile hat das moped ca 36-37.000km drauf und macht nur spaß und keine probleme! außer wartung(und die intervalle sind recht human) hatte ich keine erwähnenswerten reparaturen! 4. desmo(-tromik, -tronik oder -dromic 😉) ist wirklich kein schreckgespenst… wieviel fährst du im jahr? 5-6.000km? (ist so eine übliche fahrleistung) dann hast die ehre alle 4-5 jahre die ventile einstellen zu lassen(und zahnriemen wechseln). ist doch nicht sooo schlimm, oder? 5. ich denke diese vorurteile bzgl ducati haben ihre berechtigung(wo kein feuer, auch kein rauch), stammen aber aus einer längst vergangenen zeit. aktuell, meine meinung, sind ducati mindestens so zuverlässig wie der groß ihrer wettbewerber, aber im unterschied dazu bringt ducati auch geschichte, aura und faszination mit…👍 gruss remus👋

mein freund, was ist minimum preis für export? 🥸

vielleicht doch eine 1100er evo? 😈

also, ich sag mal so: thermisch sind unsere motoren schon recht gesund… 120-130 grad öltemperatur sind für einen luftgekühlten motor noch absolut im grünen bereich(und die hast du warscheinlich ja nicht die ganze zeit)… wie schon weiter oben angemerkt: ich kann in so einem umbau null vorteil erkennen…🤷‍♂️ wenn du damit dein durst nach basteln befriedigen möchtest…nur zu!😉 aber bringen wird das ganze nichts. warum investierst das geld und die zeit nicht lieber in was anderes, z.b.: fahrwerk, mapping, leichtere räder, oder sonst was, was anerkannt auch was bringt… aber, wie du das handwerklich bewerkstelligen willst, könnte schon interessant werden. ich werde das ganze hier interessiert verfolgen…👍 👋

ok, danke! jetzt verstehe ich zumindest was deine beweggründe sind… was mich betrifft, ich habe eine blaue und eine schwarze motorradjeans, eine cordurahose(wasserdicht) und eine lederkombi. und das reicht…mir! 😉 👋

und warum nicht gleich eine motorradjeans? 😉 eine die schon aramid eingearbeitet hat und auch genug platz für protektoren(meistens knie und evtl auch gesäß)… und wenn’s mal kalt ist, eine normale funktionsunterwäsche drunter, die es auch ab (ca) 20€ bis ??? gibt? korrigiere mich wenn ich einen denkfehler habe…🤔 👋

ich weiß nicht… evtl habe ich nicht alles gelesen und mir ist etwas entgangen, aber ich verstehe den sinn solcher unterwäsche nicht ganz… die kostet soviel wie eine schon recht gute jeans mit protektoren, man muss aber evtl die protektoren sogar extra kaufen und eine hose (normalerweise jeans) muss ich immer noch drüber anziehen(die auch geld gekostet hat). häää? warum nicht gleich die moped-jeans anziehen und gut ist? es gibt auch welche die einen mehr als brauchbaren schnitt haben…🤷‍♂️ ausserdem die „lieblingsjeans“ könnte ganz schön zwicken wenn ich drunter eine unterhose MIT protektoren anziehe… 👋

yep… remus wieder in mittelfranken und die leichen sind auch schon entsorgt(nicht im keller, sondern im abfluss!) … ja niko, wir haben alle den ducati-nagel im kopf( altersbedingt mehr oder weniger rostig) und ich musste heute wieder mal feststellen dass ducatisti sehr oft ganz nette und sympathische zeitgenossen sind! 👍 ach ja: danke nochmal für die „verpflegung“! 😉 👋

wir? bist du auch schon soooo alt? ach, by the way, mein nächstes gefährt:

volker ist im falschen forum und volker ist ein schauvi… ich fahre flüssig, bin kein kamikaze und wäre zwar gerne mitgefahren, bin aber leider schon über 45… 🙄 👋

ich habe mir mal das bild von niko geklaut…😎 wie die heissen, weiß ich nicht… aber warscheinlich etwas mit „unterdruck schlauch“. bei mir waren es die 2 mit der nr 22. 👋

hatte ich auch gerade, beide schläuche runter… kommst sauschwer hin und nur die nippel berühren (🐷) bringt nichts, du musst auch die schläuche wieder drauf bekommen(also etwas kraft anwenden…können). die schläuche sind schon recht kurz und dadurch macht die scheisse noch mehr spaß… evtl schiebst den schlauch drauf und der platzt (bekommt einen länglichen riss) und dann kannst von vorne wieder anfangen… ich habe sie beide drauf bekommen, aber gleich anschließend war ich alles andere als ein ducati fan… ich habe mir inzwischen (prophylaktisch…) 1m silikon schlauch bestellt und bei gelegenheit mach ich die scheisse nochmal… aber die symptomen waren bei mir ein bisschen anders: angesprungen ist die recht gut (nicht perfekt, aber ok), aber mit kaltem motor ist sie, im leerlauf, immer nach 10-15 sekunden ausgegangen. 👋

die todesschreie müssen furchtbar gewesen sein! 🙉 👋

in der waschmaschine bei 30 grad, fein wäsche! 👍 hast du eine kurve nicht mehr gekriegt und bist durch einen schweinestall gebrettert? 😳 👋

gestern kleiner italo-treff in steinfeld( gasthof keller)… 👋

aber idealerweise dich erstmal erkundigen wie und wann man den ölstand prüft… einfach mal die sufu bemühen, das thema ist hier schon mehrmals durchgekaut worden! nicht dass du evtl doch genug öl im motor hast und nur ein messfehler vorliegt… ist nicht ausgeschlossen…🤷‍♂️ 👋

…oder du weißt was du zu weihnachten dir wünschen kannst! und zum geburtstag, und ostern, und namenstag, und nikolaus, und…🤷‍♂️ 👋

hallo tim! nicht böse gemeint, aber mit der meinung dass der rosso 2 einen top reifen wäre, dürftest du relativ einsam und verlassen sein…😉 auf der rennstrecke mag er (noch) relativ gut funktionieren, auf der landstraße gibt’s aber jede menge andere reifen die deutlich besser sind. vor allem die aktuelle generation, egal ob sport- oder tourenreifen… wenn ich mir dein reifenbild anschaue, würde ich behaupten dass du mit einem tourenreifen besser bedient wärst: mehr als ausreichend grip, bessere laufleistung und evtl auch günstiger… bemühe mal die suchfunktion, es ist (mehr als) genug über reifen geschrieben worden. lg remus 👋

richtig, der sensor misst die temperatur am hinteren zylinder und so hat man einen anhaltspunkt bzgl öltemperatur, aber auch nicht mehr…🤷‍♂️ vor ein paar jahren hat der matti (blog monster 1100evo, leider vor kurzem verstorben) mal einen versuch gemacht um das zusammenspiel zwischen zylindertemp und öltemp zu dokumentieren. an die genauen werte kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, die öltemp war aber meistens(immer?) so um die 20-30 grad niedriger als die zylindertemp(die im display über balken angezeigte temp). ansonsten, die ungewöhnlichen werte lassen sich für mich nur durch irgendeinen elektronikfehler, und am wahrscheinlichsten der sensor, erklären. 👋