Alex-S

Den Reifen der SF auf Kante zu fahren ist nicht ganz einfach. Der 200er wird außen ziemlich steil.

Eben zurück von der Schwäbischen Alb. 180 km inkl. Lauchert- und Donautal. Kein einziger Polizist.

Die HU ist bei mir auch kein Problem und ich fahr sonst immer ohne Rückstrahler. Aber nachdem sie für‘s Wochenende flächendeckende Kontrollen in BaWü angekündigt haben, würde ich evtl. noch was anbringen...

Was gibt's für das Fehlen vom Rückstrahler?

Servus und willkommen! Ich find die Neue gut - besonders in Grau mit roten Felgen! Schreib gerne deine Erfahrungen hier rein. Gruß Alex

Das stimmt. Aber ich will an der Schraube eigentlich keine Schraubensicherung. Außerdem ist die nach 10 Minuten handfest. Da wird die Ketteneinstellung etwas hektisch 😉. Mir scheint Schraubensicherung an einer Schraube, an der immer wieder nachjustiert wird auch nicht ideal. Aber danke für den Tipp. Ja, ganz sicher. Erst Kettenspanner anziehen, dann Achsmutter, funktioniert auch nicht. Dabei würde sich ja die Position der Achse und die Kettenspannung verändern.

Hab mal ein Foto angehängt, wie das bei mir aussieht. Kontermutter gibts es keine. Schraubensicherung bekomm ich innen nicht ran. Ich würde dann eher mal auf 10 NM erhöhen...

Servus Monsterfahrer! Nach erfolgter Kettenspannung und Festziehen der Hinterachsmutter ziehe ich die beiden Kettenspanner-Schrauben mit den im WHB angegebenen 8 NM an. Nach einer kurzen Ausfahrt lockern sich die beiden Kettenspanner wieder etwas. Position der Hinterachse bleibt. Kennt jemand dieses Problem und hat nen Tipp? Vertragen die beiden Schrauben auch etwas mehr als die 8 NM? Gruß Alex

Aber wir wollen die Eckdaten vom Motor 🧐

Beeindruckendes Diagramm. Lass uns doch mal ein paar Eckdaten zukommen.

Bei mir übernimmt der Kollege hier solche Fälle. Kann ich sehr empfehlen. Habe damit an der 821 meiner Frau das Ritzel gelöst. Ohne zweiten Mann und ohne irgendetwas zu blockieren. Kette natürlich noch drauf.

Hallo Michael, bei dem Jahrgang und der Vergangenheit mit Blechrollern kann nichts schief gehen! Ist bei mir beides das selbe 😉 Bin gespannt, was Du uns über die neue Monster berichtest. Ich find sie mittlerweile echt gut, gerade in grau mit roten Felgen! Mit ein paar Modifikationen wird sie ziemlich knackig daher kommen und ebenso fahren. Gruß Alex

Wie sehen die Spannrollen aus?

Die Riemen altern leider auch im Stehen...

Mist! Wie alt waren die Zahnriemen?

Willkommen Tino! Eine sehr schöne Monster hast Du! Viele Grüße aus Reutlingen.

"Bullshit" war vielleicht etwas überspitzt formuliert. Aber es gibt inzwischen definitiv bessere und sicherere Lösungen – auch bei Ducati.

Ja, genau den. Der verhindert das Wandern des Ritzels in Richtung Motor. Hat Ducati wohl nachgebessert 😉

Nein, alles ein Stück zusammen mit dem Ritzel - aus einem Guss.

Ich hab's jetzt endlich geschnallt. Bei der 796 hat es im Originalzustand hinter dem Ritzel in Richtung Motor noch ein Stück nackte Welle. Und die Zähne von dem "Blechle" (schwäbisch für "ein Hauch von Blech") sind dann versetzt zu der Verzahnung der Welle in einer Nut und verhindern so axiales Spiel in beide Richtungen. Was ist denn das für ein Bullshit? Bei der 821 hat das Ritzel auf der Rückseite ein Distanzstück. Da geht selbst ohne Sicherung gar nichts in Richtung Motor.

Ich hab selbst (obwohl ich viel schraube) ein Ritzel in der Eile falsch herum auf die Welle gesteckt. Kann schon mal passieren... Deshalb würde ich @Monsterbiene 796 in jedem Fall empfehlen, das zu überprüfen. Denn danach sieht es für mich aus.

Hat das Ritzel der 796 unterschiedlich breite Seiten?

Ich verstehe es auch nicht, wie ein defektes Sicherungsblech zur Folge hat, dass die Kette innen schleift. Das Ritzel bewegt sich wenn überhaupt axial vom Motor weg nach außen. Weiß nicht, wie es bei der 796 ist: hat das Ritzel auch unterschiedliche Seiten? Falls ja, schau mal nach, ob es richtig herum montiert ist. Ist mir bei der 821 meiner Frau jetzt erst passiert und die Kette war dann zu dicht an der Schwinge. Zum Glück durch diesen Thread aufmerksam geworden und noch vor der ersten Fahrt gedreht...

Hast mal hier geschaut?

Moin Rog, ich fahr exakt das selbe Motorrad mit den selben Reifen ab Werk. Mein erster Reifensatz war bei knapp 5.000 km platt – bei sportlicher Fahrweise auf der Landstraße. Also aus meiner Sicht passt die Laufleistung bei dir absolut! Alex